Leaside
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Leaside
Vecindario
Casas en Leaside
Casas en Leaside
Lema (s): 
Itineris Stabilitas Sanitas
Ubicación de Leaside en Toronto
Ubicación de Leaside en Toronto
Coordenadas: 43 ° 42'00 "N 79 ° 22'00" W  /  43.70000 ° N 79.36667 ° W / 43.70000; -79.36667
País Canadá
Provincia Ontario
CiudadToronto Toronto
ComunidadToronto y East York
EstablecidoDécada de 1880 ( aldea postal ) [ cita requerida ]
Incorporado23 de abril de 1913 ( ciudad )
Municipio cambiado1954 Toronto metropolitano desde el condado de York 1998 Toronto desde el este de YorkBandera de Toronto Metropolitano.svg
Anexo1967 en East York
Gobierno
 •  MPRob Oliphant ( Don Valley West )
 •  MPPKathleen Wynne ( Don Valley West )
 •  ConcejalJaye Robinson (Distrito 15 Don Valley West )
Zona horariaUTC-5 ( EST )
 • Verano ( DST )UTC-4 ( EDT )
Intervalo de código postal
M4G
Código (s) de área416, 647

Leaside (/ 'liːˌsaɪd /) es un barrio próspero de Toronto, Ontario , Canadá. Se encuentra al noreste del centro de Toronto , en las cercanías de Eglinton Avenue East y Bayview Avenue. El área toma su nombre de William Lea y la familia Lea, quienes se establecieron allí a principios del siglo XIX. [1] El área se desarrolló por primera vez como tierra de cultivo junto con Toronto durante el siglo XIX. Fue incorporada como ciudad en 1913. En 1967, se fusionó con el municipio de East York [2] para formar el municipio de East York . En 1998, pasó a formar parte de la ciudad de Toronto. [3]Es comúnmente visto como uno de los vecindarios más caros y exclusivos de la ciudad con un ingreso familiar promedio de $ 129,930, que atiende a familias de clase media alta. [4]

Historia

Historia temprana

El área general de Toronto había estado habitada por varias Primeras Naciones al menos desde el año 3000 a. C., cuando los pueblos de Laurentian se trasladaron al sur hacia el área al este de Toronto. [5] El primer europeo conocido en viajar a la zona fue Étienne Brûlé , que pasó por la zona a principios del siglo XVII. [ cita requerida ] Las encuestas realizadas por europeos comenzaron en serio en la década de 1780, con personas que huían de la Revolución Americana . [6]

John Lea Sr. nació en 1773 en Lancashire y emigró a York, Alto Canadá en 1819, viniendo de Filadelfia en los Estados Unidos donde emigraron en 1818. [7] [8] Antes de emigrar, se casó con Mary Hutchison (nacida en Cumberland ) y tuvieron su primer hijo en Lanchester el 28 de mayo de 1814 y lo llamaron William Lea. [8] Compró el lote 13 en la tercera concesión de Alexander McDonnell el 23 de enero de 1820 y se estableció allí con su familia. [9]John Lea Sr. tuvo tres hijos: William, John Jr. y Mary. En 1851, William Lea compró un terreno al sur de la granja de su padre y comenzó a construir una gran casa de ladrillos octogonal, a la que llamó "Leaside". La casa se completó en 1854, el mismo año en que murió John Lea Sr., a los 81 años. [10] [11] El edificio sirvió no solo como hogar y palacio de justicia para la familia de William Lea, sino después de que se convirtiera en magistrado del condado. de York, pronto sirvió como residencia, ayuntamiento y oficina de correos. [12] La propiedad pasó a ser posesión del hijo mayor de William, Joseph, a su muerte en 1893. Joseph vivió en la casa octogonal hasta 1903. Posteriormente, fue abandonada y demolida por Canadian Northern Railway.en 1913. La compañía posteriormente prender fuego a la señal vieja con el fin de limpiar la tierra para dar paso a propuestas de la compañía apartaderos y Townsite¡para . [13]

Estación de tren original de Leaside en 1899. La estación fue terminada en 1894 por Canadian Pacific Railway .

