Las siguientes líneas de tranvía alguna vez operaron en Long Island, Nueva York en los condados de Queens , Nassau y Suffolk . Muchos de estos sistemas eran propiedad de Long Island Consolidated Electrical Companies , una sociedad de cartera de propiedad parcial de Long Island Rail Road , e Interborough Rapid Transit Company entre el 30 de marzo de 1905 y el 18 de julio de 1935.
Ferrocarril de Babilonia [ editar ]
El ferrocarril de Babilonia Company comenzó en 1870 como un carro tirado por caballos de la estación de ferrocarril de Babilonia del lado sur de la isla del fuego Ferry. Después de la apertura del Ferrocarril Central de Long Island en 1873, los pasajeros pudieron acceder al vagón de caballos a Great South Bay en Watson House. [1] Se abrió una segunda línea desde Babylon Station hasta Amityville en 1910.
| Nombre | De | Ruta | A | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Línea Fire Island | Estación de Babylon | Deer Park Avenue y Fire Island Avenue para transbordar en Great South Bay. | Gran ferry de South Bay | Abandonado el 15 de mayo de 1920. |
| Línea Amityville | Estación de Babylon | Trolley Line Road y Union Avenue. | Amityville 1910 (estación 1912) | Abandonado el 15 de mayo de 1920. |
Ferrocarril Cedarhurst [ editar ]
La Cedarhurst Railway Company tenía una línea desde Woodmere (estación LIRR) hasta Brosewere Bay, donde estaban ubicados el Rockaway Hunt Club y la Rockaway Steeplechase Association. [2]
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ferrocarril Cedarhurst | Estación de ferrocarril de Woodsburgh | Bahía Brosewere | Wood Lane, Railroad Avenue, Rutherford Lane. | Abandonado en 1894. |
Ferrocarril Echo Line [ editar ]
La Echo Line era una línea de tranvía que iba desde el puerto de Port Jefferson hasta Port Jefferson (estación LIRR) en lo que entonces era Hamlet of Echo, Nueva York . Fue adquirida por Suffolk Traction Company para fusionarse con la línea principal de tranvía a Patchogue, pero colapsó junto con el resto de Suffolk Traction Company.
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Línea de eco | Puerto de Port Jefferson | Estación de Port Jefferson | Main Street, East Main Street, East Broadway. | Abandonado en 1919. |
Ferrocarril de Freeport [ editar ]
El Ferrocarril de Freeport tenía su sede en Freeport, Nueva York , y existió entre 1913 y 1924.
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Delicia de los pescadores | Estación de Freeport | Milla nautica | Otten Street, Grove Street (ahora Guy Lombardo Boulevard). | Sirvió el ferry a Point Lookout . Abandonado en 1924. Reemplazado por el autobús n62 vía Guy Lombardo Blvd. (abandonado en 2017) |
Lanzadera de Garden City [ editar ]
A principios del siglo XX, Long Island Rail Road instaló una línea de tranvía que corría a lo largo de la antigua línea principal CRRLI entre Garden City Station y Plainedge desde 1915 hasta 1933. Se estableció una conexión con la estación Country Life Press en 1927. Se reemplazaron los tranvías por MP41 y posteriores MP54 .
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Carretera ferroviaria de Long Island | Estación Garden City | Llanuras de Salisbury | Rama central | Terminal cambió en 1927 a Country Life Press |
| Carretera ferroviaria de Long Island | Estación de ferrocarril Country Life Press | Llanuras de Salisbury | Sucursal Central de LIRR. | 1933, Trolebús reemplazado por MP41, 1949 por MP54. |
Ferrocarril de Glen Cove [ editar ]
El ferrocarril de Glen Cove era una de las dos líneas de tranvía que iban desde la estación de ferrocarril Sea Cliff hasta la ciudad de Glen Cove . La línea existió entre 1905 y el 15 de noviembre de 1924. [3]
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ferrocarril de Glen Cove | Estación de ferrocarril Sea Cliff | Paseo marítimo de Glen Cove | Rama de Oyster Bay , Duck Pond Road, Landing Road. | Abandonado en 1924. Dividido entre la ruta actual de autobús n27 y la ruta circular de autobús de la ciudad de Glen Cove. |
Ferrocarril de Huntington [ editar ]
El ferrocarril de Huntington se estableció el 19 de julio de 1890 con una línea de tranvía entre Huntington Village y Halesite . Finalmente se extendió a Huntington Railroad Station , luego a lo largo de lo que hoy es mayormente NY 110 a través de Melville , Farmingdale , y tan al sur como los muelles de Amityville .
