Lista de motores GM

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Esta lista de motores GM abarca todos los motores fabricados por General Motors y utilizados en sus automóviles.

Divisiones

Cuando se creó General Motors en 1908, comenzó con Buick y poco después adquirió Oldsmobile, Cadillac y Oakland. Hubo docenas de otras empresas más pequeñas que William Durant adquirió durante su primer período de empleo hasta que lo despidieron debido a que extendió financieramente sus compras. Recuperó el control cuando trajo a Chevrolet en 1917, que duró poco hasta que lo soltaron por segunda vez. Esto significó que las diferentes marcas centrales diseñaron y fabricaron sus propios motores con pocas partes intercambiables entre marcas, mientras compartían chasis, suspensión y transmisiones. Una de las empresas que compró Durant en 1909 fue Northway Motor and Manufacturing Company.fundada por Ralph Northway, quien anteriormente había suministrado motores a Buick, Oakland, Cartercar y otros fabricantes de la década de 1900, incluidos motores V8 para Oldsmobile, Oakland y Cadillac. ^[1] Cuando Durant compró empresas que se convirtieron en parte de GM, Northway continuó suministrando motores a sus antiguos clientes y agregó Cadillac, GMC y Oldsmobile a la lista, luego Northway Motors se convirtió en la División de Manufactura y Motores de Northway en 1925 y se convirtió en parte de la Grupo de repuestos intercompañía de GM. ^[2] Cuando Fisher Bodyse compró en 1925, la carrocería se compartió y con la introducción de la Sección de Arte y Color también a fines de la década de 1920, los productos de GM compartieron apariciones. Los elementos centrales que hicieron única a cada marca fueron los motores. Buick y Chevrolet utilizaron válvulas en cabeza, mientras que Cadillac, Oldsmobile, Oakland utilizaron motores de válvulas laterales o de cabeza plana y las divisiones ya no subcontrataron sus motores y los fabricaron de acuerdo con los requisitos particulares de la marca. La ubicación original de la fábrica estaba ubicada en Maybury Grand Avenue y el GTRR en Detroit luego se convirtió en la planta de camiones GM No. 7 en 1926 para fabricar ejes delanteros y traseros y piezas para los modelos anteriores de Chevrolets. A partir de 1925, ahora se desarrollaban bloques de motor y culatas en cada marca, pero se fundían en Saginaw Metal Casting Operations . ^[3]A mediados de la década de 1960, había 8 familias separadas de motores GM V8 a la venta en los EE. UU. ^{[4] [5]}

En la década de 1970, GM comenzó a ver problemas con su enfoque. Por ejemplo, cuatro divisiones norteamericanas diferentes ( Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile y Buick ) ofrecieron cuatro versiones completamente diferentes de un motor V8 de 350 pies cúbicos; muy pocas partes se intercambiarían entre los cuatro diseños a pesar de sus similitudes visuales, lo que generó confusión para los propietarios que naturalmente asumió que las piezas de repuesto serían utilizables en todas las marcas. Además de estos problemas y la obvia superposición en los costos de producción, el costo de certificar tantos motores diferentes para endurecer las regulaciones de emisiones en todo el mundo amenazaba con volverse muy costoso.

Por lo tanto, a principios de la década de 1980, GM había consolidado sus esfuerzos de ingeniería del tren motriz en unas pocas líneas distintas. En general, las unidades de ingeniería de América del Norte y Europa permanecieron separadas, y Holden de Australia y otras divisiones globales tomaron prestados diseños de una u otra según fuera necesario. GM también elaboró ​​acuerdos de intercambio con otros fabricantes como Isuzu y Nissan para llenar ciertos vacíos en ingeniería. De manera similar, la compañía también compró otras firmas automotrices (incluidas Saab y Daewoo ), y eventualmente también incorporó sus diseños de motores a la cartera corporativa. Posteriormente, GM reorganizó su división de tren motriz en GM Global Propulsion Systems, ubicada en Pontiac, Michigan . ^[6]

La filial alemana de GM, Opel , cuenta con una gama de motores diésel y gasolina de tres, cuatro y seis cilindros . Una encuesta ^{[ cita requerida ]} de su gama muestra una dependencia de gasolina y diésel de cuatro cilindros, y en 2014, solo había un motor de 3 cilindros y un motor de 6 cilindros en servicio en la gama de automóviles de pasajeros de Opel.