En la década de 1870, la Compañía de Ferrocarriles de Ontario y Quebec compró unos pocos acres (hectáreas) de tierra en la esquina sureste de la propiedad de William Lea para ejecutar su ferrocarril. La Ontario and Quebec Railway Company encontró dificultades financieras en 1884 y arrendó parte de su ferrocarril, incluida la sección de la vía que atraviesa Leaside, al Canadian Pacific Railway durante 999 años. [14] El Canadian Pacific Railway decidió establecer una parada de mantenimiento y un desvío deslizante en el ferrocarril en el terreno comprado a William Lea, que se consideró atractivo porque era uniformemente plano. La estación se completó en septiembre de 1894 y se denominó "Leaside" en honor a William Lea. [15] [16]En 1892, se construyó un cruce en el área de Leaside, y se construyó una línea de ferrocarril llamada Don Branch hacia el sur a lo largo del río Don hacia la Union Station original en el paseo marítimo de Toronto. [dieciséis]

Desarrollo de una ciudad modelo

Mapa de carreteras de Leaside (resaltado en verde) en 1915. Se desarrolló una comunidad planificada alrededor del patio de mantenimiento del ferrocarril a principios del siglo XX.

En 1912, William Mackenzie y Donald Mann , los propietarios del Canadian Northern Railway , contrataron al arquitecto paisajista Frederick Todd para planificar el desarrollo de una comunidad que se construiría alrededor de un patio de mantenimiento para su ferrocarril, [17] que corría junto a las líneas CP a través del Zona de al lado. Mackenzie y Todd fundaron York Land Company para comprar terrenos para tal ciudad. La compañía compró más de 1,000 acres (4.0 km 2 ; 400 ha), incluida la mayor parte de la tercera concesión y algunas tierras al norte de Eglinton Avenue . [15] Las tierras compradas se extendían desde las vías del tren en el sur hasta tres granjas al norte de la avenida Eglinton, desdeLeslie Street en el este hasta Bayview Avenue en el oeste. [18] La ciudad de Leaside fue planificada por Todd para la empresa, que puso su nombre en muchas de las calles locales; Laird Drive, Hanna Road y Wicksteed Avenue llevan el nombre de ejecutivos de la compañía Canadian Northern Railway. [17] La nueva comunidad se planificó con áreas comerciales, áreas residenciales y un centro de la ciudad al oeste de Laird Drive, y se dispuso espacio al este de Laird Drive para el desarrollo industrial. El objetivo de la empresa era crear Leaside como una nueva zona residencial de clase alta de Toronto, el "New Rosedale ". [18] Los desarrolladores se acercaron por primera vez a la ciudad de North Toronto., con la esperanza de que North Toronto anexara el área y brindara servicios como calles, alcantarillado y transporte público. El ayuntamiento de North Toronto se negó. [19] Una solicitud similar a la ciudad de Toronto fue recibida con una respuesta similar. Con sus intentos de incluir a Leaside dentro de otra ciudad o pueblo rechazados, el coronel Davidson y Randolph McRae solicitaron a la provincia de Ontario incorporar Leaside como pueblo. [ cita requerida ]

La ciudad de Leaside se incorporó oficialmente el 23 de abril de 1913. [20] La población de Leaside era de 43. [19] La compañía Canadian Northern Railway aprobó el plan de la ciudad de Todd el 8 de mayo de 1913. [21] Un ayuntamiento para Leaside fue elegido el 8 de mayo de 1913 [19] y aprobaron el plan para la ciudad el 21 de mayo de 1913, que fue la aprobación legal final necesaria antes de que el plan pudiera implementarse. El 21 de junio de 1913, el Toronto World anunció que las propiedades en la comunidad planificada de Leaside se marcarían en el otoño de ese año. [21] En septiembre de 1913, se pusieron a la venta lotes dentro de la comunidad planificada. [ cita requerida ]