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ferrocarril de Huntington | Halesita | Amityville | Wincoma Drive, East Shore Drive, New York Avenue, Walt Whitman Road, Amityville Road, Broad Hollow Road, Conklin Street , Main Street (Farmingdale), Broadway, Sterling Place, Greene Street, Bennett Place, Richmond Avenue. | El servicio terminó el 23 de septiembre de 1919. Ruta actual de autobús S1. |
Compañía de tracción Huntington [ editar ]
La Huntington Traction Company fue la sucesora de Huntington Railroad Company, heredando la línea original entre Huntington Railroad Station y Halesite. La compañía corrió la línea solo hasta el sur hasta Jericho Turnpike hasta que finalmente fue abandonada en 1927.
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Compañía de tracción Huntington | Halesita | South Huntington | Wincoma Drive, East Shore Drive, New York Avenue, Walt Whitman Road. | Abandonado en 1927. Parte norte de la actual ruta S1. |
Ferrocarril del condado de Nassau [ editar ]
El ferrocarril del condado de Nassau , también conocido como Sea Cliff Village Trolley, era el otro tranvía que iba desde la estación de ferrocarril Sea Cliff . Sin embargo, corrió entre el 2 de julio de 1902 y el 31 de diciembre de 1924, hacia Sea Cliff Landing. [4]
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Estación de ferrocarril Sea Cliff | Aterrizaje del acantilado del mar | Avenida Sea Cliff | Abandonado en 1924. Incorporado a la actual ruta de autobús n21. |
New York y Long Island Traction [ editar ]
La Nueva York y Long Island Traction Company opera al este de Freeport , Hempstead , y Mineola en el Condado de Nassau .
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Línea Mineola | Queens Village (se convierte en Long Island Electric Railway en la línea Queens-Nassau) | Mineola | Avenida jamaica | abandonado el 3 de abril de 1926 ahora el autobús n24 |
| Línea Jamaica-Hempstead | Jamaica (se convierte en Long Island Electric Railway en la línea Queens-Nassau) | Puerto Libre | 160th Street Jamaica hasta Belmont Park en 160th Street, Jamaica Avenue y Hempstead Avenue (Turnpike) | Servicio conjunto NY&LI - LIER ; abandonado el 3 de abril de 1926 Bus actual n6. |
| Línea Brooklyn-Freeport | Brooklyn (se convierte en Long Island Electric Railway en la línea Queens-Nassau) | Puerto Libre | Rockaway Boulevard , North Conduit Avenue y Sunrise Highway | abandonado el 3 de abril de 1926 Bus actual n4 y n36. |
Nueva York y North Shore Traction [ editar ]
El New York y North Shore Traction Company operados desde Queens noreste hacia el este en el Condado de Nassau . Se estableció en 1902 y originalmente se conocía como "Mineola Roslyn & Port Washington Traction Company", y luego se renombró como 1907.
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Línea North Shore | Flushing, Queens | Roslyn | 35th Avenue, 39th Avenue y Northern Boulevard | 1920 abandonado ahora el autobús n20 |
| Línea Port Washington | Port Washington | Mineola | Main Street (Port Washington), Port Washington Boulevard , Middle Neck Road, Old Northern Boulevard, Main Street (Roslyn) , Roslyn Road, Railroad Avenue, Roslyn (estación LIRR) , Warner Avenue, Mineola Avenue, Willis Avenue. | 1920 abandonado Ahora el autobús n23. |
| Línea Hicksville | Mineola | Hicksville | Westbury Avenue, Maple Avenue, Post Road, Union Avenue, Prospect Avenue, West John Street. | abandonado 1920 Incluye parte del bus n22. |
Compañía de tracción de Northport [ editar ]
El Northport Traction Company opera desde la estación de ferrocarril de Northport del este hacia el centro de Northport Village .
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Compañía de tracción de Northport | Estación Northport East | Northport Village | Larkfield Avenue, Laurel Avenue, Main Street, Woodbine (Cherry) Avenue por Northport Harbor. | abandonado 1924 ahora incluye parte de la ruta de autobús HART H40. |
Ferrocarril municipal de la costa [ editar ]
El ferrocarril municipal de la costa era otra línea de tranvía con sede en Freeport, Nueva York .
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ferrocarril municipal de la costa | Puerto Libre | Puerto Libre | Freeport (Atlantic) Avenue hacia el sur hasta Scott's Dock entre Miller Avenue y Ocean Avenue | Abandonado. Actualmente ocupado por condominios. autobús n62 vía Guy Lombardo Blvd. abandonado en 2017. |
Compañía de tracción de la costa sur [ editar ]
El sur de la orilla de la tracción de la empresa se basa en Sayville, Nueva York . Tenía planes de expandirse a Patchogue y al norte a través de Bohemia, el lago Ronkonkoma, St. James y Stony Brook hacia Port Jefferson, sin mencionar a través de Nassau y el condado de Queens. Sin embargo, debido a que no pudo romper el monopolio de las líneas controladas por LIRR en el condado de Nassau, vendió sus dos líneas originales a Suffolk Traction Company .
