Entre 1993 y 1996, el McDonnell Douglas DC-X , también conocido como "Delta Clipper", realizó doce lanzamientos de prueba suborbitales a baja altitud para verificar la configuración y el manejo del diseño Delta Clipper de una sola etapa a órbita sin tripulación , que fue propuesto al Departamento de Defensa de los Estados Unidos y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) para su uso como vehículo de lanzamiento reutilizable. [1] Reclamado como el primer cohete en realizar un aterrizaje vertical en la Tierra, el DC-X fue un demostrador a escala de un tercio para el vehículo operacional propuesto Delta Clipper. [2]
Después de los primeros tres vuelos , se canceló la financiación de la Organización de la Iniciativa de Defensa Estratégica para el proyecto de prueba; [3] el resto del programa de pruebas fue realizado por la NASA y la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada . [4] Después del octavo vuelo de prueba, el vehículo se transfirió completamente a la NASA y se modificó a la configuración DC-XA, [5] también conocido como "Clipper Graham" en honor al general Daniel O. Graham, quien murió en 1995 después de apoyar el proyecto Delta Clipper. [6]
Del programa de prueba general, diez de los lanzamientos del vehículo fueron completamente exitosos; el quinto vuelo de prueba se interrumpió al principio del vuelo tras una explosión a bordo, pero el vehículo se recuperó con éxito. El duodécimo y último vuelo vio que una de las patas de aterrizaje del vehículo no se extendía; al aterrizar, cuando el vehículo se volcó en una esquina sin apoyo, un tanque de oxígeno líquido se rompió y explotó, el fuego resultante destruyó el vehículo DC-XA modificado y finalizó el programa. A pesar de la pérdida, se consideró en general que el programa había sido un éxito. [1]
Historial de lanzamientos [ editar ]
| No de vuelo | Fecha y hora de despegue ( UTC ) | Vehículo | Sitio de lanzamiento | Apogeo suborbital | Salir | Duración | Referencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 de agosto de 1993 23:43 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 46 m (151 pies) | Éxito | 59 segundos | [7] |
| Prueba de sistema de control y capacidad de aterrizaje vertical. [7] Capacidad de vuelo estacionaria demostrada y traslación horizontal de 350 pies (110 m). [6] | |||||||
| 2 | 11 de septiembre de 1993 18:12 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 92 m (302 pies) | Éxito | 66 segundos | [7] |
| Prueba de control de efectos de tierra y modo de ascenso y aterrizaje. [7] | |||||||
| 3 | 30 de septiembre de 1993 17:30 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 370 m (1210 pies) | Éxito | 72 segundos | [7] |
| Ensayo de aeroestabilidad ; El vehículo realizó un giro de 180 °. [7] | |||||||
| 4 | 20 de junio de 1994 15:42 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 870 m (2850 pies) | Éxito | 2 min 16 seg | [7] |
| Primer vuelo con tanques de propulsor completamente cargados y altímetro radar operativo . [7] | |||||||
| 5 | 27 de junio de 1994 15:37 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 790 m (2.590 pies) | Fallo parcial | 78 segundos | [7] |
| Vuelo abortado tras explosión de hidrógeno en el lanzamiento; capacidades de autoland demostradas. [7] | |||||||
| 6 | 16 de mayo de 1995 16:40 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 1,33 km (0,83 millas; 4400 pies) | Éxito | 2 min 4 seg | [7] |
| Prueba de expansión de envolvente de vuelo. [7] | |||||||
| 7 | 12 de junio de 1995 15:38 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 1,74 km (1,08 millas; 5.700 pies) | Éxito | 2 min 12 seg | [7] |
| Expansión de la envolvente AOA , primer uso del sistema de control de reacción . [7] | |||||||
| 8 | 7 de julio de 1995 14:02 | DC-X | Puerto espacial de White Sands | 2 km (1,2 millas; 6.600 pies) | Éxito | 2 min 4 seg | [7] |
| Maniobra de vuelta demostrada; el aterrizaje brusco resultó en daños al aeroshell . [7] | |||||||
| 9 | 18 de mayo de 1996 15:14 | DC-XA | Puerto espacial de White Sands | 244 m (801 pies) | Éxito | 62 segundos | [7] |
| Primer vuelo tras la modificación de la configuración DC-XA; el aterrizaje lento resultó en fuego de aeroshell. [7] | |||||||
| 10 | 7 de junio de 1996 17:15 | DC-XA | Puerto espacial de White Sands | 590 m (1.940 pies) | Éxito | 64 segundos | [7] |
| Ensayo de máxima tensión estructural. [7] | |||||||
| 11 | 8 de junio de 1996 19:17 | DC-XA | Puerto espacial de White Sands | 3,14 km (1,95 mi; 10,300 pies) | Éxito | 2 min 22 seg | [7] |
| Demostración de una respuesta rápida de 26 horas; conjunto de registros de altitud y duración. [7] | |||||||
| 12 | 31 de julio de 1996 20:15 | DC-XA | Puerto espacial de White Sands | 1,25 km (0,78 millas; 4.100 pies) | Éxito parcial | 2 min 20 seg | [7] |
| Prueba de maniobra exitosa; vehículo destruido al aterrizar cuando el puntal de aterrizaje no se extendió y el tanque LOX explotó. [7] [8] | |||||||
Referencias [ editar ]
- ↑ a b McLaughlin, Hailey Rose (29 de octubre de 2019). "DC-X: el cohete de la NASA que inspiró a SpaceX y Blue Origin" . Descubrir . Editorial Kalmbach. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "Cohete tiene buen vuelo de prueba" . Tampa Bay Times . Tampa. 20 de agosto de 1993. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ Burdick, Alan (7 de noviembre de 1993). "¿Pastel en el cielo?" . The New York Times . Nueva York. pag. 6-46. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2015 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "Programa de prueba de Delta Clipper fuera de vuelo" . McDonnell Douglas a través de la NASA. 20 de junio de 1994. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "¿El Delta Clipper hundirá el transbordador?" . Bloomberg . Nueva York. 8 de julio de 1996 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ↑ a b Lerner, Preston (agosto de 2010). "Día negro en White Sands" . Revista Air & Space . Institución Smithsonian. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Sorensen, Kirk (26 de diciembre de 2012). Andrew J. Butrica (ed.). "El experimento de Delta Clipper: archivo de pruebas de vuelo" . NASA. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ Norris, Guy (6 de agosto de 1996). "El vuelo de Clipper termina en desastre" . FlightGlobal . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
