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La producción bajo licencia es la producción bajo licencia de la tecnología desarrollada en otros lugares. [1] Es una práctica comercial especialmente prominente en los países en desarrollo , que a menudo se acercan a la producción bajo licencia como punto de partida para el desarrollo industrial autóctono. [1]

Si bien la producción autorizada estimula la producción y las capacidades técnicas de la industria local, en muchos casos sigue dependiendo, al menos en parte, del apoyo extranjero. [1]

Historia [ editar ]

Un ejemplo de acuerdos de licencia globales: los países que han adquirido licencias para fabricar armas y municiones se muestran en azul. [2] [3]

Históricamente, las cuatro aplicaciones más comunes de la producción con licencia han sido motores y piezas de automóviles, [4] armamento, [1] aviones, [5] y productos farmacéuticos. [6] Durante la Primera Guerra Mundial , era más común que los acuerdos de licencia tuvieran lugar entre empresas del mismo país; por ejemplo, Opel recibió una licencia para producir motores de avión diseñados por BMW para el esfuerzo bélico alemán. [4]

Durante la década de 1920, los economistas europeos comenzaron a defender la producción con licencia de bienes extranjeros como la cura para el "particularismo industrial" [4]: permitía a los países pasar por alto la costosa etapa de investigación y desarrollo de adquirir productos con los que sus propias industrias no estaban familiarizadas y volver a centrarse en la fabricación nacional de diseños preexistentes en el extranjero. [7] Esto permitió una tasa de producción mucho más alta, [4] y fue considerablemente más barato que el abastecimiento nacional y la adquisición estándar. [7] Los fabricantes de automóviles europeos fueron los primeros en adoptar esta práctica, produciendo bajo licencia una serie de componentes estadounidenses especializados para sus automóviles de pasajeros. [4]Estados Unidos no solo suministró a las fábricas europeas los planos y licencias necesarios, sino que también adquirió equipos de herramientas de fabricación estadounidense en consecuencia, lo que permitió a las empresas de automóviles optimizar sus líneas de producción. [4] En la década de 1960 no era raro que toda una industria especializada, como la fabricación de helicópteros en el Reino Unido, dependiera totalmente de componentes autorizados. [7]

Varios países comenzaron a mejorar los productos fabricados bajo licencia e incluso pudieron reexportarlos con éxito. [8] Esta tendencia dio lugar a que algunos proveedores de tecnología impongan condiciones adicionales al licenciatario. [2] Estados Unidos comenzó a insertar declaraciones pro forma en los acuerdos de licencia conocidos como "cartas complementarias" , que requerían el intercambio gratuito de cualquier mejora realizada a la tecnología estadounidense. [9] También se hicieron otros intentos para controlar el destino de los productos con licencia, particularmente en lo que respecta a la industria de armas . [2] Por ejemplo, Francia estipuló que ElandLos vehículos blindados fabricados en Sudáfrica con licencia francesa no debían exportarse a otras potencias extranjeras sin su aprobación expresa. [10] Otra forma más de restricción de licencias común relacionada únicamente con la actividad de concesión de licencias, que regula si el producto especificado fue producido en su totalidad o parcialmente ensamblado, y si se fabricaron productos enteros o sus componentes individuales. [2]

En algunos casos, el proveedor de tecnología original no necesitaba fabricar el producto por sí mismo, simplemente patentó un diseño específico y luego vendió los derechos de producción reales a múltiples clientes en el extranjero. [8] Esto dio lugar a que algunos países produjeran productos separados pero casi idénticos con diferentes licencias. [8]

