Conector Lowell
El Lowell Connector , oficialmente American Legion Connector Highway , es una autopista corta que sirve como conector en el Sistema de Autopistas del Estado de Massachusetts que une la cercana US Highway 3 (US 3) y la Interestatal 495 (I-495) con el centro de Lowell, Massachusetts . La autopista tiene su terminal sur en la US 3 y su terminal norte en el centro de Lowell, donde ingresa a las calles de la ciudad poco después de un intercambio con la Ruta 3A . Esta alineación, casi paralela a la Ruta 110, proporciona gran parte de Lowell con una ruta de autopista directa al área de Boston hacia el sur, y un acceso conveniente (pero ligeramente giratorio) a la autopista a los suburbios del este y oeste de Lowell a través de la Ruta 3 y la I-495.
Construido a principios de la década de 1960 e inaugurado el 24 de octubre de 1962, [2] el Lowell Connector está ubicado a lo largo del canalizado River Meadow (o Hales) Brook. Esta alineación afectó mínimamente a los vecindarios existentes, a diferencia de muchas autopistas urbanas de la región. Los planes para extender el conector a través del vecindario Back Central de la ciudad, hasta y a lo largo del río Concord , luego hacia la calle principal de Lowell, Merrimack Street, se prolongaron, pero se abandonaron después de que se decidió que eran demasiado perjudiciales para una de las partes más antiguas. de la ciudad. Esto dejó la carretera terminando abruptamente en una sección residencial de Gorham Street.
Otro plan alrededor de 1968 tenía el conector que se conectaba a la ruta planificada de la ruta 213 de Massachusetts en Dracut. [3]
El Connector fue nombrado oficialmente para la Legión Americana el 20 de mayo de 1963, unos meses después de su apertura; sin embargo, no se colocaron carteles que reflejaran esto hasta el 16 de noviembre de 2010. [4]
A mediados de la década de 1960, el Connector fue designado como Interstate 495 Business Spur . Sin embargo, no hay registros que indiquen que esta designación haya sido aprobada por la Oficina de Carreteras Públicas (ahora FHWA) o la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (ahora AASHTO). Además, la designación Business I-495 nunca se publicó en ningún letrero para la salida de Lowell Connector en I-495, US 3, ni en ningún letrero en la línea principal del Connector (verificado por una revisión completa de los planes de firma de MassDPW para I-495 , US 3 y Lowell Connector desde finales de la década de 1950 hasta el presente [6]). Sin embargo, dichos letreros se incluyeron en mapas oficiales y se colocaron físicamente en las calles locales que se cruzan con el Conector. Quedaba un escudo solitario para Business Spur I-495 a lo largo de Plain Street (salida 4) para Lowell Connector, pero fue retirado en 2008. [7]
El Lowell Connector fue recientemente [ ¿cuándo? ] clasificada como la carretera más peligrosa de Massachusetts, en términos de choques por milla. [8] El conector tiene muchos defectos de diseño serios, como la falta de barandillas intermedias, rampas de entrada y salida cortas y empinadas, y un espacio inadecuado entre las salidas que conduce a la ondulación. El conector Lowell es probablemente más conocido por la terminación abrupta y cuesta abajo en Gorham Street (salida 5C). Muchos autos han sobrepasado el final de la autopista y se han estrellado contra la pared de ladrillos de una propiedad residencial al otro lado de la calle. Recientemente [ ¿cuándo? ], además de múltiples señales de advertencia intermitentes que dan la distancia exacta hasta el final de la carretera, la terminal ahora cuenta con dos luces intermitentes (estroboscópicas) y una barandilla de metal en la intersección que protege la propiedad frente a la terminación. Por cierto, Lowell tiene una de las incidencias más bajas de uso del cinturón de seguridad en el Commonwealth. [8]
