El Lamborghini V8 es un motor de gasolina V8 de noventa grados (90 °) diseñado por Lamborghini en la década de 1970 para sus vehículos menos costosos. [1] Fue sólo el segundo motor de combustión interna desarrollado por la empresa, y fue el primer motor de producción del Lamborghini Urraco de 1971 . [2] Fue diseñado por Gian Paolo Dallara . El motor de aleación de aluminio se introdujo como una variante de 2,5 litros, desplazando 2.463 cc (150,3 pulgadas cúbicas), pero se amplió al aumentar la carrera del pistón. a una variante de 3.0 litros para 1975, ahora desplazando 2997 cc (182.9 cu in).
Lamborghini V8 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lamborghini |
Producción | 1971-1988 |
Diseño | |
Configuración | V8 de 90 ° con aspiración natural |
Desplazamiento | 2,0 L; 121,7 pulgadas cúbicas (1.995 cc) 2,5 L; 2463 cc (150,3 pulgadas cúbicas) 3,0 L; 182,9 pulgadas cúbicas (2997 cc) 3,5 L; 212,7 pulgadas cúbicas (3485 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 2,0 : 77,4 mm (3,05 pulgadas) 2,5 / 3,0 / 3,5 : 86 mm (3,39 pulgadas) |
Golpe del pistón | 2,0 / 2,5 : 53 mm (2,09 pulgadas) 3,0 : 64,5 mm (2,54 pulgadas) 3,5 : 75 mm (2,95 pulgadas) |
Material de bloque | Aleación de aluminio fundido |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio fundido |
Tren de válvulas | 2 válvulas por cilindro , 2.0 / 2.5 / 3.0 : SOHC , 3.5 : DOHC |
Combustión | |
Sistema de combustible | Carburadores Solex o Weber |
Tipo de combustible | Gasolina / gasolina |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 2.0 : 136 kW (185 PS; 182 bhp) a 7,800 rpm 2.5 : 164 kW (223 PS; 220 bhp) a 7,500 rpm, luego 190 kW (258 PS; 255 bhp) 3.0 : 186 kW (253 PS; 249 bhp) A 7.500 rpm, o 194 kW (264 PS; 260 CV) a 7.500 rpm, o 198 kW (269 PS; 266 CV) a 7.800 rpm 3,5 : 190 kW (258 PS; 255 CV) a 7.000 rpm |
Poder especifico | 2.0 : 68,2 kW (92,7 PS; 91,5 CV) por litro 3,5 : 54,5 kW (74,1 PS; 73,1 CV) por litro |
Salida de par | 3,0 : 273 N · m (201 libras · pie) a 5.750 rpm |
Cronología | |
Sucesor | Lamborghini V10 (indirecto) |
Una versión de 2.0 litros de carrera reducida también se introdujo en 1975 para la venta en Italia , desplazando 1.994 cc (121.7 cu in), debido a la legislación italiana que imponía impuestos punitivos a los automóviles cuyos motores desplazaban más de 2.0 litros.
Este motor V8 también se utilizó en otros dos modelos, el Lamborghini Silhouette en 1976-1977 en el que mantuvo el desplazamiento de 3.0 litros, [2] y el reemplazo ligeramente actualizado en 1982, el Lamborghini Jalpa , que vio el motor aumentado de tamaño. a 3,5 litros, desplazando 3.485 cc (212,7 pulgadas cúbicas), [2] para facilitar el cumplimiento de los requisitos de emisiones cada vez más estrictos.
Especificaciones
- configuración del motor
- Motor V8 de 90 ° ; húmeda cárter de lubricación del sistema
- desplazamiento del motor, etc.
- 2,0 : 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas); diámetro x carrera : 77,4 mm × 53 mm (3,05 pulgadas × 2,09 pulgadas) ( relación de carrera : 1,46: 1 - sobrecuadrado / carrera corta), 249,4 cc (15,2 pulgadas cúbicas) por cilindro
- 2,5 : 2.463 cc (150,3 pulgadas cúbicas); diámetro x carrera: 86 mm × 53 mm (3,39 pulgadas × 2,09 pulgadas) (relación de carrera: 1,62: 1 - sobrecuadrado / carrera corta), 307,9 cc (18,8 pulgadas cúbicas) por cilindro
- 3,0 : 2.997 cc (182,9 pulgadas cúbicas); diámetro x carrera: 86 mm × 64,5 mm (3,39 pulgadas × 2,54 pulgadas) (relación de carrera: 1,58: 1 - sobrecuadrado / carrera corta), 374,6 cc (22,9 pulgadas cúbicas) por cilindro
- 3,5 : 3.485 cc (212,7 pulgadas cúbicas); diámetro x carrera: 86 mm × 75 mm (3,39 pulgadas × 2,95 pulgadas) (relación de carrera: 1,15: 1 - sobrecuadrado / carrera corta), 435,6 cc (26,6 pulgadas cúbicas) por cilindro
- bloque de cilindros y cárter
- aleación de aluminio fundido
- culatas de cilindros y tren de válvulas
- 2.0 / 2.5 : aleación de aluminio fundido, dos válvulas por cilindro, 16 válvulas en total, árboles de levas en cabeza individuales accionados por cadena
- 3.0 / 3.5 : aleación de aluminio fundido, dos válvulas por cilindro, 16 válvulas en total, árboles de levas en cabeza dobles accionados por cadena
- aspiración
- Aspiración natural
- Sistema de combustible
- 2.0 : 4 carburadores Weber 40 IDF 1 de doble barril y tiro descendente
- 2.5 : 4 carburadores Weber 40 IDF 1 o Solex C40P117 de doble barril y tiro descendente
- 3.0 : 4 carburadores Weber 40 DCNF de doble barril de tiro descendente
- 3.5 : 4 carburadores Weber 42 DCNF de doble barril de tiro descendente
- sistema de encendido y gestión del motor
- ????
- Sistema de escape
- ????
- 2.0 motivo nominales de potencia y de par salidas y aplicaciones
- 136 kW (185 PS; 182 CV) a 7800 rpm ; - Lamborghini Urraco
- 2.5 salidas y aplicaciones de potencia motriz nominal y par
- 164 kW (223 PS; 220 CV) a 7500 rpm; - Lamborghini Urraco
- 190 kW (258 PS; 255 CV) -
- 3.0 motivo nominales de potencia y de par salidas y aplicaciones
- 273 N · m (201 libras · pie) a 5.750 rpm
- 186 kW (253 PS; 249 CV) a 7500 rpm; - Lamborghini Urraco
- 194 kW (264 PS; 260 CV) a 7500 rpm; - Silueta de Lamborghini
- 198 kW (269 PS; 266 CV) a 7.800 rpm; - Lamborghini Urraco
- 3.5 salidas y aplicaciones de potencia motriz nominal y par
- 190 kW (258 PS; 255 CV) a 7.000 rpm; - Lamborghini Jalpa
Referencias
- ^ Lamborghini Urraco y los V8 Urraco, Bravo, Silhouette, Athon, Jalpa. Jean-Francois Marchet, Autohistoria del águila pescadora, 1983
- ^ a b c "Lamborghini Urraco, Silhouette y Jalpa" . CarsFromItaly.net . Consultado el 9 de enero de 2010 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Lamborghini.com