Monorriel de Lartigue
El sistema de monorraíl Lartigue fue desarrollado por el ingeniero francés Charles Lartigue (1834–1907). Desarrolló además un sistema de monorraíl tirado por caballos , que había sido inventado por Henry Robinson Palmer en 1821. [1]
Lartigue había visto camellos en Argelia que transportaban cargas pesadas en alforjas sobre sus espaldas. Esto lo inspiró a diseñar un nuevo tipo de ferrocarril. En lugar de los dos rieles paralelos convencionales en el suelo, tenía un solo riel colocado sobre la arena y sostenido a la altura de la cintura sobre caballetes en forma de A. Los carruajes estaban sentados a horcajadas sobre los caballetes como alforjas.
En 1895 se construyó una línea de 17 km (11 millas) de largo entre Feurs y Panissières, en el departamento francés de Loire . Sin embargo, esta línea nunca se abrió después de que no pasara las pruebas de certificación tanto en 1895 como en 1896. La pista y el equipo se desecharon en 1902. [2]
El ferrocarril Lartigue más famoso fue el Ferrocarril Listowel y Ballybunion en Irlanda, que funcionó durante 26 años desde 1888.
En 1881, Lartigue también había construido un monorraíl de 90 km (56 millas) para transportar esparto a través del desierto de Argelia, con mulas tirando de trenes de alforjas que se montaban a horcajadas sobre la vía elevada.
Sin embargo, el sistema Lartigue tal como se construyó no era realmente un monorriel, ya que fue necesario agregar dos rieles más, uno a cada lado, más abajo en los marcos A. Estos no llevaban ningún peso, pero las ruedas estabilizadoras sin motor instaladas en todos los motores y vagones contactaron estos rieles adicionales para evitar que los vehículos se desequilibraran.
.jpg/440px-Lartigue_Monorail_(5903843291).jpg)
.jpg){kind=link}