En 1914, la zona industrial que se había reservado al este de Laird Drive recibió a su primer inquilino. Canada Wire and Cable comenzó la construcción de una fábrica para la producción de carcasas de 9.2 pulgadas para la Primera Guerra Mundial . [22] Además de la nueva fábrica, Canada Wire and Cable trasladó sus otras plantas de producción de Toronto a la misma ubicación para aumentar la eficiencia. Canada Wire and Cable también creó la compañía subsidiaria Leaside Munitions Company para supervisar la producción de proyectiles. [22] Poco después, comenzó la construcción de una pista de aterrizaje propiedad del gobierno federal, llamada Aeródromo de Leaside . La York Land Company arrendó alrededor de 220 acres (0,9 km 2; 89.0 ha) al gobierno para el aeródromo, entre Wicksteed Avenue y Eglinton Avenue. [22] El 21 de mayo de 1917 comenzó la construcción del aeródromo. Al final de la guerra, había alojamiento para alrededor de 1000 militares. [23]

Los miembros del Toronto Flight Club se preparan para despegar del aeródromo de Leaside , 1930. El aeródromo se operó desde 1917 hasta 1944.

Si bien el desarrollo industrial en el área siguió adelante según lo planeado durante la Primera Guerra Mundial, el desarrollo residencial anticipado no ocurrió. [24] Todavía en 1929 la población se mantuvo por debajo de 500. [25] La Primera Guerra Mundial estimuló la demanda de producción industrial pero disminuyó la demanda de nuevas viviendas. La quiebra de Canadian Northern Railway dejó el proyecto en una pérdida y la ubicación aislada de Leaside lo hizo poco atractivo para los trabajadores de Toronto. [26]

Crecimiento como suburbio de Toronto

Después de la guerra, la franja se convirtió en el sitio de la primera entrega de correo aéreo de Canadá el 18 de junio de 1918, cuando el piloto Brian Peck entregó 120 cartas desde Montreal , Quebec. [17] Esta entrega se organizó inicialmente a instancias de algunos de sus amigos en Montreal que querían que se enviaran cartas a Toronto; sin embargo, cuando Canada Post se enteró de los planes, reunió las cartas como prueba de un sistema de correo aéreo. [23] Después de la guerra, con poca necesidad de proyectiles y otros materiales de guerra, las fábricas de Leaside Munition Company fueron cerradas. Estos edificios fueron ocupados rápidamente por Durant Motor Company , que produjo autos llamados Durants y Stars.así como el camión de Rugby . [23]

El crecimiento de Leaside se desaceleró después de la Primera Guerra Mundial, y su industria principal fue la industria de la guerra. Todas las casas existentes habían sido construidas para los empleados de Leaside Munitions Company por la empresa. [27] Sin embargo, en este momento Leaside se encontraba en las afueras de Toronto y era cada vez más un lugar atractivo para la inversión. Los inversores de Baltimore compraron una propiedad que anteriormente había pertenecido a Robert T. Davies para la construcción de una pista de carreras . Formaron Thorncliffe Park Racing and Breeding Association Ltd. para operar la pista. [27]

Vista de la calle del Viaducto de Leaside en abril de 1928, casi seis meses después de su inauguración oficial.

El viaducto de Leaside se completó el 29 de octubre de 1927, proporcionando una conexión fácil entre el este de Toronto y Leaside. Esto condujo al rápido crecimiento de Leaside en ese momento y en el futuro. [28] La impasibilidad del valle del río Don había dificultado anteriormente que las personas empleadas en Toronto residieran en Leaside. El mismo mes, se abrió un paso subterráneo en Millwood Road a través del valle. [24]

En 1928, Lincoln Electric Company of Canada Ltd. se trasladó desde el extremo oeste de Toronto a Leaside. La compañía vendió originalmente motores Lincoln en Canadá, pero se incorporó en 1930 y comenzó la fabricación de motores en Leaside. [29] Al comienzo de la Gran Depresión , Durant Motor Company se encontró con problemas financieros. Los últimos coches se produjeron en 1933 y los edificios fueron ocupados por la empresa Canada Wire and Cable. [23] [30]

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Lincoln Electric trasladó sus operaciones al parque industrial Leaside, adyacente a la planta Canada Wire and Cable. La nueva ubicación, construida en 1940, cubría 300 pies cuadrados (28 m 2 ). [31] El 16 de julio de 1940 se incorporó Research Enterprises Limited . La compañía operó solo durante la guerra, cerrando en 1946. Sin embargo, fue el empleador individual más grande en la historia de Leaside, empleando a más de 7500 hombres y mujeres en su apogeo. [32] El sitio fabricó equipo de radio militar y suministros ópticos, con un valor total de $ 220 millones (CDN) en bienes producidos durante la guerra. [ cita requerida ]

Fotografía aérea de Leaside, 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial, el área fue el hogar de varias operaciones industriales.

