M. Elsa Gardner (9 de enero de 1894 - 8 de febrero de 1963) fue una ingeniera aeronáutica estadounidense. Fue la primera mujer admitida como miembro de pleno derecho del Engineers Club of Dayton .
M. Elsa Gardner | |
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Nació | 9 de enero de 1894 |
Fallecido | 8 de febrero de 1963 Ohio |
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Ingeniero |
Biografía
Maude Elsa Gardner era más conocida como Elsa Gardner. Nació en Brooklyn , Nueva York, el 9 de enero de 1894, de Herbert, un comerciante de cortinas estadounidense irlandés, y Emily Maude Garner de extracción canadiense. Cuando tenía seis años tuvo una enfermedad que le dejó una pierna más corta que la otra, lo que le provocó una cojera a largo plazo.
Educación y carrera
Su familia era acomodada y ella fue a la Universidad de St. Lawrence, donde estudió ingeniería mecánica y matemáticas, además de literatura griega, latina, francesa, alemana e inglesa. Sintió que su padre tenía la intención de que se convirtiera en maestra. [1]
Después de graduarse de la universidad en 1916 [2], Gardner trabajó como estadístico hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial . Comenzó a trabajar para el Ministerio Británico de Municiones de Guerra en la ciudad de Nueva York como examinadora de calibres. A partir de ahí, comenzó a trabajar para Bliss Company Torpedo Works en nombre de la Marina de los EE . UU . Trabajó en la mejora de procesos para los estándares de torpedos. Luego colocó el campo de pruebas en Sag Harbor . Más tarde describió la experiencia como "el ruido era ensordecedor y la suciedad bastante espantosa, pero estaban más que contrarrestados por las cosas interesantes que sucedían a mi alrededor". [3] Gardner decidió que quería una carrera en ingeniería y estudió ingeniería más en la Universidad de Nueva York y el Instituto Pratt . Trabajaba durante el día y estudiaba por la noche, en oposición directa a su padre, quien dijo "cuanto más aprendes, menos ganas" y se negó a apoyar económicamente sus estudios posteriores. [1]
Luego, Gardner ganó una beca para estudiar en el departamento de ingeniería aeronáutica del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) [4] y escribió y editó la revista Aero Digest para completar sus fondos. Fue contemporánea de la ingeniera aeronáutica Elsie MacGill , más tarde conocida como "Reina de los huracanes". Encontró más problemas en el MIT cuando el requisito de trabajo en el taller implicaba trabajar para el astillero naval de Hartford , donde el comandante sintió que coquetearía con los hombres y los distraería de su trabajo. Gardner le escribió una carta indignada en la que señalaba, entre otras cosas, que, como miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos , "no sería probable que coqueteara con los mecánicos". Se le permitió entrar y luego comentó que "fueron muy mansos al respecto" cuando llegó allí. [1] Gardner fue uno de los internos de la Torre Panhelénica de Manhattan . [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
Después del final de la guerra y durante la Gran Depresión, Gardner trabajó para varias empresas, incluida Wright Aeronautical Corp. en Paterson, Nueva Jersey, y como bibliógrafo, estadístico y examinador de proyectos de ingeniería civil. Gardner también trabajó en la ciudad de Nueva York para la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME) escribiendo resúmenes y revisando literatura. Creó un sistema de índice de tarjetas que organizaba temas aeronáuticos, mecánicos y automotrices. También trabajó como editora de reseñas y colaboradora de Aero Digest Magazine . Gardner escribió el Technical Data Digest , una publicación semestral que contenía alrededor de 300 resúmenes de artículos en cada número, de revistas técnicas estadounidenses, británicas, francesas, alemanas e italianas. También se publicó en la Revista de Ciencias Aeronáuticas . Ella se basó en Wright Field en Dayton, Ohio . Su trabajo fue fundamental para mantener actualizados y conectados los sectores militar y comercial de EE. UU.
Gardner continuó trabajando para el ejército durante la Segunda Guerra Mundial . Entre 1941 y 1960, trabajó como ingeniera aeronáutica en la Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. Y luego en el personal de la Biblioteca Técnica de la Oficina de Armas Navales de la Marina de los EE. UU. Hasta su jubilación en el otoño de 1962. [2]
Membresías
Como resultado de su trabajo, Garder fue la primera mujer en ser invitada a unirse tanto al Instituto de Ciencias Aeronáuticas (IAS) como al Instituto de Ciencias Aeronáuticas (que luego se convertiría en el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica ). [1]
Se unió al Engineers Club of Dayton en 1936 como su primera mujer miembro. [1]
Gardner se unió a la Sociedad Británica de Ingeniería de Mujeres en 1929, [12] pasó a formar parte del Consejo de Gobierno como representante estadounidense y mantuvo una viva correspondencia a través del Atlántico hasta la Segunda Guerra Mundial. [1] [4] Su discurso sobre mujeres ingenieras en el Altrusa Club , una cadena de clubes estadounidenses para mujeres de negocios y profesionales, fue publicado en su revista International Altrusan y por la Women's Engineering Society en 1937. [1] En este discurso ella Explicó que, si bien los trabajos de ingeniería para mujeres eran difíciles de encontrar en su juventud, se aseguró de unirse y luego asistió a las reuniones de tantas organizaciones de ingeniería como fuera posible para convertirse en una figura familiar y más difícil de despedir. [5] [13] [14] [8] [15] [16] [11]
Fue residente de Washington durante mucho tiempo y miembro de la Iglesia Presbiteriana de New York Avenue .
Muerte
Le diagnosticaron cáncer en 1962 y murió en el Doctor's Hospital de Washington el 8 de febrero de 1963 [2].
Referencias
- ^ a b c d e f g "La ingeniera vol 4" . www2.theiet.org . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Obituario - Ingeniero aeronáutico Maude E Gardner". The Washington Post . 12 de febrero de 1963.
- ^ Gilruth, Margaret (12 de octubre de 1938). "MUJERES INGENIERAS DE INGLATERRA El Mercurio (Hobart, Tas.: 1860 - 1954)" . Trove . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ a b "La ingeniera vol. 3" . www2.theiet.org . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ a b "La ingeniera" . El IET . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ "Maude Elsa Gardner: Ingeniera aeronáutica" . cr4.globalspec.com .
- ^ "Recortado del Brooklyn Daily Eagle" . El Brooklyn Daily Eagle . 2 de agosto de 1907. p. 19.
- ^ a b Layne, ME (2009). Mujeres en la ingeniería: pioneras y pioneras . Serie de Prensa ASCE. Prensa ASCE. ISBN 978-0-7844-0980-0. Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ Hatch, Sybil E. (2006). Cambiando nuestro mundo: historias reales de mujeres ingenieras . Publicaciones de ASCE. ISBN 978-0-7844-0835-3.
- ^ "Sociedad de Washington del MIT" (PDF) .
- ^ a b "Maude Elsa Gardner" . Legado de innovación de Dayton . 2010-03-10 . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ "La ingeniera vol. 2" . www2.theiet.org . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Recorte de Dayton Daily News - Newspapers.com" . Noticias diarias de Dayton .
- ^ "Contexto histórico por Nathalie Wright" (PDF) .
- ^ "Elsie Gregory MacGill: diseñar el futuro y construir puentes para la mujer canadiense, 1918-1980" (PDF) .
- ^ "The Dayton Herald de Dayton, Ohio, el 15 de noviembre de 1939 · 14" . Newspapers.com .