La línea 1 recorre 16,4 km (10,2 millas) desde Chaotianmen en el centro de Chongqing al oeste hasta Shapingba y, finalmente, hasta Shuangbei con una longitud total de 22,4 km (13,9 millas). Es la primera línea de metro totalmente pesada de la ciudad y la segunda completada en el oeste de China. La capacidad de pasajeros de la línea es de 36.000 pasajeros/hora/sentido.
En 1992, el gobierno de Chongqing firmó un acuerdo de construcción, operación y transferencia con una empresa de Hong Kong y proporcionó el terreno para el proyecto, pero el trabajo cesó en 1997 debido a problemas legales. [ cita requerida ] El trabajo se reanudó en el primer tramo de la línea (de Chaotianmen a Shapingba) el 9 de junio de 2007, y se abrió a operaciones limitadas el 28 de julio. [3] Una extensión de Shapingba a Daxuecheng (Ciudad Universitaria) comenzó en 2009 y abrió el 21 de diciembre de 2012 antes de recibir una breve extensión de Daxuecheng a Jiandingpo un año después. Y una extensión, que va de Jiandingpo a Bishan, también se inauguró el 30 de diciembre de 2019, lo que convierte a la Línea 1 en la primera línea CRT en llegar a áreas fuera del área metropolitana de Chongqing. [4] La última extensión de Xiaoshizi a Chaotianmen se inauguró el 31 de diciembre de 2020, lo que convierte a la Línea 1 en una línea de metro completamente terminada.
La línea 1 tiene 25 estaciones, incluidas de este a oeste: Chaotianmen, Xiaoshizi, Jiaochangkou, Qixinggang, Lianglukou, Eling, Daping, Shiyoulu, Xietaizi, Shiqiaopu, Gaomiaocun, Majiayan, Xiaolongkan, Shapingba, Yanggongqiao, Lieshimu, Ciqikou, Shijingpo, Shuangbei, Estaciones de Laijiaqiao, Weidianyuan, Chenjiaqiao, Daxuecheng (ciudad universitaria), Jiandingpo y Bishan.
La línea 1 tiene estaciones de intercambio de transferencia con la línea 6 en Xiaoshizi y la línea 2 en Jiaochangkou en Jiefangbei CBD y en Daping y la línea 3 en Lianglukou , que está cerca de la estación de tren de Chongqing en el centro de Yuzhong. La Línea 1 también se puede transferir con la Línea Loop en Shapingba , aunque actualmente se necesita una transferencia fuera de la estación debido a contratiempos en la construcción en el canal de intercambio y la explanada que conecta las dos líneas de metro.