Conexión continental de Lofoten
Lofoten Mainland Connection ( noruego : Lofotens fastlandsforbindelse ) o Lofast es una parte de la ruta europea E10 que conecta el archipiélago noruego de Lofoten con el continente, dando acceso directo a Lofoten desde los municipios circundantes.
La construcción de esta carretera se inició en el otoño de 1993 y se cerró temporalmente en 1998, cuando se terminó la primera parte. Se puso en marcha de nuevo en 2003 y Lofast se inauguró oficialmente el 1 de diciembre de 2007. [1] En realidad, Lofast conecta Lofoten con la red de carreteras más antigua de Hinnøya , que ya estaba conectada con el continente.
La E10 de Lofoten al continente pasaba anteriormente por el archipiélago de Vesterålen , con el ferry Melbu–Fiskebøl . [2] Esta carretera atravesaba varios pueblos con límites de velocidad irregulares. Lofast es una conexión por carretera significativamente más corta a través de Hinnøya hacia el continente que no requiere cruces de ferry y permite conducir a velocidades relativamente altas. Por ejemplo, el viaje en autobús desde el aeropuerto de Harstad/Narvik, Evenes hasta Svolvær en Lofoten, que antes tomaba 4 horas y 15 minutos, incluido un viaje en ferry (210 km), ahora toma solo 3 horas, incluido el viaje. paradas (170 km). [3] Este viaje puede ser incluso tan corto como poco más de 2 horas si se conduce con un automóvil sin paradas.
Todas las islas más grandes de Lofoten ya están conectadas por puentes o túneles submarinos. Esto significa que después de la construcción de Lofast, la mayor parte de Lofoten ahora está conectada con el continente de Noruega. El Lofast utiliza varios túneles, el más grande es el túnel Sørdal (6,3 km) y también está el túnel Sløverfjord (3,3 km) y cinco túneles más y un puente Raftsund de 700 m de largo . El puente final que cruza de Hinnøya al continente es con el puente Tjeldsund previamente existente .
Más tarde comenzó la planificación para mejorar la carretera desde el extremo este de Lofast en Gullesfjordbotn hasta cerca del aeropuerto de Harstad/Narvik. Esto incluirá múltiples túneles de montaña y un túnel submarino bajo el estrecho de Tjeldsundet , y acortará la distancia en 35 km y el tiempo de conducción en 30 minutos. Se espera que esto esté terminado para 2030. [4]
