Leamington Transit es el modo actual de transporte público en Leamington, Ontario, Canadá. Consiste en un microbús que da servicio a la ciudad de Leamington realizando rutas regulares de lunes a sábado de 7:00 am a 7:00 pm.
Sede | 10 Seacliff Drive East |
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Lugar | Leamington, Ontario |
Tipo de servicio | servicio de autobuses |
Rutas | 1 |
Operador | Transporte de Switzer-Carty - Sucursal de Leamington |
Sitio web | Servicio de autobuses |
Descripción de ruta
La ruta comienza en Seacliff Drive, luego gira hacia el sur a lo largo de Cherry Lane y Robson Road antes de dar servicio al paseo marítimo de la ciudad. Luego corre a lo largo de Erie Street, la arteria central de la ciudad, para dar servicio a varias plazas comerciales y al County Fair Mall. Luego gira a lo largo de Oak Street y recorre varios bloques residenciales en el noreste de Leamington. Luego, el autobús pasa por Talbot Street a través del centro y pasa por el hospital. Después de servir al Complejo Recreativo Kinsman, vuelve a unirse a Erie Street. [1]
Historia
La evolución del transporte en Leamington fue rápida a medida que la ciudad se trasladó de una ciudad colonial a una ciudad más sofisticada con un distrito comercial en la parte alta. Según un censo de población, en 1876 la población de Leamington incluía a 660 personas. En 1925 había aumentado a 4.351. El primer conductor de un autobús de Leamington fue el conductor Oswell Robson, uno de los apellidos más destacados de Leamington de finales del siglo XIX. Este autobús daba servicio a la ciudad haciendo paradas frecuentes en los hogares y en el distrito comercial de la zona residencial.
Un acontecimiento importante que se produjo que hizo de Leamington una comunidad más accesible fue la apertura de un servicio de ferrocarril eléctrico a Windsor, Ontario a través de Kingsville, Ontario y Essex, Ontario en 1908. Esta conexión acercó a Leamington con su condado y permitió más negocios para ocurren en el distrito de la parte alta de Leamington. Esta fue una hazaña importante para una ciudad incipiente con una población de solo 2.512 residentes en 1910. El sistema de ferrocarril eléctrico estaba conectado directamente al distrito comercial y además de su uso principal en el transporte público; se utilizó para el transporte masivo como transporte de tropas para la Primera Guerra Mundial .
El ferrocarril eléctrico también sirvió como transporte, ya que los trabajadores necesitarían trasladarse a sus trabajos. Por ejemplo, muchas personas menonitas que trabajaban en HJ Heinz Company tendrían que viajar desde la ciudad de Kingsville a Leamington en tranvías y luego, cuando terminara su turno, tendrían que regresar a casa.
A medida que la población de la ciudad creció, en 1950 había 7.525 residentes en la propia ciudad de Leamington, el transporte comenzó a evolucionar. Los tranvías finalmente se eliminaron, ya que los fondos se destinaron a la creación de más carreteras pavimentadas para el aumento continuo en el uso individual de automóviles. Como la compañía de autobuses CA Bailey ya hacía paradas frecuentes de autobuses escolares, comenzaron a seguir el ejemplo de otras ciudades e instituir su propio autobús específico para el tránsito urbano, también conocido como Leamington Transit.
El título oficial de Leamington Transit no entró en uso hasta que la empresa de autobuses CA Bailey, que lleva el nombre de Clarence A. Bailey, se convirtió en una empresa en 1946 con el funcionamiento del autobús escolar Mac Leamington High School.
Ver también
Referencias
- TD Smyth. Leamington Souvenir History and Centennial Program. (Leamington, 1966), 45, 58.
- Madeline Wallace. Recuerdos de Lake Erie Shores. (Essex: Publicaciones de Kerch, 1984), 72.
- HJ Lassaline. Bocetos del condado de Essex. (Windsor: Herald Press Ltd., 1974), 31.
- Secador NN. La Iglesia Menonita Unida de Leamington. (Manitoba: DW Friesen and Sons Ltd., 1972), 27.
- Transporte de Southway. CA Bailey Ltd. http://www.southwaybuses.com/about.shtml (consultado el 15 de septiembre de 2007)