Además de los motores de automóviles y camiones, GM produjo motores industriales, que fueron vendidos por marcas como Detroit Diesel , Allison y Electro-Motive . La mayoría de estos diseños de motores no están relacionados con los motores automotrices de GM. ^{[ cita requerida ]}

Motores de gasolina para automóviles

Dos cilindros

• 1904-1911 Buick OHV bicilíndrico plano ^[7] Primer motor de producción con válvulas en cabeza del mundo.
• 1909 motor vertical Oakland ^{[8] [9]}

Tres cilindros

Motor de tres en línea Daewoo M-TEC

Inline-3

• 1991-presente Daewoo M-TEC / S-TEC (adquirido con la compra de Daewoo)
• 1984-presente Suzuki G (diseñado y construido por Suzuki)
• 1996-presente Familia GM 0
• Motor de gasolina pequeño de 2013 al presente
• Motor GM E-Turbo 2018-presente

Motor de cuatro en línea de la familia 1 de GM

Cuatro cilindros

Motor Cadillac de cuatro en línea

Motor Saab H de cuatro en línea

Inline-4

• 1905-1914 Cadillac Model D side-valve (adquirido como parte de la fundación de GM)
• 1906-1923 Oldsmobile Model S side-valve (adquirido como parte de la fundación de GM)
• 1906-1911 Buick Modelo D en línea-4 ^[10] ( diseño de cabeza en T , el único motor Buick sin OHV jamás fabricado) ^[11]
• 1909-1915, 1917-1918 Buick OHV ^[12] (el modelo 10 tenía OHV-4)
• 1922-1924 Buick Series 30 OHV 170 pulgadas cúbicas (2,8 L) en línea-4 ^[13]
• 1909 Oakland Model 40 ^{[9] [14]} (adquirido como parte de la fundación de GM)
• 1913-1928 Chevrolet inline-4 (adquirido como parte de la fusión de Chevrolet con GM)
• Chevrolet Serie M de 1923 enfriado con cobre
• 1937-1965 Opel Olympia OHV
• 1960-1963 Pontiac Trophy 4 (derivado del Pontiac 389 )
• 1961-1992 Chevrolet 153 (derivado del Chevrolet seis en línea )
• 1962-1993 Opel OHV " Kadett "
• 1963-1983 Vauxhall Viva OHV
• 1965-1994 Opel CIH ^[15]
• 1966-1988 Vauxhall inclinado-4
• 1970-1977 Chevrolet 2300 bloque de aluminio
• 1976-1993 Iron Duke (construido por Pontiac)
• 1979-1986 Starfire (construido por Holden )
• 1976-1986 Isuzu G161 SOHC (utilizado en el Chevrolet Chevette )
• 1980-2014 Familia II SOHC / DOHC (diseñado por Opel) ^{[16] [17] [18]}
• 1981-2003 GM 122 / Vortec 2200
• 1981-2009 Saab H (adquirido como parte de la fusión de Saab en GM)
• 1982-presente Familia 1 SOHC / DOHC (diseñado por Opel ) ^[19]
• 1987-2001 Quad 4 DOHC (producido por Oldsmobile )
• 1989-1997 Toyota A (4A-GE / 4A-FE, utilizado en el Geo Prizm)
• 1990-2002 Saturno I4 SOHC / DOHC
• 1996-presente Familia 0 "Ecotec" DOHC (diseñado por Opel )
• 2000-presente L850 "Ecotec" DOHC (diseñado conjuntamente por Opel, Saab y GM Powertrain)
• 2003-2008 Toyota ZZ DOHC (que se encuentra en el Pontiac Vibe de primera generación )
• 2009-2010 Toyota ZR DOHC (que se encuentra en el Pontiac Vibe de segunda generación )
• 2009-2010 Toyota AZ DOHC (que se encuentra en el Pontiac Vibe de segunda generación )
• 2002-presente Daewoo S-TEC SOHC / DOHC (adquirido como parte de la fusión de Daewoo en GM)
• 2003-2012 Atlas "Vortec" DOHC
• 2012-presente DOHC de gasolina media "Ecotec" (diseñado por Opel)
• 2013-presente DOHC de gasolina pequeña "Ecotec" (diseñado por Opel)
• 1995-2002 Suzuki G (utilizado en el Chevrolet Tracker )
• 1995-2002 Suzuki J (utilizado en el Chevrolet Tracker)
• 1990-1993 Isuzu X (utilizado en la Geo Storm )
• 2018-presente L3B

