El puente Lowry Avenue es un puente de arco atado de acero sobre el río Mississippi en Minneapolis, Minnesota , terminado en octubre de 2012. [1]
La estructura original fue construida en 1905 y utilizó un diseño de puente de celosía de 5 tramos . [2] Este puente duró 51 años hasta que se volvió demasiado débil para transportar tráfico.
En 1958, se construyeron cinco nuevos tramos de armadura en este lugar, utilizando los mismos pilares pero elevados 20 pies para permitir la navegación en la parte superior del río Mississippi. Este puente se destacó porque tenía una plataforma de rejilla de acero donde el río era visible directamente a través de la malla, a diferencia de la plataforma de hormigón (actualmente) más común. [3]
La pintura a base de plomo se eliminó del puente durante un esfuerzo de repintado de 2004 y la plataforma de rejilla de acero se reemplazó en 2003. En ese momento, se esperaba que el puente se reemplazara a mediados de la década de 2010, y se llevaron a cabo reuniones comunitarias en 2007 para elegir un diseño para el nuevo tramo. Sin embargo, el cronograma para reemplazar el puente se aceleró a medida que se deterioraba la condición de los pilares de 100 años de antigüedad.
Durante el repintado de 2004, los ingenieros descubrieron que los cojinetes del muelle 3 (lado este del canal de navegación) se habían desplazado aproximadamente 11 pulgadas al este de su ubicación original como resultado de un movimiento inesperado de ese muelle (oeste) hacia el canal principal del río. El condado de Hennepin contrató a Wiss, Janey, Elstner and Associates (WJE) para investigar e informar sobre la causa y el alcance de los daños. El informe del consultor concluyó que la evidencia sugería que el muelle sufrió muchos años, tal vez 50, de deflexión por deslizamiento debido a la presión lateral sostenida de la tierra en los cimientos que se mantuvo bajo control por los conjuntos de cojinetes. La resistencia máxima de los conjuntos de cojinetes finalmente se superó en algún momento de 2004, lo que permitió el movimiento rápido y sin restricciones del muelle.Los ingenieros estructurales de WJE no pudieron predecir la magnitud de los futuros desplazamientos de los pilares.[4]
El condado de Hennepin , propietario y encargado del mantenimiento del puente, cerró el puente a las 10:00 a. m. del 25 de abril de 2008 por motivos de seguridad. [2] [5] Se utilizaron explosiones controladas para demoler los tramos del puente 14 meses después, en la mañana del 21 de junio de 2009.