Ferrocarril circular de Mablethorpe

El ferrocarril Mablethorpe Loop fue formado en Lincolnshire , Inglaterra, por dos compañías ferroviarias independientes, que construyeron ramales de la Línea East Lincolnshire.

Louth and East Coast Railway abrió su línea, acercándose a Mablethorpe desde el norte, en 1877. A esto le siguió la apertura de Sutton and Willoughby Railway and Dock company en 1886; había planeado crear un gran muelle de pesca en Sutton le Marsh , pero no pudo generar el capital para hacerlo. Abandonando la idea del muelle, en cambio, construyó una línea de conexión a Mablethorpe, acercándose desde el sur y abriendo en 1888. Juntas, las líneas formaron un bucle fuera de la línea principal. Las dos pequeñas empresas vendieron sus preocupaciones a Great Northern Railway en 1902 (S&WR) y 1908 (L&ECR).

Mablethorpe se desarrolló considerablemente como destino de vacaciones y excursiones, facilitado por la conexión ferroviaria, y la GNR hizo mucho para fomentar el negocio, realizando excursiones desde las ciudades de Midlands y más tarde desde Londres, además de manejar a los visitantes de vacaciones. El tráfico local nunca fue significativo y la sección L&ECR cerró en 1960; a medida que las vacaciones junto al mar en Gran Bretaña perdieron popularidad, la línea restante disminuyó y se cerró en 1970.

En 1848, Great Northern Railway había abierto su East Lincolnshire Line, después de haber alquilado la línea no construida de East Lincolnshire Railway Company en 1846. La nueva línea conectaba Boston y Grimsby , corriendo en gran parte en línea recta, a través del centro comercial de Louth .

Esto dejó un número considerable de pequeñas ciudades importantes sin conexión a la red ferroviaria, y se crearon varias empresas independientes para hacer ramales. En las últimas décadas del siglo XIX, los balnearios costeros comenzaban a cobrar importancia; un ramal a Skegness había sido autorizado en 1869 ^[1] y Mablethorpe aspiraba a tener su propia conexión.

El ferrocarril de la costa este y Louth se incorporó el 18 de julio de 1872 para hacer una línea de Louth a Mablethorpe, una rama de Saltfleetby a North Somercotes y un ramal de esta rama a Saltfleetby Haven. El capital social autorizado era de 96.000 libras esterlinas. ^[2]^[3]^[4]^[5] La compañía había hecho arreglos con Great Northern Railway para trabajar la línea por el 50% de los recibos durante 21 años. Sin embargo, no se hizo nada para la construcción real, y el 17 de mayo de 1877, Louth and East Coast Railway obtuvo una segunda ley, que permitía una extensión del tiempo de construcción y la desviación de los ramales. (De hecho, las ramas nunca se hicieron). ^[2]^[3]^[6]