El desembarco en Aitape (llamado Operación Persecución ) fue una batalla de la campaña de Nueva Guinea Occidental de la Segunda Guerra Mundial . Las fuerzas estadounidenses y aliadas realizaron un desembarco anfibio el 22 de abril de 1944 en Aitape, en la costa norte de Papúa Nueva Guinea . El desembarco anfibio se llevó a cabo simultáneamente con los desembarcos en las bahías de Humboldt y Tanahmerah para asegurar Hollandia y aislar al 18. ° ejército japonés en Wewak.. Las operaciones en el área para consolidar el desembarco continuaron hasta el 4 de mayo, aunque las fuerzas estadounidenses y japonesas lucharon contra nuevas acciones en el oeste de Nueva Guinea después de una contraofensiva japonesa que duró hasta principios de agosto de 1944. Posteriormente, Aitape se convirtió en una base de operaciones aliada y fue utilizado por las fuerzas australianas a lo largo de finales de 1944 y en 1945 durante la campaña Aitape-Wewak .
Aterrizando en Aitape | |||||||
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Parte de la campaña de Nueva Guinea | |||||||
Tropas descargando suministros en Aitape | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Australia (naval) | Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Douglas MacArthur Robert L. Eichelberger Walter Krueger Jens A. Doe | Hatazō Adachi Shigeru Katagiri | ||||||
Unidades involucradas | |||||||
Fuerza | |||||||
22.500 | 1.000 | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
19 muertos 40 heridos | 525 muertos 25 capturados |
Fondo
Aitape , ubicada en la costa norte del Territorio de Nueva Guinea a unas 125 millas (201 km) al sureste de Hollandia , fue ocupada por los japoneses durante diciembre de 1942. Los japoneses construyeron el aeródromo de Tadji a unas pocas millas al sureste cerca de la costa. [1] A lo largo de 1943 y principios de 1944, los aliados buscaron aislar la principal base japonesa alrededor de Rabaul . Cuando los Aliados comenzaron a avanzar hacia Filipinas, el Cuartel General Aliado del Área del Pacífico Sudoeste recibió informes de inteligencia de que Aitape solo estaba ligeramente guarnecido, y el general Douglas MacArthur decidió en marzo de 1944 invadir Aitape para evitar las grandes guarniciones japonesas en Hansa Bay y Wewak. . [2]
El objetivo era aislar al 18. ° Ejército japonés , al mando del general Hatazō Adachi en Wewak, que albergaba la base aérea japonesa más grande en Nueva Guinea continental, [3] para que pudieran proporcionar protección de flanco contra cualquier movimiento hacia el oeste del 18. ° Ejército japonés hacia Hollandia, asegure el aeródromo de Tadji para brindar apoyo a los aterrizajes más importantes de Hollandia después de que partieron los portaaviones de la Task Force 58 (TF 58) y establezca instalaciones navales ligeras en Aitape para respaldar las operaciones posteriores. [4] [5]
Las operaciones Reckless y Persecution fueron apoyadas por 217 barcos, junto con casi 23,000 efectivos de todo tipo de unidades de servicio, para transportar y proteger a los 52,000 hombres, su equipo y suministros a más de 1,000 millas (1,600 km) para realizar los desembarcos anfibios separados en Aitape. y Hollandia en lo profundo del territorio japonés. [6] De esos 52.000 hombres, 22.500 fueron asignados al desembarco en Aitape. [7] El mando general de la operación aliada para asegurar Hollandia y Aitape fue entregado al teniente general Walter Krueger , comandante del Sexto Ejército de los Estados Unidos , con nombre en código Alamo Force. Se pensaba que las tropas japonesas alrededor de Aitape y Tadji Airstrip eran unas 3.500, incluidas 1.500 tropas de combate de la 20ª División de Shigeru Katagiri . [8] [9]