Flat-4

• 1989-2011 Subaru EJ (utilizado en el Saab 9-2X )

Cinco cilindros

Motor GM Atlas de cinco cilindros en línea

• 2003-2012 Atlas "Vortec" en línea-5

Seis cilindros

Motor Chevrolet Stovebolt de seis en línea

Inline-6

• 1908-1912 Oldsmobile Limited (adquirido como parte de la fundación de GM)
• 1913-1923 Serie 60 de Oakland
• 1913-1915 Oldsmobile Serie 50
• 1914-1916 Buick Serie 50
• 1916-1923 Buick Serie 40 (cabezal no extraíble)
• 1916-1927 Oldsmobile Series 30 en línea-6
• 1923-1930 Buick Removable-Head
• 1923-1928 Oakland en línea-6
• 1926-1927 Pontiac Split-Head (también modificado para camiones GMC)
• 1928-1936 Chevrolet Stovebolt
• 1928-1950 Oldsmobile F-Series (también utilizado en Buick Marquette )
• 1928-1954 Pontiac GMR (también modificado para camiones GMC)
• 1930-1966 Opel inline-6 (como se usa en el Opel Kapitän )
• 1936-1962 Chevrolet Blue Flame 6 en línea (también se usa en algunas camionetas GMC)
• 1939–1962 GMC en línea-6
• 1948-1962 Holden Gray
• 1962-2001 Chevrolet Generación 3
• 1963-1969 Pontiac Tempest (derivado del Chevrolet Generation 3)
• 1963-1980 Rojo Holden
• 1966-1993 Opel CIH
• 1980-1984 Azul Holden
• 1984-1986 Holden Negro
• 1986-1988 Nissan RB30 (utilizado en el Holden Commodore (VL) )
• 1999-2011 Daewoo XK inline-6 ​​(comercializado como "E-TEC", utilizado en Daewoo Magnus , a través de la compra de Daewoo Motor por parte de GM)
• 2001-2009 Atlas "Vortec"

Motor de seis cilindros Chevrolet Corvair

Flat-6

• 1960-1969 Chevrolet Turbo-Air 6 (desarrollado y utilizado exclusivamente para el Chevrolet Corvair )

Motor Buick V6

V6

• 1960-1978 GMC V6
• 1960-2008 Buick V6 (comercializado como "Fireball V6", "3800", "Dauntless V6" en los Jeeps 1966-1971 y "Ecotec")
• 1977-2013 Motor General Motors V6 de 90 ° (derivado del V8 de bloque pequeño de Chevrolet ; ahora comercializado como GM Vortec V6 )
• 1979-2010 GM V6 de 60 grados
• 1994-2005 GM 54-Degree L-81 V6 (usado en las series Saturn Vue , Cadillac Catera y Saturn L )
• 1995-presente Suzuki H (utilizado en varios modelos construidos para GM por Suzuki)
• 2004-2008 Honda J (utilizado en Saturn Vue)
• 1998-2002 Northstar LX5
• 2003–2011 GM High Value
• 2004-presente GM High Feature
• 2014-presente GM Generación V "Ecotec3"

Ocho cilindros

Desde la década de 1950 hasta la de 1970, cada división de GM tenía su propia familia de motores V8. Hoy en día, solo hay dos familias de motores V8 en producción para vehículos de carretera: el bloque pequeño de la Generación IV y su derivado de bloque pequeño de la Generación V.

