La siguiente es una lista de las antiguas carreteras estatales primarias en su totalidad o en su mayoría dentro del distrito de Fredericksburg (distrito 6 [1] de VDOT ) del estado estadounidense de Virginia .
La ruta estatal 124 conectaba la SR 30 en Port Richmond (ahora dentro de los límites de West Point ) con el antiguo aeropuerto de Port Richmond a lo largo de la actual SR 701 (Euclid Boulevard). La primera 1 milla (1,6 km) se agregó al sistema de carreteras del estado en 1930 como Ruta Estatal 625 , [2] que se extendió las restantes 0,2 millas (0,32 km) hasta el aeropuerto en 1932. [3] SR 625 se convirtió en SR 219 en la renumeración de 1933 , pero cuando la US 219 entró en Virginia en 1937 (y reemplazó a la SR 124 ), la SR 219 se convirtió en la SR 124. [ cita requerida ]La SR 124 fue degradada a secundaria en 1943 después de que el aeropuerto fuera abandonado. [4]
La ruta estatal 199 siguió la actual SR 684 secundaria desde la US 360 en Millers Tavern este a través de la US 17 en Center Cross hasta el río Rappahannock en Bowlers Wharf . 9,6 millas (15,4 km), desde Millers Tavern casi hasta Center Cross, se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1928 como State Route 604 , [5] que se extendió el resto del camino hasta Bowlers Wharf en 1930. [6] [ 7] SR 604 se convirtió en SR 199 en la renumeración de 1933 [8] y se degradó a secundaria en 1955. [9]
La ruta estatal 208 siguió la actual secundaria SR 605 y SR 626 desde la US 1 entre Cedon y Thornburg este a través de Woodford hasta la SR 2 en Villboro . 9,5 millas (15,3 km) en el extremo oeste se agregaron al sistema de carreteras del estado en 1928 como la ruta estatal 615 , [10] que se extendió el resto del camino a Villboro en 1930. [11] SR 615 se convirtió en SR 208 en el 1933 renumerado y fue degradado a secundario en 1945 [12] como una extensión de la actual SR 605 [13] (ahora parcialmente SR 626).
La ruta estatal 209 se extendía hacia el oeste desde SR 51 (ahora SR 738 ) en Snell a través de Post Oak y Margo hasta Paytes , luego hacia el sur hasta 0,3 millas (0,48 km) antes de SR 652 en Granite Springs en dirección a Belmont y SR 719 (antes EE. UU. 522 ). La ruta ahora es porciones de SR 208 Business , SR 208 , SR 606 y SR 601. [14] La primera pieza, 5.75 millas (9.25 km) en el extremo este, se agregó al sistema de carreteras del estado en 1928 como Ruta estatal. 616 . [15]Se hicieron extensiones de 4,2 millas (6,8 km) en 1930, [16] 1,1 millas (1,8 km) en 1931, [17] y finalmente 7,7 millas (12,4 km) en 1932. [18] SR 616 se convirtió en SR 209 en 1933. renumerar . La porción al oeste de Paytes fue degradada a secundaria en 1944 [19] como una extensión de la SR 601 existente, [14] y el resto se unió a ella en 1948 [20] como una extensión de la SR 606 existente. [14] El extremo este de Snell a Post Oak volvería al sistema principal en 1950 como parte de la SR 208 , que tomó una ruta más directa desde Post Oak hacia el suroeste hacia la US 522 .
La ruta estatal 210 siguió la actual SR 613 secundaria desde la SR 3 en Wilderness Corner al sureste hasta la SR 208 (ahora SR 208 Business ) en Spotsylvania . La mayor parte de la ruta desde el extremo de Wilderness Corner se agregó al sistema de carreteras del estado en 1928 como Ruta Estatal 617 , [21] que se extendió las restantes 2,4 millas (3,9 km) a Spotsylvania en 1930. [22] SR 617 se convirtió en SR 210 en la renumeración de 1933 y se degradó a secundaria en 1952. [23]