Como parte de un plan de relaciones públicas de la Real Fuerza Aérea Canadiense , la ciudad de Leaside "adoptó" oficialmente el Escuadrón No. 432 RCAF del Grupo No. 6 RCAF . Formado y adoptado el 1 de mayo de 1943, el escuadrón tomó el nombre de la ciudad como su apodo, convirtiéndose en el 432 escuadrón "Leaside" RCAF. El patrocinio duró la duración de la guerra. [ cita requerida ]

En 1945, al final de la Segunda Guerra Mundial , la población de Leaside era de 9.800. [33] En 1949, la población de Leaside había aumentado a 14.826. [33]

El 14 de mayo de 1952, Sunnybrook Plaza, ubicado en la esquina noreste de Bayview Avenue y Eglinton Avenue East, se convirtió en uno de los primeros centros comerciales de Toronto. [34] El sitio era anteriormente un pantano donde la gente cavaba marga para sus jardines . [26]

En 1952, la compañía Lincoln Electric se expandió a una planta de 2200 pies cuadrados (200 m 2 ), y su sitio se expandió para cubrir casi 7 acres (28,000 m 2 ; 2.8 ha). [31] Arrendaron un edificio adicional de 500 pies cuadrados (46 m 2 ) en Leaside para albergar su centro de distribución. [ cita requerida ]

La última carrera de caballos en Thorncliffe Park se llevó a cabo el 23 de junio de 1952. [28] Los inversores de Toronto compraron el hipódromo ese año. [ cita requerida ]

El rápido crecimiento de Thorncliffe en la década de 1950 requirió la construcción de un segundo puente norte-sur a través del Don Valley. En 1955, la población de Leaside había aumentado a 16.779 [33] y el ayuntamiento de Leaside aprobó el segundo puente. La construcción del puente se completó el 7 de septiembre de 1960 y fue inaugurado por Leslie Frost . El puente fue nombrado Puente Charles Hiscott en honor al alcalde de Leaside en ese momento. [28]

Fusión e historia reciente

En 1967, Leaside se fusionó con el municipio de East York [35] para formar el municipio de East York . Como tal, Leaside se convirtió en un vecindario dentro de East York.

El servicio de trenes de pasajeros a la estación de Leaside terminó en 1970 y la estación se cerró. [36] La estación reabriría brevemente en la década de 1980 como restaurante, pero no vería más tráfico de pasajeros. El aeropuerto de Leaside cayó en desuso y en 1971 se demolió el último hangar. [37]

Canada Wire and Cable fue comprada por Alcatel en 1991, y las operaciones se trasladaron a Markham en 1996, y la ubicación se convirtió en un centro comercial. [38] La planta se había expandido a lo largo de los años y había tenido una gran influencia en Leaside, empleando a más de 2700 trabajadores en su apogeo. También había tenido una fuerte influencia sobre la comunidad de otras maneras, invirtiendo en la comunidad de varias maneras, incluida la construcción de una tubería principal de agua en 1918. [39]

East York se fusionó con otros cinco municipios en 1998 para formar la nueva ciudad de Toronto . [3]

La línea 5 Eglinton , también conocida como Eglinton Crosstown LRT, tendrá 3 estaciones en Leaside cuando se complete en 2022: estaciones de metro en Bayview Avenue y Laird Drive, y una estación a nivel de grado en Leslie Street . [40]

Geografía

Crothers Woods es un parque local que forma parte del sistema de barrancos de Toronto y se encuentra al sur de Leaside. El vecindario está situado en Iroquois Plains alrededor del sistema de barrancos.