Las naciones en desarrollo comenzaron a representar un porcentaje significativo de la producción autorizada a fines del siglo XX. [2] Los gobiernos de las naciones en desarrollo a menudo buscaron alentar la industrialización rápida, reducir la dependencia de las importaciones extranjeras y combatir los altos niveles de desempleo creando y reteniendo empleos locales. [2] Sin embargo, las empresas indígenas a menudo eran demasiado pequeñas y su capacidad de investigación demasiado limitada para cumplir estos objetivos por sí solos, lo que las obligaba a adoptar acuerdos de licencia. [2] La fabricación de productos no nacionales bajo licencia generó empleo y empoderó a la industria al tiempo que redujo la dependencia de las importaciones. [2]También evitó los riesgos inherentes al desarrollo de nuevos productos sin una infraestructura de investigación adecuada al aprovechar los bienes de consumo ya probados en los mercados extranjeros. [2] Varias naciones en desarrollo como Pakistán y Singapur, que construyeron segmentos importantes de su industria con producción bajo licencia, ahora se han convertido en licenciantes para los estados menos desarrollados. [11]

Base teórica [ editar ]

1933 Fiat 508 fabricado bajo licencia en Polonia por Polski Fiat .

La producción autorizada se define como un acuerdo de producción en el extranjero, generalmente como resultado directo de acuerdos comerciales interestatales, que permite a un gobierno o entidad extranjera adquirir la información técnica para fabricar todo o parte de un equipo o componente patentado en el país exportador. [5] Según la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI), debe constituir una asociación entre un propietario de propiedad intelectual y un licenciatario que esté autorizado a utilizar esos derechos en determinadas condiciones. [2] El licenciatario está fabricando un producto para el que se le han otorgado derechos de producción en condiciones específicas, mientras que el licenciante conserva la propiedad de la propiedad intelectual del mismo. [2]En algunos casos, el licenciante proporcionará los datos técnicos, prototipos y / o máquinas herramienta necesarios al licenciatario. [2]

Si bien la producción bajo licencia a menudo depende de las transferencias de tecnología apropiadas , no necesariamente implica la propiedad y gestión de la producción en el extranjero por parte del proveedor de tecnología. [5] Sin embargo, el licenciante se reserva el derecho de seguir utilizando la propiedad licenciada y de atribuir nuevas licencias a terceros. [2] Ocasionalmente, los licenciatarios pueden sublicenciar a un tercero con o sin el acuerdo del propietario de la propiedad intelectual. [2]

Los acuerdos de licencia determinan la forma y el alcance de la compensación al propietario de la propiedad intelectual, que generalmente toma la forma de una tarifa de licencia plana o un pago de regalías corriente derivado de una parte de los ingresos del licenciatario. [2] El licenciante puede rescindir las licencias o expirar después de una fecha determinada; sin embargo, la tecnología y el conocimiento, una vez transferidos, no se pueden rescindir, por lo que incluso si el acuerdo de licencia expira, permanecen en posesión del titular de la licencia. [2]

Dos prácticas comerciales relacionadas son la producción por subcontratistas extranjeros y la proliferación de kits desmontables . La subcontratación extranjera ocurre cuando el fabricante original de un producto contrata la producción de sus partes y componentes individuales a una segunda parte en el extranjero. [5] Dichos acuerdos no se consideran ejemplos de producción bajo licencia porque no implican la concesión explícita de licencias de información tecnológica. [5] Los kits desmontables se consideran un requisito previo para la producción con licencia; consisten en productos ensamblados localmente a partir de piezas prefabricadas importadas. [12]

Control de calidad y producción sin licencia [ editar ]

Ver también: Public_domain § Patentes
Ver también: Bienes de consumo falsificados

A algunos licenciantes les resulta difícil regular la calidad de sus productos fabricados bajo licencia. [2] No siempre se aclara a los consumidores dónde se originó exactamente un bien en particular, y un producto con licencia de mala calidad puede dañar la reputación del licenciante original. [2] Sin embargo, esto no se considera una forma de fraude al consumidor a menos que el producto no tenga licencia o sea falso . [13]