Un bombardeo naval, llevado a cabo por la Task Force 58 dirigida por el vicealmirante MA Mitscher , golpeó las instalaciones japonesas en Sawar, Wadke Island, Hollandia y Sarmi los días 21 y 22 de abril. Esta acción sirvió para despejar la mayor cantidad de resistencia japonesa posible antes de desembarcar las tropas. [10] Además, en apoyo directo del ataque, el Grupo de Ataque del Este (Grupo de Tarea 77.3) fue asignado bajo el mando del Capitán Albert G. Noble ; este Grupo de Trabajo formó parte del Grupo de Trabajo 77 de Estados Unidos y Australia del Contraalmirante Daniel E. Barbey , que fue asignado para apoyar los aterrizajes en Aitape, Hollandia y Tanahmerah Bay. [11] [12] Ocho portaaviones de escolta proporcionaron apoyo aéreo para el aterrizaje, mientras que varios escuadrones de bombarderos de ataque de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos también fueron asignados o puestos en espera para ayudar si era necesario. El apoyo de los disparos navales en las inmediaciones de las playas de desembarco fue proporcionado por una fuerza de cinco destructores , nueve transportes de alta velocidad y un barco Liberty . [13]
Aterrizajes
La fuerza terrestre aliada asignada al desembarco en Aitape fue comandada por el general de brigada Jens A. Doe y se construyó alrededor del 163º Regimiento de Infantería de la 41ª División de Infantería de los EE. UU . El mando de Doe, designado el Grupo de trabajo imprudente, estaba directamente subordinado al cuartel general de Krueger y se estableció al mismo nivel que el Grupo de trabajo de persecución al mando del teniente general Robert L. Eichelberger , que fue asignado para capturar Hollandia. [14] Las tropas japonesas resultaron ser alrededor de 1.000 en el área, mucho menos numerosas de lo que se había estimado previamente, y en su mayoría estaban compuestas por artilleros antiaéreos y personal de servicio. [15] Solo unas 240 tropas de combate estaban en el área en ese momento. [dieciséis]
El envío y las tropas asignadas a la operación por los aliados salieron del cabo Cretin a mediados de abril. Los ensayos se llevaron a cabo alrededor de Lae , antes de la salida. Como el plan aliado requería desembarcos simultáneos en Aitape, la bahía de Humboldt y la bahía de Tanahmerah , las tres fuerzas se reunieron cerca de la isla de Manus el 20 de abril. Bajo la protección compartida proporcionada por los buques de guerra de Barbey, los tres convoyes avanzaron hacia sus objetivos hasta la madrugada del 22 de abril, cuando el Grupo de Ataque del Este se separó del convoy a unas 80 millas (130 km) de la costa de Nueva Guinea y se dirigió al sureste hacia su objetivo. alrededor de Aitape. [17]
Los aterrizajes se planearon en "Blue Beach", una playa de 1.200 yardas (1.100 m) aproximadamente a 1 milla (1.6 km) del aeródromo de Tadji. [16] Oscurecidos por el denso humo de los incendios de la cabeza de playa, las tripulaciones de la lancha de desembarco se desorientaron y desembarcaron en el lugar equivocado, aterrizando en Wapil el 22 de abril de 1944. [18] Dos batallones del 163 ° Equipo de Combate del Regimiento aterrizaron en nueve oleadas contra solo una ligera oposición Inicialmente, la única resistencia que encontraron consistió en solo unos pocos disparos de rifle, y la mayoría de los defensores japoneses huyeron hacia las colinas mientras la abrumadora fuerza continuaba llegando. [18]
Después de que se aseguró la cabeza de playa, el Ala de Obras No. 62 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) desembarcó en la mañana del 22 de abril para ayudar a asegurar y reparar el Aeródromo de Tadji. MacArthur observó los aterrizajes desde un crucero ligero y luego bajó a tierra en un bote de desembarco. [19]