Motor Oldsmobile Rocket V8

Motor GM LS V8

Inline-8

• 1931-1936 Buick Straight-8
• 1932-1948 Oldsmobile Straight-8
• 1932-1954 Pontiac Silver Streak
• 1934-1936 LaSalle
• 1936-1953 Buick Fireball

Pontiac Silver Streak ocho motores

V8

• 1914-1935 Cadillac Type 51 (también utilizado en LaSalle )
• 1915-1917 Modelo 50 de Oakland
• 1915-1923 Oldsmobile Modelo 40
• 1917-1918 Chevrolet Serie D (adquirido como parte de la fusión de Chevrolet con GM)
• 1929-1931 Viking V8
• 1930-1932 Oakland V8 (utilizado en modelos Pontiac durante su último año)
• 1935-1948 Cadillac Series 60 (también utilizado en LaSalle)
• 1948-1980 Cadillac OHV V8
• Cohete Oldsmobile de 1948-1990
• 1952-1980 Buick Bola de fuego
• 1954-2003 Chevrolet V8 de bloque pequeño "Generación I" (originalmente "Turbo-Fire")
• 1954-1980 Pontiac V8 (también modificado para modelos de camiones GMC)
• 1958-1965 Chevrolet W (también conocido como "Turbo-Thrust")
• 1961-1963 GM Aluminio V8 (ahora más conocido como el Rover V8 y también el motor Repco V8 de Fórmula Uno )
• 1965-2009 Chevrolet Big-Block V8 (originalmente "Turbo-Jet")
• 1966-1970s GMC Truck V8 (derivado del GMC V6 )
• 1967-1984 Cadillac nuevo V8
• 1969-1984 Holden 253
• 1969-2000 Holden 308 (carrera reducida en 1985, lo que la convierte en 304 pulgadas cúbicas (5,0 l); versión de 350 pulgadas cúbicas (5,7 l) también producida a partir de mediados de 1994 para su uso por HSV)
• 1981-1995 Cadillac HT
• 1990-1995 Chevrolet LT5 (exclusivo del Chevrolet Corvette ZR1)
• 1991-2010 Northstar V8 (también utilizado en el Oldsmobile Aurora )
• 1992-1997 GM LT "Generación II"
• 1997-presente GM LS V8 de bloque pequeño (denominado Generación III, IV o V, según el tipo)
• Cadillac 2019 V8 biturbo

Cadillac Twelve motor

Doce cilindros

• 1930-1937 Cadillac Twelve (derivado del Cadillac Sixteen )
• 1960-1966 GMC Twin Six (derivado del GMC V6 )

Dieciséis cilindros

• 1930-1937 Cadillac dieciséis OHV
• 1937-1940 Cadillac Sixteen L-Head
• Cadillac dieciséis 2003

Híbrido gasolina-eléctrico

• Voltec (usado en el Chevrolet Volt )

Motores diésel de automoción

Tres cilindros

• 2020-presente

Cuatro cilindros

• 1970-1977 Opel 2,1 litros
• 1975-1981 Opel 2.0 litros
• 1982-1988 Opel Family II 1.6 litros (16DA / 16D)
• 1982-1993 Opel 2,3 litros (23YD / 23YDT / 23DTR) ^[20]
• 1982-2000 Isuzu E (motores de 1.5 y 1.7 litros comercializados como D o TD para automóviles Opel / Isuzu)
• 1990-2014 Isuzu Circle L (comercializado como Ecotec DTI, DI o CDTI; adquirido a través de la adquisición de DMAX por parte de GM )
• 1996-2005 Opel 2.0 y 2.2 litros SOHC 16V (X20DTL / X20DTH / Y20DTL / Y20DTH / X22DTL / X22DTH / Y22DTL / Y22DTH / Y22DTR) (comercializado como "Ecotec DTI" o "Ecotec DI")
• 2003-presente Fiat 1.3 JTD (comercializado como Ecotec CDTI o Ecotec según la marca)
• 2003-2010 VM Motori RA 420 (comercializado como Ecotec 2.0 CDTI o 2.0 VCDi según la marca)
• 2004-2009 Fiat 1.9 JTD (comercializado como Ecotec 1.9 CDTI o 1.9 TiD / TTiD según la marca)
• 2008-presente GM Familia B "2.0 CDTI"
• 2011-presente Familia Z (comercializado como "2.0", "2.2 VCDi" o "2.2 CDTI")
• 2012-presente Duramax de 2,5 y 2,8 litros ^[21]
• 2013-presente GM Medium Diesel "1.6 CDTI Ecotec" ^[22]
• 2014-presente GM Diesel grande "2.0 CDTI Ecotec" ^[23]