Leaside se encuentra en Iroquois Plain. [41] Las acciones del lago glaciar Iroquois convirtieron el área de Leaside en una meseta plana , rodeada por tres lados por profundos valles fluviales . [ cita requerida ]

Cultura

Leaside se compone predominantemente de viviendas unifamiliares que albergan familias de clase media alta. [ cita requerida ] La casa más famosa de Leaside es la de James Lea, ubicada en 201 Sutherland Drive. Construido en 1909, es único porque la parte trasera de la casa da a Sutherland Drive. Originalmente se construyó para dar a una calle que ya no existe. [ cita requerida ]

Debido a la expansión de la ciudad, Leaside se ha convertido en un lugar privilegiado para GTA y ha atraído a muchas celebridades locales, como el portero de la NHL Trevor Kidd , el extremo de Avalanche Darcy Tucker , el ex jugador de la NHL Doug Gilmour y el comediante Colin Mochrie y su esposa, la actriz Deb. McGrath . [ cita requerida ]

Vista del lado este de Bayview Avenue , al sur de Eglinton Avenue .

Recreación

El centro recreativo más grande de Leaside es Leaside Memorial Community Gardens, que incluye una piscina cubierta , dos pistas de hielo, una pista de curling y un gran auditorio. También fue donde Peter Mahovlich Sr., padre de los famosos hermanos NHL, [ ¿quién? ] trabajó después de llegar a Toronto en la década de 1950 desde el área de Timmins, debido a las impresionantes habilidades de Frank en el hockey cuando era joven en el Porcupine. [ aclaración necesaria ] [42]

Serena Gundy Park está en la esquina noreste de Leaside. [42] El parque fue donado a Leaside en 1960 por la propiedad de James H. Gundy. [43] El parque cubre 62,6 acres (253.000 m 2 ; 25,3 ha) que generalmente se encuentran en estado natural. El parque se utiliza para hacer picnics y caminatas en verano y para esquiar de fondo en invierno. [44] El parque también está conectado por senderos para caminar a Sunnybrook Park. [ cita requerida ]

Trace Manes Park está en el sur de Leaside. [42] El parque alberga el club de tenis Leaside y cuenta con seis canchas de tenis . Otras instalaciones en el parque incluyen un área de juegos , un campo de béisbol y una pista de hielo al aire libre en invierno. [45]

El parque Howard Talbot en el suroeste de Leaside cuenta con dos diamantes de béisbol. [42] Además, cuenta con una "plataforma de chapoteo", un área de juegos acuáticos para niños pequeños. [46]

Educación

Northlea Elementary and Middle School está ubicada en el sitio de la antigua Divadale Estate en Rumsey Road al norte de Eglinton Avenue. Fue inaugurado en 1944 y tenía 15 aulas. En 1991-1993, la escuela se sometió a amplias renovaciones y ahora la escuela educa a más de 800 estudiantes. La renovación proporcionó espacio adicional para el salón de clases de la escuela, así como una nueva biblioteca y un segundo gimnasio. El campo de juego es césped artificial. La escuela es operada por la Junta Escolar del Distrito de Toronto . Northlea es una escuela de doble vía que ofrece programas regulares de inglés desde el jardín de infantes hasta el octavo grado, y programas de inmersión en francés desde el jardín de infantes hasta el octavo grado. Northlea da la bienvenida a quienes viajan diariamente al trabajo para los impresionantes programas de inmersión en francés. [ cita requerida ]

Inaugurada en 1945, Leaside High School es una escuela secundaria pública inglesa secular operada por la Junta Escolar del Distrito de Toronto .