La producción sin licencia es la utilización de tecnología de fabricación extranjera sin una licencia, lograda mediante espionaje industrial o ingeniería inversa . [2] Los productos con una gran demanda en el mercado internacional pueden reproducirse, basándose en el mismo diseño o en uno similar, y marcarse de manera que no se puedan distinguir del original. [13] Cuando se copian y reproducen sin una licencia, algunos elementos a veces se vuelven a copiar de manera similar por un tercero. [2] Los fabricantes responsables también pueden otorgar sublicencias legítimamente registradas para sus productos sin licencia, beneficiándose a expensas del propietario real de la propiedad intelectual. [2]La calidad de los productos sin licencia varía mucho; La Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito ha señalado que, si bien las empresas que otorgan licencias a menudo brindan medidas de control de calidad, y existe algún incentivo para que los licenciatarios cumplan o se arriesguen a emprender acciones legales y el consiguiente daño a su propio beneficio, los fabricantes que se dedican a la producción sin licencia están no hay tales obligaciones. [13]

Otro método para eludir la necesidad de una licencia implica que un fabricante realice ligeras modificaciones en el diseño o la función de un producto existente, antes de reproducirlo. [2] El fabricante podría entonces argumentar que el producto resultante no es una copia sin licencia, sino un producto nuevo no sujeto a licencia. [2]

También debe tenerse en cuenta que una vez que hayan expirado los términos de la patente para la tecnología o invención en particular, cualquier fabricante podría realizar ingeniería inversa y reproducir dicha tecnología sin necesidad de negociar acuerdos de licencia con el antiguo titular de la patente. Sin embargo, incluso después de que han expirado los términos de la patente, algunos fabricantes optan por la producción bajo licencia, ya que dichos acuerdos también confieren la transferencia de planes completos de fabricación y experiencia que pueden resultar más baratos que adquirirlos mediante ingeniería inversa. [ cita requerida ]

Ejemplos [ editar ]

Los productos industriales que se han construido bajo licencia incluyen:

  • El rifle de batalla belga FN FAL de FN Herstal , producido bajo licencia en quince países. [11]
  • El rifle de batalla alemán G3 de Heckler & Koch , producido bajo licencia en dieciocho países. [11]
  • El avión de entrenamiento italiano Aermacchi MB-326 , producido bajo licencia en Brasil y Sudáfrica. [12]
  • El avión de entrenamiento británico Folland Gnat , producido bajo licencia en India . [14]
  • El avión de combate ligero estadounidense Northrop F-5 , producido bajo licencia en Taiwán . [12]
  • The Soviet Mikoyan-Gurevich MiG-21 multirole fighter aircraft, produced under license in India.[14]
  • The American General Dynamics F-16 multirole fighter aircraft, produced under license in South Korea.[12]
  • The British Canberra bomber aircraft, produced under license in the United States as the Martin B-57 Canberra.[15]
  • The French Aérospatiale Alouette III helicopter, produced under license in Romania, Switzerland, and India.[16]
  • The American Bell UH-1 Iroquois helicopter, produced under license in Germany, Japan, and Italy.[17]
  • The French Panhard AML armored car, produced under license in South Africa as the Eland Mk7.[8]
  • The French CM60A1 mortar, produced under license in South Africa.[18]
  • The Italian Fiat 125 passenger car, produced under license in Poland as the Polski Fiat 125p.[19]
  • The Soviet GAZ-M20 Pobeda sedan, produced under license in Poland as the FSO Warszawa.[19]

See also[edit]

  • Import substitution
  • Local purchasing
  • Mass production
  • Badge engineering
  • Upscaling

References[edit]