Seis cilindros

• Década de 1980-presente Detroit Diesel 60 en línea-6
• 1982-1985 Oldsmobile V6 Diesel 4.3L (la contraparte menos conocida del infame Oldsmobile 350 diesel ^{[ cita requerida ]} )
• 1994-2003 BMW M51 2.5 litros (X25DT / U25DT / Y25DT)
• 2002-presente DMAX V6 (adquirido a través de la adquisición de DMAX por parte de GM)
• 2019-presente Duramax I6

Ocho cilindros

• 1977-1985 motor diesel Oldsmobile
• 1982-2000 Detroit Diesel V8 6.2L y 6.5L (AM General todavía produce motores de 6.5L para su uso en Humvees y diversas aplicaciones marinas)
• 2001-presente Duramax V8 (adquirido a través de la adquisición de DMAX por GM en 2003)

Otros motores diesel

Motores Detroit Diesel Serie 92

GM ingresó al campo del diesel con la adquisición de Winton Engine Company, con sede en Cleveland , en 1930. El principal cliente de Winton era Electro Motive Company , un productor de automóviles ferroviarios eléctricos de combustión interna. GM adquirió Electro Motive aproximadamente al mismo tiempo que Winton.

Una asociación de la División de Investigación y Desarrollo de GM y su Winton Engine Corporation entregó sus primeros motores diesel adecuados para uso móvil a partir de 1934. Los motores también se vendieron para aplicaciones marinas y estacionarias. En una reorganización de 1938, Winton Engine Corporation se convirtió en la División de Motores Diésel de GM Cleveland , y la División de Motores Diésel de Detroit de GM comenzó la producción de motores diésel más pequeños (50-149 pulgadas cúbicas (0,8-2,4 l) por cilindro). Los motores de locomotoras se trasladaron bajo la División Electro Motive (EMD) de GM en 1941, mientras que Cleveland Diesel retuvo el desarrollo y la producción de grandes motores marinos y estacionarios.

Cleveland Diesel se disolvió en 1962 y su producción restante se trasladó a EMD. En 1988, la División de Motores Diesel de Detroit se incorporó como una compañía independiente, luego adquirida por DaimlerChrysler en 2005. EMD fue vendida por GM en 2005 y ahora es una subsidiaria de Progress Rail .

Locomotoras

• 1934-1938 Winton 201-A (multiusos)
• 1938-1966 EMD 567
• 1965-1988 EMD 645
• 1984-presente EMD 710
• 1998-presente EMD 265

Motores diesel marinos / estacionarios

• 1934-1938 Winton 201-A (multiusos)
• 248 (8, 12, 16 cilindros)
• 258 (12 cilindros, 4 tiempos, inversión directa)
• 258S (16 cilindros, 4 tiempos, turboalimentado, inversión directa)
• 268 (3, 4, 6, 8 cilindros)
• 268A (3, 4, 6, 8 cilindros)
• 268A NM (8 cilindros)
• 278 (6, 8, 12, 16 cilindros)
• 278A (6, 8, 12, 16 cilindros)
• 278A NM (8, 12 cilindros)
• 241 (6 cilindros - 4 tiempos)
• 288 (12 cilindros, inversión directa)
• 338 (16 cilindros, radial vertical)
• 498 (8, 12, 16 cilindros)
• 498 NM (8 cilindros)
• 358H (16 cilindros, radial horizontal)

Motores diésel pesados ​​y todoterreno

• 1938-1995 Detroit Diesel Serie 71
• 1945-1965 Detroit Diesel Serie 110
• 1950-1955 Detroit Diesel Serie 51
• 1957-1990s Detroit Diesel Serie 53
• Detroit Diesel Serie 149 de 1960 a 1980
• 1974-1995 Detroit Diesel Serie 92

Motores de aviones

Pistón

• 1931-1944 Allison V-1710
• 1937-1944 Allison V-3420 (derivado del V-1710)

Propfan

1987-1989 * Allison 578-DX

Turbohélice

• 1947-1950 Allison T38
• 1953-1955 Allison T40
• 1954-presente Allison T56 "501-D" (también producido por Rolls-Royce )

Turboeje

• 1954-presente Allison T56 "501-D" (también producido por Rolls-Royce )
• Allison 250 de la década de 1960 (también producida por Rolls-Royce)

