Autoridad de Transporte Terrestre
La Autoridad de Transporte Terrestre ( LTA ) es una junta estatutaria dependiente del Ministerio de Transporte del Gobierno de Singapur .
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) se estableció el 1 de septiembre de 1995, formada a partir de la fusión de varias entidades del sector público, a saber, el Registro de Vehículos, la Corporación de Tránsito Rápido Masivo, la División de Carreteras y Transporte del Departamento de Obras Públicas y la División de Transporte Terrestre de la antigua Ministerio de Comunicaciones. [1]
El 2 de enero de 1996, la Autoridad de Transporte Terrestre publicó el Libro Blanco de Transporte Terrestre de 1996, titulado "Un sistema de transporte terrestre de clase mundial". Describió los planes del gobierno. Se propusieron cambios a los esquemas existentes y se introdujeron esquemas en varios sectores del transporte. Esto incluyó el esquema de tarificación electrónica de carreteras (ERP), que eventualmente se volvió omnipresente en la ciudad estado.
El Marco de Financiamiento Ferroviario de 1996 fue un esquema que estableció el marco de financiamiento del sistema de transporte ferroviario. En el libro blanco, se expresó que el marco de financiación del sistema de transporte ferroviario eventualmente se ejecutaría sobre la base de una asociación, en la que el gobierno y su autoridad reguladora proporcionarían los activos y la infraestructura (que siguen siendo propiedad exclusiva de la autoridad reguladora). , donde los pasajeros pagan los costos operativos y los operadores extraen dividendos de eficiencia dentro de los estándares y tarifas establecidos por la autoridad reguladora. [3]
El marco permitió una apertura del mercado del transporte ferroviario con los aspectos operativos de la industria que ya no estaban sujetos a las autoridades, lo que permitió una mayor autonomía del operador establecido y la entrada de nuevos operadores al mercado. Esto también sentó las bases para la reestructuración y salida a bolsa de SMRT Corporation , anteriormente un operador titular de propiedad estatal bajo el nombre de Mass Rapid Transit Corporation, en 2000. [3]
El marco se revisó en 2008 como el Nuevo Marco de Financiamiento Ferroviario (NRFF), en el que la autoridad reguladora reasumió la propiedad total de todos los activos ferroviarios, donde la propiedad y el mantenimiento eran responsabilidad de los operadores individuales. [4] [5] [6]
