Lee Ulrich Eyerly (22 de febrero de 1892 - 23 de marzo de 1963) fue un pionero de la aviación civil estadounidense y un fabricante de atracciones . [1]
Lee Ulrich Eyerly | |
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Nació | |
Fallecido | 23 de marzo de 1963 | (71 años)
Conocido por | Pionero en la fabricación de aviación y atracciones |
Vida temprana
Eyerly nació el 22 de febrero de 1892 en Cuba, Illinois y se crió en Canton . En 1909, su familia se mudó al área de Judith Basin de Montana para aprovechar la Ley de Homestead . Debido a que era hábil mecánicamente, encontró trabajo reparando equipos agrícolas rotos. Cuando tenía poco más de 20 años, construyó su primer avión en el vestíbulo del hotel que administraba su madre, pero no pudo volarlo porque no tenía un motor adecuado. Por esta misma época, se casó con su esposa Meta.
En 1919, Montana sufrió la erosión eólica y la sequía, y las oportunidades para reparar equipos agrícolas disminuyeron. Eyerly trasladó a su joven familia a Salem, Oregon , donde se convirtió en operador de equipo pesado, trabajando en el floreciente sistema de carreteras del estado. A medida que los automóviles se hicieron más populares, abrió una estación de servicio llamada "The Grease Spot". En 1920, recibió tres horas de instrucción de vuelo de Elmer Cook , la única instrucción de vuelo formal que recibió. En 1921, se inscribió en el programa de ingeniería del Oregon Agriculture College , donde fue contratado como instructor poco después. [ cita requerida ] De 1923 a 1926, Eyerly y su familia vivieron en Waldport, Oregon , donde trabajó como operador de ferry y abrió otra estación de servicio. En 1926, regresaron a Salem y él compró su primer avión , un pequeño avión correo.
Vida profesional
Con fondos recaudados por la Legión Estadounidense , Lee compró un terreno de cinco acres (20.000 m²) cerca de la antigua Mansión del Gobernador en la que estableció el aeropuerto de Salem. En 1929, fundó una escuela de aviación y, más tarde, la primera estación de servicio de aviones en la costa oeste. Cuando golpeó la Gran Depresión , ideó dos formas económicas de entrenar a los pilotos y fundó la Eyerly Aircraft Company para fabricarlos. El primero fue el Whiffle Hen, un avión que solo quemó dos galones estadounidenses (8 L) de combustible por hora de vuelo. El segundo fue un dispositivo de entrenamiento de vuelo basado en tierra patentado con el nombre de "Orientador". El Orientador consistía en un pequeño avión suspendido en lo que parecían los dientes de un diapasón gigante. El aire de la hélice accionada eléctricamente pasaba sobre las alas y el timón, y el operador controlaba los movimientos del avión de manera similar a un avión real.
El Orientador se produjo comercialmente y el gobierno cubano compró cinco. Cuando el Orientador era más popular entre los visitantes en ferias y carnavales estatales, y Eyerly se dio cuenta de que el Orientador era más rentable como un paseo en un parque de diversiones. Fue rebautizado como Acroplane y posteriormente se produjeron 54. [1] Eyerly cambió el enfoque de su compañía de aviones a atracciones.
Eyerly desarrollado y patentado numerosas atracciones de feria que se convertiría en grapas de Midways Carnival, incluyendo The Loop-O-Plane (1933), [2] el Roll-O-Plane , el Fly-O-Plane y la Rock-O-Plane ( 1948). Su diseño más popular fue el Octopus , del cual se vendieron casi 400, y resultó en variaciones posteriores: Spider y Monster . Dos de sus paseos en carrusel para niños fueron el Midge-O-Racer y Bulgy the Whale . [1]
Aunque el negocio de fabricación de Eyerly se convirtió en atracciones, el nombre de su empresa siguió siendo Eyerly Aircraft y mantuvo su interés en la aeronáutica. Se desempeñó en la Junta de Aeronáutica de Oregón desde la década de 1920 hasta 1958, incluidos diez años como presidente. En 2001, Eyerly fue nombrado el tercer miembro del Salón de la Fama de la Aviación de Oregón. [3]
Muerte
Eyerly murió de cáncer el 23 de marzo de 1963 en Salem, Oregon. [4]
Referencias
- ↑ a b c Lynn, Capi (21 de agosto de 2008). "Desde el cielo hasta la mitad del camino, ha sido un viaje salvaje" . Diario del estadista . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ "Eyerly inventa" Loop-O-Plane " ". Revista Western Flying . Compañía Editorial Occidental. 13 : 24. 1933.
- ^ "Salón de la fama de la aviación de Oregon" . Sociedad Histórica de Aviación de Oregon . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
- ^ McKennon, Joe (1972). Una historia pictórica del carnaval estadounidense . 1 . Editores del Carnaval de Sarasota. pag. 177.
enlaces externos
- Biografía de Lee Eyerly de salemhistory.net (Biblioteca Pública de Salem)