El carguero Monte Penedo fue el primer buque de motor diesel de navegación marítima alemana. Tomada por el gobierno brasileño en 1917 y rebautizada como Sabara , operaba varias rutas desde Brasil. Desde 1948 hasta su desguace en 1969, fue nombrada Ascanio Coelho .
Monte Penedo fue botado dos años después del petrolero holandés Vulcanus y un año después del danés MS Selandia , ambos afirmaron ser el primer barco diésel oceánico del mundo. [1]
Después de una travesía transatlántica de Hamburgo (non-stop de Lisboa a Paranaguá , Brasil), se encontraron grietas en varios pistones de Monte Penedo ' motores s. [2] Como medida de precaución, todos los pistones fueron reemplazados en Buenos Aires . Durante el posterior viaje de treinta días desde Rosario a Hamburgo en febrero de 1914, los motores funcionaron sin fallas. En la inspección, los motores no mostraron problemas ni un desgaste apreciable. El consumo medio de combustible fue de 7.200 kg por 24 horas. [2] La revista International Marine Engineering, Vol 18 (1913), tiene un informe de Sulzer Brothers que refuta los rumores de un motor insatisfactorio.
De 1914 a 1917, el barco de bandera alemana se refugió en Rio Grande do Sul , Brasil, para evitar ser capturado por las fuerzas aliadas. En 1917, fue capturada por el gobierno brasileño y rebautizada como Sabara . A partir de 1922, fue administrada por Lloyd Brasilieiro, y finalmente fue comprada por ellos en 1927.
Sabara no aparece en ningún registro de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial. Durante 1948, pasó a llamarse Ascanio Coelho . Se separó en Río de Janeiro durante diciembre de 1969. [2]
Monte Penedo se equipó inicialmente con dos motores diésel de cruceta de dos tiempos Sulzer 4S47. Estos fueron reemplazados en 1949 con nuevos motores diesel Sulzer 7TS36. [2]