Ferrocarril de Lynn y Huntstanton
El ferrocarril de Lynn y Hunstanton era una línea en Norfolk , Inglaterra, que se inauguró en 1862. El ferrocarril fue un factor importante en el desarrollo de Hunstanton como balneario y comunidad residencial. La compañía se alió con West Norfolk Junction Railway, que construyó una línea que conectaba Heacham, al sur de Hunstanton, con Wells-next-the-Sea que no fue un éxito financiero. Las compañías se fusionaron en 1874 para formar Hunstanton and West Norfolk Railway , y en 1890 la compañía fue vendida a Great Eastern Railway.
El Príncipe de Gales, más tarde el Rey Eduardo VII, adquirió una propiedad en Sandringham, Norfolk , y la estación de Wolferton fue utilizada por la Familia Real y los jefes de estado visitantes. Hunstanton desarrolló un próspero comercio de vacaciones y las excursiones de un día se hicieron populares. Después de 1950, comenzó el declive y la línea Wells cerró a los pasajeros en 1952; Hunstanton a través de trenes hacia y desde Londres terminó en 1960 y un mayor declive resultó en el cierre en 1969.
En 1846 se hicieron esfuerzos para promover a Hunstanton como un balneario y, a mediados de la década de 1850, las empresas estaban interesadas en atraer visitantes. El East Anglian Railway subvencionó dos servicios de ómnibus a Hunstanton desde Lynn a pesar de que la ciudad tenía una población de menos de 500 personas en 1861. [1]
La parte norte de Lynn and Ely Railway llegó a King's Lynn , conocida localmente como Lynn , en 1846. [2] Lynn estaba a 16 millas de Hunstanton y se proyectó una conexión ferroviaria. Un proyecto de ley parlamentario para la línea de Lynn a Hunstanton obtuvo la aprobación real el 1 de agosto de 1861. Se incorporó Lynn and Hunstanton Railway, con un capital autorizado de £ 60,000. El término en New Hunstanton, al sur del antiguo centro, era donde era posible el desarrollo. [3] [4] [5]
El ingeniero de la línea fue John Sutherland Valentine. Se recaudaron fondos y se cortó el primer césped el 13 de noviembre de 1861. La construcción sobre el terreno relativamente plano se completó en diez meses dentro del presupuesto. [3]
La inspección de la Junta de Comercio , requerida para la operación de pasajeros, tuvo lugar en septiembre de 1862, y la línea se abrió al tráfico el 3 de octubre de 1862. Great Eastern Railway trabajó en la línea por el 50% de los recibos. [3] [2] [4] [1]
.jpg/440px-Wolferton_signal_box_(2).jpg)
.jpg){kind=link}
