Aplicación de la ley en Eslovaquia
La aplicación de la ley en Eslovaquia se divide entre varias agencias dependientes de los ministerios eslovacos de Interior , Justicia , Tráfico, Defensa , Finanzas y gobiernos locales dentro de la República . [1] El Servicio Secreto eslovaco ( Slovenská informačná služba ), uno de los cuatro servicios secretos en el país, también enumera entre sus tareas las que generalmente están reservadas para la fuerza policial, por ejemplo, la lucha contra el crimen organizado y el crimen informático. policía sin derechos adicionales.
Las responsabilidades de la policía civil se comparten entre el nivel estatal y local: además de la fuerza policial eslovaca ( Policajný zbor Slovenskej republiky ), existen varias fuerzas policiales municipales. Otras fuerzas incluyen la policía militar, la policía ferroviaria, la policía financiera, varias unidades de fuerzas especiales divididas entre numerosos ministerios y otros. En 2012, había 21.407 policías estatales sirviendo en Eslovaquia, con 2.500 policías municipales y 750 ciudadanos voluntarios, que es tres veces el número de policías en la comparativamente similar Finlandia . [2]
En 2010, la policía eslovaca estableció por primera vez planes para diferentes áreas delictivas. En octubre de 2011, el presidente de la policía, Jaroslav Spišiak, y el ministro del Interior, Daniel Lipšic, anunciaron que la policía eslovaca estaba satisfecha con los planes con un 104,93%. [3]
En 1918, los nuevos ferrocarriles checoslovacos establecieron su propia infraestructura de seguridad, que en ese momento solo servía como fuerza de respaldo para la policía regular. Los hombres armados que protegían los ferrocarriles se establecieron en 1935, su funcionamiento fue regulado por la Ley No. 86/1937 Zb del año 1937, que también estableció las unidades de guardias armados de los ferrocarriles ( eslovaco : Ozbrojených strážnych oddielov železníc ). Más tarde, en la década de 1950, se creó la seguridad pública en los ferrocarriles ( eslovaco : Verejná bezpečnosť na železnici ). Ley N ° 51/1964 Zb. estableció las Unidades de Protección Armada y Contra Incendios de los Ferrocarriles ( eslovaco : Ozbrojená a požiarna ochrana železníc - OPOŽ) en 1964. En 1967, en el marco de las unidades OPO®, se estableció un servicio de investigación independiente mediante la Ley Nº 46/1967 Zb. Después de la caída del comunismo en 1989, el poder federal cesó en la protección del sistema ferroviario en 1992. La Ley Nº 61/1993 Z. z del año 1993 creó una Policía Ferroviaria Eslovaca separada al transformar parte de la Policía Ferroviaria Federal. [4]
En 1998, el Consejo Nacional de la República Eslovaca aprobó la Ley No 57/1998 Zz por la que se regía la Policía Ferroviaria y el empleo de servicios dentro de la Policía Ferroviaria se describía en la Ley No 73/1998 Zz El 14 de febrero de 2008 se aprobó la ley anterior modificada con la Ley No. 86/2008 Z. z., este cambio estableció las estructuras de la Policía de Peaje dentro de la Policía Ferroviaria. En 2010, el Consejo Nacional de la República Eslovaca enmendó nuevamente la Ley de Policía Ferroviaria al aprobar la Ley Nº 60/2010 Z. z., Que traslada las estructuras de la Policía de Peaje dentro de la Policía de Eslovaquia.
Anteriormente administrada por el Ministerio de Transporte, Correos y Telecomunicaciones, desde 2009 la Policía Ferroviaria está administrada por el Ministerio del Interior. Desde el 1 de enero de 2011, de conformidad con la ley aprobada el 10 de diciembre de 2010, se creó un nuevo servicio de "Policía de Ferrocarriles" dentro de la Fuerza de Policía y la Policía de Ferrocarriles pasó a depender de la Fuerza de Policía, pasando todos los ex miembros elegibles a miembros de la Fuerza de Policía. Algunas de las competencias únicas de la Policía de Ferrocarriles también fueron absorbidas por la Fuerza de Policía. [5]
