Leyton Urban District Council Tramways operó un servicio de tranvía de pasajeros en Leyton entre 1905 y 1933. [1]
Tranvías del consejo del distrito urbano de Leyton | |
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Operación | |
Lugar | Leyton |
Abierto | 1 de junio de 1905 |
Cerca | 1 de julio de 1933 |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 9.52 millas (15.32 km) |
Historia
Los servicios de tranvía del consejo de Leyton comenzaron el 1 de junio de 1905 cuando el consejo asumió la propiedad de las líneas Lea Bridge, Leyton y Walthamstow Tramways Company que estaban dentro de los límites del consejo. El 1 de junio de 1906 también se hicieron cargo de los servicios de Tranvías Metropolitanos del Norte dentro de los límites del consejo.
En junio de 1921 se llegó a un acuerdo con London County Council Tramways de que trabajarían y gestionarían la empresa de transporte del consejo de distrito urbano. [2] El consejo de Leyton retuvo la responsabilidad del equipo aéreo y los tranvías continuaron llevando la insignia del consejo. [3] En 1926, Leyton se incorporó como un distrito municipal que dio lugar a un cambio de nombre como Leyton Corporation Tramways , y el escudo de armas del distrito se aplicó a los tranvías. [3] [4] [5]
El depósito estaba ubicado en Lea Bridge Road en TQ 3773 8798 .
Cierre
Los servicios fueron asumidos por la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres el 1 de julio de 1933.
Referencias
- ^ La edad de oro de los tranvías. Publicado por Taylor y Francis.
- ^ "Noticias breves". The Times . 8 de junio de 1921. p. 9.
- ^ a b "Transporte de entreguerras" . Leyton y Leytonstone Historical Society . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
- ^ "Barrios exteriores de Londres. Día de la carta en Twickenham, Leyton e Ilford". The Times . 22 de septiembre de 1926. p. 13.
- ^ WR Powell, ed. (1973). Una historia del condado de Essex . 6 . Historia británica en línea. págs. 174-184.