Bessborough Elementary and Middle School, ubicada cerca de Leaside High School en South Leaside, ha ofrecido educación a quienes viven en la parte más antigua de Leaside. La escuela católica St. Anselm, también ubicada en Bessborough Drive, abrió sus puertas en 1939 y actualmente tiene una matrícula de 340 estudiantes desde el jardín de infantes hasta el grado 8. [ cita requerida ]

La escuela primaria Rolph Road, una escuela primaria desde jardín de infantes hasta el sexto grado, es la otra escuela primaria en el vecindario. Ubicado en Rolph Road, está en South Leaside y es una escuela secundaria a Bessborough. [ cita requerida ]

La escuela secundaria Leaside comenzó en el último piso de la escuela Rolph Road en 1945. La "nueva" escuela secundaria abrió en septiembre de 1948 y dio la bienvenida a los estudiantes locales que habían estado asistiendo a Lawrence Park y Jarvis Collegiate. [ cita requerida ]

Junto con el crecimiento de estas escuelas en las décadas de 1940 y 1950, la creciente población de Leaside también apoyó a una de las primeras escuelas preescolares del norte de Toronto. La escuela Sunnybrook fue fundada en 1952 en el sótano de la iglesia St. Augustine of Canterbury en Leaside. En 1960, la escuela se mudó a su ubicación actual en 469 Merton Street, justo al oeste de Leaside en Davisville. [ cita requerida ]

Además de la Junta Escolar del Distrito de Toronto, otras tres juntas escolares públicas también operan en la ciudad. La Junta Escolar del Distrito Católico de Toronto (TCDSB), es una junta escolar pública separada en inglés ; Conseil scolaire Viamonde es un consejo escolar público francés secular ; y el Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud es una junta escolar pública independiente francesa. Sin embargo, las juntas escolares francesas no operan una escuela en el vecindario de Leaside.

La Escuela Católica St. Anselm es una escuela primaria católica mixta en el sur de Toronto , Ontario . Lleva el nombre del filósofo y teólogo de Canterbury, San Anselmo . [47] Fue establecido en 1939, con solo 2 aulas bajo la dirección de la directora Mary Breen. Las adiciones a la escuela se hicieron en 1943, 1947 y 1951. La biblioteca y el gimnasio se agregaron en 1966. Hoy en día, la escuela atiende a estudiantes desde el jardín de infantes hasta el octavo grado. En 1997, MSSB / TCDSB hizo fondos para que la escuela fuera un edificio de dos pisos. Cuando se estaba renovando la escuela, los estudiantes se trasladaron a 1107 Avenue Road, que ahora es Marshall McLuhan . Los estudiantes regresaron a la escuela recientemente renovada en 1998. [48]

La Autoridad Escolar de Bloorview es una instalación educativa ubicada físicamente dentro del Hospital de Rehabilitación para Niños Holland Bloorview en el norte de Leaside, aunque cada una de ellas es una entidad legal separada. La Autoridad Escolar de Bloorview ofrece varios programas educativos para niños, algunos de los cuales son pacientes en el hospital. En las ofertas se incluye un programa de día completo para niños desde el jardín de infantes hasta el primer grado, basado en el plan de estudios escolar de Ontario. [49]

Política

El primer ayuntamiento de Leaside fue elegido el 8 de mayo de 1913. [19] El consejo tenía cinco miembros: Randolph McRae, que se desempeñó como alcalde , y Harvey Fitzsimmons, Laurence Boulton, George Saunders y Archibald McRae, que sirvieron como concejales. Todos fueron aclamados en las elecciones, todos eran empleados del Canadian Northern Railway . [ cita requerida ]

De 1913 a 1966, Leaside tuvo su propio alcalde. Los últimos cuatro ocupantes fueron: Howard T. Burrell (1951-1955); Charles H. Hiscott (1956-1961); Lloyd M. Dickinson (1962); Beth Nealson (1963-1966). [50]

En 1967, Leaside se fusionó con el municipio de East York para formar el municipio de East York, desde este punto en adelante, Leaside era una comunidad dentro de East York, y estaba gobernada por el consejo municipal de East York. Los residentes de Leaside se opusieron a la fusión por temor a aumentos de impuestos residenciales y la pérdida de la identidad de la comunidad de Leaside. Los impuestos en Leaside eran más bajos que en las regiones circundantes ya que los impuestos residenciales en Leaside fueron subsidiados por los de las áreas industriales; los impuestos residenciales aumentaron en Leaside todos los años desde 1967 hasta 1972. [51] Beth Nealson, la última alcaldesa de Leaside se postuló contra True Davidson (el reeve de East York) por la alcaldía de la ciudad fusionada. Nealson perdió ante Davidson. [52]