El aeródromo principal fue asegurado a las 13:00 del 22 de abril, y el 23 de abril, la infantería aseguró la franja occidental incompleta de Tadji. [20] La franja de combate fue puesta en funcionamiento por el Ala de Obras N ° 62 de la RAAF dentro de las 48 horas posteriores a su funcionamiento sin escalas. Veinticinco P-40 del ala No. 78 de la RAAF aterrizaron en el campo el 24 de abril, y el resto del ala llegó al día siguiente para brindar apoyo a los aterrizajes de Aitape y Hollandia. [19] Mientras aseguraba las áreas al oeste de la franja del aeródromo, el 163º Regimiento de Infantería no encontró mucha resistencia, solo sufrió dos bajas, un hombre herido y otro desaparecido. [21] El segundo escalón de las tropas aliadas llegó el 23 de abril, con el 127º Regimiento de Infantería de la 32ª División de Infantería . [22] Al día siguiente, el 24 de abril, la infantería y los tanques avanzaron más hacia el oeste, cruzaron el río Raihu sin mucha resistencia, llegando a la ciudad de Aitap y Rohm Point, que habían sido abandonadas apresuradamente por sus defensores japoneses. [21]
Las tropas aliadas decidieron entonces subir por el río Raihu, con el fin de dar caza a los rezagados japoneses restantes que esperaban ir al este hacia Wewak o al oeste hacia Vanimo , [23] [15] las fortalezas más cercanas aún en manos japonesas. El 28 y 29 de abril, al llegar a la aldea de Kamti, alrededor de la actual Paiawa , los miembros del 3.er Batallón encontraron los únicos signos de resistencia japonesa organizada encontrados en la zona de Aitape hasta el 4 de mayo. Se estima que 200 japoneses lanzaron una serie de ataques de hostigamiento, lo que les provocó grandes pérdidas. Los japoneses perdieron alrededor de 90 hombres mientras que los miembros del 3er Batallón solo perdieron 3 hombres y 2 heridos. El 30 de abril, los hombres de Kamti se retiraron mientras la Batería A, 126.º Batallón de Artillería de Campaña , disparaba 240 rondas de munición de 105 mm contra la aldea y sus alrededores. A la mañana siguiente, la Compañía L, 163º Batallón de Infantería, se trasladó a Kamti sin oposición. Hubo pocos contactos adicionales con los japoneses en el flanco oeste y todos los puestos avanzados del 163 ° Batallón de Infantería fueron relevados por las tropas de la 32 ° División a principios de mayo. [24] [25]
Secuelas
Víctimas y análisis
Entre el 22 de abril y el 4 de mayo, las bajas japonesas en la zona de Aitape se estimaron en 525 muertos, y durante el mismo período se capturaron 25. Las pérdidas aliadas fueron 19 muertos y 40 heridos. Todos estos eran estadounidenses, y con la excepción de dos o tres, todos fueron sufridos por la 163a Infantería. [15] Durante la operación, solo un transporte de fuerza de aterrizaje fue dañado por aviones japoneses. El transporte Etami fue atacado por tres torpederos japoneses el 27 de abril. El barco se incendió con una gran cantidad de carga a bordo, pero el fuego se controló y el barco fue remolcado a Finschhafen. [26] Continuaron los esfuerzos para mejorar la segunda franja para que pudiera ser utilizada por los bombarderos, y la franja finalmente no estuvo lista hasta julio. [27]
Los desembarcos en Aitape, junto con los de Hollandia, contribuyeron efectivamente a fortalecer el empuje aliado hacia el oeste de Nueva Guinea y Filipinas, al tiempo que lograron evitar y aislar a las grandes fuerzas japonesas en Wewak. El área finalmente demostró ser menos adecuada para el desarrollo de bases aéreas de lo que los Aliados habían evaluado, [28] y como resultado la atención aliada se desplazó más al oeste hacia el área de la Bahía de Geelvink , enfocándose en Wakde y Biak , que fueron aseguradas en mayo. [29]
Operaciones posteriores
Después de asegurar el perímetro alrededor de los aeródromos de Aitape y Tadji, las tropas estadounidenses de la 32.a División de Infantería comenzaron a investigar a las fuerzas japonesas al este del aeródromo de Tadji, en caso de un posible contraataque del 18. ° Ejército, ahora aislado del oeste de Nueva Guinea, estableciendo nuevos puestos de avanzada a lo largo de los ríos que conducen a Wewak. [30] Elementos de la 20.