Larry O'Brien (político canadiense)
Lawrence Robert O'Brien [3] (nacido el 19 de julio de 1949) es un hombre de negocios y político canadiense . O'Brien fue el 58 ° alcalde de Ottawa, Ontario, Canadá desde 2006 hasta 2010. O'Brien fue el fundador y ex presidente y director ejecutivo de Calian Technologies Ltd.
O'Brien asistió a Elmdale Public School y Fisher Park High School , y se graduó de Merivale High School en 1968. Estudió en Algonquin College y se graduó con un diploma en Tecnología en 1972. Después de graduarse, O'Brien trabajó en el sector de alta tecnología, donde conoció a Terry Matthews y Michael Cowpland . Luego se unió a Microsystems International Ltd. En 1975 trabajó para el Centro de Investigación de Comunicaciones y Motorola Communications. O'Brien luego lanzó su primera compañía, Insta-Call Ltd., que quebró en 1979. Desde entonces hasta 1982, fue gerente general de la firma de pruebas de confiabilidad Reltek Inc. enKanata , posteriormente se fue para abrir Calian Technologies Ltd. , un proveedor de servicios de ingeniería y personal (subcontratación).
O'Brien dejó a Calian como director ejecutivo y presidente en 2006 cuando fue elegido alcalde de Ottawa . Siguió siendo director de la firma hasta que dimitió en 2012. [4] Se postuló para la reelección en las elecciones a la alcaldía de Ottawa en 2010, pero fue derrotado por el entonces ex alcalde Jim Watson .
O'Brien se casó con Debbie Green en 1983. Tuvieron dos hijos, Michael y Matthew. En 1995, O'Brien y Green se divorciaron. [5] [6] En 2008, O'Brien se casó con la agente inmobiliaria Colleen McBride. [2]
En julio de 2006, O'Brien anunció que se postularía para el cargo de alcalde de Ottawa en las elecciones municipales de 2006 , llamándose a sí mismo un candidato centrista.
Uno de los puntos centrales de su plataforma fue una revisión de los planes de expansión del tren ligero O-Train de Ottawa , con un plan para retrasar o incluso eliminar el contrato completo. [7] Criticó lo que consideraba el secreto de algunos de los elementos del proyecto, así como los efectos que tendría la construcción en áreas como los pasillos de las calles Albert y Slater, y la eliminación de algunos de los expresos existentes. servicios de bus. En septiembre de 2006, O'Brien escribió una carta al presidente federal de la Junta del Tesoro , John Baird , solicitando una revisión formal del proyecto. Baird luego retuvo la financiación federal de $ 200 millones para los planes de expansión hasta después de las elecciones de 2006 en noviembre. [8]
