La línea M2 es la segunda línea del metro de Varsovia . Tiene una longitud de 12,6 km, 13 estaciones y va desde la urbanización Targówek Mieszkaniowy en el distrito de Targówek hasta el distrito de Ulrychów en Wola . La finalización prevista de la línea es en 2023 y se extenderá desde Targówek hasta Bemowo y las estaciones número 21.
La ruta de la línea de metro M2 se confirmó en 2006. En 2007 siguió el anuncio de una licitación para la finalización del tramo central de la ruta de Wola a Praga . En 2008 se canceló la licitación por exceso de ofertas y se anunció una nueva licitación. En 2009 finalizó la licitación y se firmó un acuerdo con el consorcio AGP Metro Polska. [1] El 30 de septiembre de 2014 se completó la construcción del tramo central y siguió la aceptación final de la inversión. La línea se inauguró el 4 de marzo de 2015.
En 2014 se convocó a licitación la primera ampliación “3+3”, consistente en la realización de 3 estaciones en el oeste y 3 estaciones en el este del tramo central existente. La licitación finalizó a fines de 2015 y a principios de 2016 se firmó un acuerdo para la finalización de la extensión este, seguido en septiembre por la firma de un acuerdo para la extensión en el oeste. La apertura de la extensión este a Trocka se produjo el 15 de septiembre de 2019 y la extensión occidental a Księcia Janusza el 4 de abril de 2020. [2]
En 2016, el Metro de Varsovia eligió a los contratistas de la segunda ampliación, conocida como "3+2", que incluía 3 estaciones en el este y 2 en el oeste. En su lugar, la extensión se amplió a "3+5". La finalización prevista de la extensión es en 2023. [3]
Los primeros planes suponían que tras la finalización del ramal central, una extensión a Bemowo podría completarse en 2017, seguida de una extensión secundaria a Bródno en 2020. [4] A raíz de estas propuestas, el ayuntamiento de Varsovia analizó el concepto de ampliar el Línea de metro M2 en ambos sentidos simultáneamente aunque en incrementos menores. Se asumió que las extensiones a Księcia Janusza y Trocka se abrirían al uso público en 2017. [5]
El 14 de diciembre de 2011, el consejo del distrito de Białołęka adoptó una resolución oficial para la modificación de la ruta prevista de la línea de metro M2. La resolución proponía la supresión de la estación de metro de Bródno por las calles Kondratowicza y Rembiielińska. El nuevo concepto sugirió la continuación de la línea hacia el norte pasando la calle Kondratowicza, enrutando la línea de metro a una estación de metro recientemente propuesta por la autopista Trasa Toruńska y la calle Głębocka. [6]