ª División japonesa comenzaron a excavar entre Babiang y el río Danmap alrededor de Suain a principios de mayo para frenar o detener un posible empuje estadounidense hacia el este. [31] El ataque esperado se retrasó. El 10 de mayo, ocho P-40 del ala No. 78 de la Real Fuerza Aérea Australiana, ahora con base en el aeródromo de Taji, bombardearon y ametrallaron posiciones japonesas al este de Babiang. [32] El 12 de mayo, los miembros del 127º Regimiento de Infantería tropezaron con las primeras líneas de defensa japonesa, bajo fuego pesado de morteros y ametralladoras. [33] Sin embargo, lograron defenderse y avanzar varias millas más allá de la primera línea defensiva japonesa a lo largo de la antigua carretera alemana y a través de la selva profunda ubicada entre la carretera y las montañas Torricelli , solo para descubrir que los japoneses eran mucho más numerosos y organizados de lo esperado, y decidió retirarse el 14 de mayo después de fuertes contraataques japoneses. [34]
Los japoneses, cada vez más preocupados por esta amenaza en su flanco occidental, decidieron actuar adoptando una postura más ofensiva. [35] Entre el 15 de mayo y el 5 de junio, bajo constante hostigamiento y escaramuzas, las tropas del 127.º Regimiento de Infantería decidieron retirarse primero a Babiang, que habían ocupado cinco días antes, solo para ser rechazados, lo que los obligó a huir a Nyaparake y Parakovio (el cuartel general de la Fuerza Nyaparake), que resultó ser imposible de mantener también, y del que tuvieron que partir el 24 de mayo. [36] Finalmente, hicieron un último intento de retrasar a los japoneses en Yakumol el 4 de junio, antes de verse obligados a retirarse por mar la noche siguiente bajo constante bombardeo de artillería, reubicando en una línea defensiva a lo largo de la orilla occidental del río Driniumor. [37] Varios cientos de japoneses y decenas de estadounidenses murieron durante esas acciones. [38]
Esos ataques constantes y bien organizados, junto con la inteligencia proporcionada por los documentos capturados por las patrullas AIB a fines de mayo, indicaron que el 18 Ejército japonés, utilizando las Divisiones 20 y 41 con base en Wewak y sus alrededores, estaba preparando algo mucho más grande. [39] Habiendo roto los códigos japoneses antes en la guerra, descubrieron que Adachi planeaba retomar el aeródromo de Tadji, para retrasar el avance de las fuerzas estadounidenses hacia Nueva Guinea Occidental y Filipinas . [40] [41]
Durante junio, las fuerzas estadounidenses comenzaron a reforzar su posición en Anamo y Afua a lo largo del río Driniumor, con algunas patrullas que se aventuraron hacia el este del río para mantenerse en contacto con los japoneses. [42] Los japoneses siguieron moviendo más tropas de Wewak al área, lo que conduciría a la Batalla del río Driniumor en julio. [43] Los intensos combates continuaron en el área durante todo julio y principios de agosto, antes de que los japoneses comenzaran a retirarse mientras agotaban sus raciones y suministros de munición de artillería. El período comprendido entre finales de abril y principios de agosto resultó en más bajas que el desembarco original: 440 soldados aliados murieron y 2.550 resultaron heridos durante este período, mientras que 9.000 de los 20.000 soldados japoneses comprometidos en la lucha se perdieron. [44] En noviembre de 1944, las fuerzas australianas tomaron el relevo de las tropas estadounidenses alrededor de Aitape, y desde entonces hasta el final de la guerra en agosto de 1945, comenzaron una campaña limitada en el área de Aitape-Wewak , utilizando Aitape como su base de operaciones como avanzaron hacia Wewak y hacia el Torricellis. [45]
Referencias
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enlaces externos
- Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial - El acercamiento a Filipinas (Capítulo II - Planificación y preparación para la operación Hollandia-Aitape)
- Ejército de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial - El acercamiento a Filipinas (Capítulo V - Preludio de la batalla de Driniumor)
- US Army in WW2 - The Approach to the Filipinas (Capítulo VI - Despliegue para la batalla)