Turborreactor

• 1944-1959 Allison J33 (originalmente desarrollado por General Electric y transferido a GM para su producción)
• 1946-1955 Allison J35 (originalmente desarrollado por General Electric y transferido a GM para su producción)
• 1948-1958 Allison J71

Ver también

• Lista de patrones de botones de GM

Referencias

1. "Northway Motor (Detroit, Michigan)" . Wikimapia . Wikimapia . Consultado el 6 de abril de 2021 .
2. "Historia de GMC de 100 años" (PDF) . GM Heritage Centre . General Motors . Consultado el 8 de abril de 2021 .
3. "Preguntas frecuentes de Olds - Motores" . 442.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
4. "Clase de 1965: cuando GM tenía ocho familias de motores V8" . La verdad sobre los coches. 2010-12-18 . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
5. "Northway Motor (Detroit, Michigan)" . Wikimapia . Wikimapia . Consultado el 6 de abril de 2021 .
6. Sistemas de propulsión global GM
7. e (5 de junio de 2007). "HowStuffWorks" Cómo funciona Buick " " . Auto.howstuffworks.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
8. "Pontiac Buggy Company | Pontiac Spring & Wagon Works | Oakland Motor Car | Pontiac |" . My1955.com. 1941-03-01 . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
9. [1] Archivado el 14 de agosto de 2012 en la Wayback Machine.
10. "1906, Buick Goes Four-Cylinder - Generations of GM" . History.gmheritagecenter.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
11. "Especificaciones generales de Buick Pre 1930" .
12. "Especificaciones generales de Buick Pre 1930" .
13. "1922 Buick 22-35 especificaciones, información, datos, fotos 44759" . Carfolio.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
14. "1909 Oakland modelo 40" . Conceptcarz.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
15. "customs-n-classics.dk" . customs-n-classics.dk. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2013 . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
16. http://media.gm.com/media/de/de/opel/company_opel/Werke/Kaiserslautern.html . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
17. "Holden detiene la producción de motores de la familia II" . ZerCustoms . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
18. . http://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/GM_do_Brasil_Milestones:_1980_-_1989 .
19. "Planta de Werk Aspern. Hechos y cifras" . Consultado el 18 de julio de 2014 .
20. "1988 Opel Omega A 2.3 TD Especificaciones" . media.opel.de. 2011-10-15 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
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22. "El nuevo motor diesel de 1.6 litros continúa con la renovación del tren motriz en Opel" . media.opel.de. 2013-01-16 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
23. "Opel 2.0 CDTI totalmente nuevo: Debut de diesel grande de nueva generación en París" . media.opel.de. 2014-09-10 . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .

Cronología del motor automotriz de General Motors , 1980 hasta el presente

			Los ochenta										Decenio de 1990										2000										2010										2020
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Gasolina	Departamento	4																										EJ
	En línea		OHV														Ecotec
			Duque de hierro																Familia 0
			CIH																				H									Arizona
			GRAMO							Cuádruple 4																ZZ						ZR
			Inclinado-4									A													S-TEC
			Estrella de Fuego										Saturno													Atlas										MGE
			Familia II																																			SGE
					Familia 1
					122																																				L3B
													X					GRAMO
																		J
		5																							Atlas
		3	GRAMO											S-TEC
																			Familia 0
																																				SGE
																																									E-Turbo
		6	Chevrolet
			rojo	Azul				Negro		RB30														Atlas
			CIH																			E-TEC
	V		Buick
			90 °
			60 °
																	54 °											Característica alta
																								H				J
																						Shortstar				Alto valor											Ecotec3
		dieciséis																								dieciséis
		8	Cohete											Estrella del Norte																												Ala negro
			Pontiac		Alta tecnología
			Gran cuadra
			Holden
			Cadillac															LS
			Bloque pequeño
Diesel				Detroit																				Duramax
			Oldsmobile
		6			Oldsmobile																			DMAX
	En línea																	M51																								Duramax
										Detroit 60
		4																								JTD
																										REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES								Familia Z
					mi																	Círculo L
					Familia II																										Familia B
																																				A
																																				MDE
																														6H
motores no GM utilizados en Vehículos GM en cursiva			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
			Los ochenta										Decenio de 1990										2000										2010										2020

Coordenadas : 42.6623635 ° N 83.2856193 ° W42°39′45″N 83°17′08″W /  / 42.6623635; -83.2856193