  1. ^ a b c d Bitzinger, Richard (2009). The Modern Defense Industry: Political, Economic, and Technological Issues. Santa Barbara: Praeger Security International (ABC-CLIO). pp. 313–315. ISBN 978-0275994754.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Multiplying the Sources: Licensed and Unlicensed Military Production" (PDF). Geneva: Small Arms Survey. 2007. Archived from the original (PDF) on 23 December 2016. Retrieved 21 September 2016.
  3. ^ "Trade Registers". Armstrade.sipri.org. Retrieved 2015-11-03.
  4. ^ a b c d e f Billstein, Reinhold; Fings, Karola; Kugler, Anita; Levis, Nicholas (2009). Working for the Enemy: Ford, General Motors, and Forced Labor in Germany during the Second World War. New York: Berghahn Books. p. 64. ISBN 978-1845450137.
  5. ^ a b c d e Seyoum, Belay (2008). Export-Import Theory, Practices, and Procedures. Abingdon-on-Thames: Routledge Books. pp. 245–236. ISBN 978-0789034205.
  6. ^ Byrd, William (2010). "8". In Loayza, Norman; Keefer, Philip (eds.). Innocent Bystanders: Developing Countries and the War on Drugs. Washington DC: The World Bank. pp. 330–331. ISBN 978-0821380345.
  7. ^ a b c Croft, Stuart; Dorman, Andrew; Rees, Wyn; Uttley, Matthew (2001). Britain and Defence 1945-2000: A Policy Re-evaluation. Abingdon-on-Thames: Routledge Books. pp. 118–120. ISBN 978-0582303775.
  8. ^ a b c d Landgren, Signe (June 1989). Embargo Disimplemented: South Africa's Military Industry (1989 ed.). Oxford University Press. pp. 83–88. ISBN 978-0-19-829127-5.
  9. ^ Lorell, Mark (2009). Troubled Partnership: A History of U.S.-Japan Collaboration on the Fs-X Fighter. New Brunswick: Transaction Publishers. pp. 27–28. ISBN 978-1-56000-891-0.
  10. ^ Correia, Paulo (2007). Verhoef, Grietjie (ed.). "Political relations between Portugal and South Africa from the end of the second World War until 1974". Johannesburg: University of Witwatersrand. Archived from the original on 28 February 2015. Retrieved 27 February 2015. Cite journal requires |journal= (help)CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  11. ^ a b c Bourne, Mike (2007). Arming Conflict: The Proliferation of Small Arms. Basingstoke: Palgrave-Macmillan. pp. 66–67. ISBN 978-0230019331.
  12. ^ a b c d Bitzinger, Richard (2003). Towards a Brave New Arms Industry?. Abingdon-on-Thames: Routledge Books. pp. 17–21. ISBN 978-0198528357.
  13. ^ a b c "Counterfeit products" (PDF). New York: United Nations Office on Drugs and Crime. 2010. Archived from the original (PDF) on 23 December 2016. Retrieved 20 December 2016.
  14. ^ a b Smith, Chris (1994). India's Ad Hoc Arsenal: Direction Or Drift in Defence Policy?. Oxford: Oxford University Press. pp. 157–159. ISBN 978-0198291688.
  15. ^ Tucker, Spencer (2001). Encyclopedia of the Vietnam War: A Political, Social, and Military History. Oxford: Oxford University Press. pp. 17–18. ISBN 978-0195135251.
  16. ^ McGowen, Stanley (2005). Helicopters: An Illustrated History of Their Impact. Santa Barbara: ABC-CLIO Publishers. p. 227. ISBN 978-1851094684.
  17. ^ Pattillo, Donald (2000). Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry. Ann Arbor: University of Michigan Press. p. 208. ISBN 978-0472086719.
  18. ^ Moukambi, Victor (December 2008). Grundlingh, A.M. (ed.). "Relations between South Africa and France with special reference to military matters, 1960-1990". Stellenbosch: Stellenbosch University. Retrieved 27 September 2016. Cite journal requires |journal= (help)
  19. ^ a b Mieczkowski, Bogdan (1980). East European Transport Regions and Modes: Systems and Modes. The Hague: Martinus Nijhoff Publishers. pp. 322–342. ISBN 978-94-009-8901-6.