En 1998, East York (incluido Leaside) se fusionó con la ciudad de Toronto para formar la ciudad de Toronto; desde este punto en adelante, Leaside era una comunidad dentro de Toronto y estaba gobernada por el consejo municipal de Toronto. [3]

En 2006, la concejala titular de Don Valley West, Jane Pitfield , cuyo barrio incluía a Leaside, se postuló para alcalde. El ex diputado conservador progresista John Parker ganó su antiguo escaño en las elecciones de ese año. En las elecciones municipales de Toronto de 2010 que vieron a Rob Ford elegido para el cargo de alcalde de Toronto, Parker ganó otra reñida carrera para concejal del Distrito 26, superando al subcampeón Jon Burnside por solo 415 votos. Después de un período tumultuoso de aumento del tráfico en el vecindario y un rápido desarrollo a lo largo del corredor de Laird Drive y en Thorncliffe Park, [53] Parker perdió el asiento ante Burnside por un margen de 3248 votos. [54]

Alcaldes de la Ciudad de Leaside

Alcaldes de Leaside desde la incorporación de la ciudad hasta su fusión en East York. [55]

  • 1913-1914 Randolph McRae - ex funcionario del Departamento de Tierras del Ferrocarril del Norte de Canadá [56]
  • 1915-1923 Robert Phipps Ormsby - secretario del Ferrocarril Nacional Canadiense [57]
  • 1924-1930 Herbert Horsfall - presidente de Canada Wire and Cable Company, cofundador de Leaside Munitions Company, [58] [59] y presidente de Leaside Housing Company. [60]
  • 1931-1935 George H. Wilkinson - agente de la estación del Canadian Pacific Railway en Parkdale [61]
  • 1936-1937 John Scott [62]
  • 1938-1947 Henry Howard Talbot : carpintero de profesión, inició un negocio de construcción y, en la década de 1920, compró un terreno en Leaside y se convirtió en promotor de terrenos, construyendo viviendas y un edificio de apartamentos de poca altura [63]
  • 1948-1950 G. Trace Manes - uno de los fundadores de la Asociación de Béisbol de Leaside, [64] Manes trabajó para Massey-Harris durante 38 años. Después de servir como alcalde, fue miembro de la Junta de Planificación del Metro [65].
  • 1951-1955 Howard T. Burrell - contador público de profesión [66]
  • 1956-1961 Charles Henry Hiscott : dimitió como alcalde para convertirse en el tesorero de la ciudad. Posteriormente trabajó como oficial de orden público y oficial de tribunal de normas para East York. [67]
  • 1962 Lloyd M. Dickinson - empresario, Dickinson poseía de diversas formas una empresa de productos plásticos, una sociedad de cartera inmobiliaria y, en la década de 1970, construyó los primeros condominios industriales en Canadá. [68] [69]
  • 1963-1966 Beth Nealson , ex reportera y columnista de un periódico local, se postuló por primera vez como miembro del consejo de administración de la escuela a instancias de sus colegas de la Orden Imperial Daughters of the Empire en 1952. Fue elegida miembro del consejo de Leaside en 1959 y se postuló para alcalde contra Dickinson en las próximas elecciones, derrotándolo por 5 votos después de un recuento. Se la conoció como la "Sra. Leaside". Cuando East York y Leaside se fusionaron, se postuló contra East York reeve True Davidson para ser alcaldesa del nuevo distrito en lo que los medios de comunicación anunciaron como la "Batalla de las Bellas". [70] [71]

Gente notable

  • El 22º Primer Ministro de Canadá , Stephen Harper , nació en Leaside y asistió a la Escuela Pública de Northlea para su educación primaria. [72] [73]

Referencias

  1. ^ Brown, pág. 198.
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  6. ^ Pitfield, pág. 4.
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  20. ^ Rempel, pág. 1.
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Bibliografía

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enlaces externos

  • Perfil del vecindario de Leaside-Bennington
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Coordenadas : 43 ° 42'29 "N 79 ° 22'05" W  /  43.708 ° N 79.368 ° W  / 43,708; -79,368

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