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Estación de ferrocarril de Sayville | Sayville en la Gran Bahía del Sur | Railroad Avenue, Montauk Highway , Candee Avenue | Adquirido por Suffolk Traction Company , luego abandonado. Parte de la ruta actual de autobús S57 / S59. | |
| Línea Bayport-Blue Point | Estación de ferrocarril de Sayville | Punto azul | Middle Road, Oakwood Avenue, Railroad Street / Maple Street, Blue Point Avenue, Montauk Highway | Adquirido por Suffolk Traction Company , luego abandonado. Parte de la ruta del autobús S40. |
Compañía de tracción de Suffolk [ editar ]
La Suffolk Traction Company operaba entre Patchogue , Canaan Lake y Holtsville en el condado de Suffolk . También tenía líneas a Medford , Blue Point , Bayport e incluso una conexión a Sayville . Las líneas Sayville y Bayport-Blue Point eran originalmente propiedad de South Shore Traction Company . Los planes para extender el tranvía principal a Port Jefferson fracasaron, incluso cuando se estaba construyendo un puente sobre la línea principal LIRR . Otra extensión que nunca se construyó incluyó una línea hacia Bellport y Brookhaven.
| Nombre | De | A | Ruta | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Línea principal | Estación de ferrocarril de Patchogue | Holtsville | South Ocean Avenue, North Ocean Avenue , Old North Ocean Avenue, Suffolk Traction Boulevard | Abandonado. Los segmentos del ROW ya no existen al norte del vecindario de Canaan Lake. Parte de la ruta actual del autobús S63. |
| Línea Medford | Estación de ferrocarril de Patchogue | Medford | Desconocido (presumiblemente, el actual NY 112 ). | Abandonado. Parte de la ruta actual del autobús S61. |
| Línea Bayport-Blue Point | Estación de ferrocarril de Sayville | Patchogue @ Medford Avenue | Middle Road, Oakwood Avenue, Railroad Street / Maple Street, Blue Point Avenue, Montauk Highway | Abandonado. Sirvió a Bayport , Blue Point y llegó tan al este como lo que hoy es NY 112 . Parte de la ruta actual del autobús S40. |
| Línea Sayville | Estación de ferrocarril de Sayville | Sayville en la Gran Bahía del Sur | Railroad Avenue, Montauk Highway , Candee Avenue | Abandonado. Parte de la ruta actual de autobús S57 / S59. |
Ver también [ editar ]
- Lista de líneas de tranvía en Queens
- Lista de líneas de tranvía en Brooklyn
Referencias [ editar ]
- ↑ A Fire Island - The Watson House: The Babylon Rail Road (Arrchives de Arrt)
- ^ Compañía ferroviaria de Cedarhurst; LIRR Cedarhurst Branch (Arrchives de Arrt)
- ^ Estaciones victorianas del ferrocarril de Long Island (Sam Berliner III)
- ^ Estaciones victorianas del ferrocarril de Long Island (Sam Berliner III)
- Imágenes de Rail: Lost Trolleys of Queens y Long Island, de Stephen L. Meyers (2006).
Enlaces externos [ editar ]
- Todo de Long Island
- A Desire Named Streetcar, por Sylvia Adcock (Newsday — Long Island; Our Story)
- Mapa de Long Island Transit y LI Trolley (sitio web de Chicago Transit y Railfan)
- Interrupción de la Compañía de Ferrocarriles de Pennsylvania / Últimos recorridos del servicio de pasajeros (ferrocarril - ferry - barco de vapor - trolebús - tránsito rápido) por segmento de línea (30 de junio de 2003)
- Huntington
- Huntington Railroad (sitio web no oficial de historia de LIRR)
- Carrito Amityville-Halesite (rarezas de Long Island)
- Puerto Norte
- Northport Traction Company (sitio web no oficial de historia de LIRR)
- Northport Traction (Arrchives de Arrt)
- Northport Traction Company (rarezas de Long Island)
- Nassau y Queens
- Mapa del distrito de Queens y alrededores (colecciones de mapas)
- Sayville-Patchouge-Holbrook
- Compañía de tracción de Suffolk (rarezas de Long Island)
- TrainsAreFun.com
- Compañía de tracción de Suffolk
- Imagen de 1915 en Patchogue
- Suffolk
- Departamento de Historia Local de la Biblioteca Patchogue-Medford .
