Bolsa de receptor
Una bolsa receptora era una bolsa de correo utilizada por las oficinas de correos ferroviarias del siglo XIX y principios del siglo XX. [1] Su uso se limitó a intercambios en trenes en movimiento. La bolsa de recogida especialmente construida fue agarrada por el mecanismo de recogida en el vagón de ferrocarril que pasaba [2] y la bolsa de recogida se soltaría de los anillos de sujeción en la grúa de correo. [3] [4] Esta técnica se conocía como "correo sobre la marcha". A partir de la década de 1870, el uso de esta técnica del servicio de correo ferroviario fue un tema importante en los Estados Unidos. Fue una técnica popular y la columna vertebral del Servicio Postal de los Estados Unidos durante la década de 1930. [5][A]
Técnica de correo sobre la marcha
Cuando el empleado de correo del vagón de la Oficina de Correos del Ferrocarril agarraba la bolsa del receptor en la grúa de correo, al mismo tiempo echaba el correo saliente para entregarlo en esa aldea. La idea detrás de la bolsa del receptor era que podría haber un intercambio de correo a pueblos demasiado pequeños para justificar la parada del tren. [6] La técnica de transferencia completa (arrojar el correo saliente un segundo antes de agarrar la bolsa del receptor) requería mucha habilidad y potencialmente podría causar daño o incluso la muerte a aquellos que no están entrenados adecuadamente. [7] Otra razón por la que se desarrollaron la bolsa receptora y la grúa postal es para que el tren no tuviera que reducir la velocidad solo para el intercambio de correo ( método de la vieja escuela ). [5]
El correo sobre la marcha no fue una técnica de operación fluida. [8] Un problema con la técnica era que el empleado de correos tenía que prestar mucha atención cuando levantaba el brazo receptor del tren. Si se levantaba demasiado pronto, existía la posibilidad de golpear y destruir los objetivos de cambio, postes de telégrafo y señales de semáforo de ferrocarril , así como el brazo receptor de correo del tren. Si el empleado tardaba demasiado en levantar el brazo receptor del tren, podría perder la bolsa del receptor por completo. [9]
En el Reino Unido, ya en 1855, se utilizaba en Slough, Inglaterra, un aparato para atrapar bolsas de correo sobre la marcha y entregar correo sin detener un tren . Continuó en servicio hasta 1939. [10]
Gancho de correo
Un gancho de correo es una instalación junto a una vía férrea donde se puede colgar una bolsa receptora, para ser recogida por un tren que pasa sin que el tren tenga que detenerse.
Regulaciones del siglo XIX
Las bolsas colectoras no se pueden utilizar para ningún otro propósito. La bolsa receptora debía usarse solo para cartas (a veces los periódicos eran una excepción). El peso máximo de una bolsa colectora llena debía ser de 50 libras. La bolsa del receptor debía cerrarse con llave y colocarse boca abajo en la grúa de correo no antes de 10 minutos antes de la llegada programada del tren de correo. La bolsa del receptor debía atarse en el medio antes de ser transferida. Si es una pequeña cantidad de correo, debe colocarse en la mitad inferior debajo de la correa de corbata. Si es una gran cantidad de correo, debe dividirse en partes iguales entre la mitad superior y la mitad inferior de la bolsa del receptor. [11]
Construcción
La bolsa receptora es una forma especializada de saco hecho de un material de lona extra resistente y tenía anillos de metal en cada extremo para que pudieran sujetarse al brazo de una grúa de bolsa de correo ferroviario. El cuerpo de la bolsa se reforzó con encuadernaciones de cuero tanto en la parte superior como en la inferior. Una bolsa de correo registrado también venía con un fondo de cuero y tenía un candado postal especial para asegurar el contenido. Se aseguró una correa de cuero alrededor del centro del cuerpo de lona de la bolsa del receptor cuando se preparó para ser arrebatada por el gancho de correo de un tren que pasaba . [12]
Ver también
- Bolsa de correo
- Gancho de correo
- Bolsa de correo
- Saco de correo
- Cartera de correo
- mochila
- Owney (perro)
- maleta
- Oficina de correos ferroviaria
- Oficina de correos itinerante y oficinas de correos itinerantes en el Reino Unido
Notas al pie
- ↑ A medida que el Servicio Postal de los Estados Unidos atraviesa su crisis fiscal en la segunda década del siglo XXI, es bueno notar que estos no son problemas completamente nuevos. Un sistema nacional de recogida y entrega a lugares remotos y pequeños es un modelo fiscalmente desafiante. "Una investigación del Congreso del Departamento de Correos de los Estados Unidos en 1900 reveló que los gastos postales no se distribuían y, en algunos casos, no podían distribuirse entre los ingresos. Una anomalía notable en Maine, en la intersección de las bolsas de correo y una imprenta, siempre , en ese momento, una base para el cálculo de costos de cuestiones de política y regulación y, para nosotros ahora, una comprensión de los bienes comunes postales en su Edad de Oro ". DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Está en la bolsa": la forma del correo de principios de siglo " (PDF). Consultado el 16 de agosto de 2012 .
Referencias
Notas
- ^ Romanski, Fred J. (otoño de 2005). "El" correo rápido ": una historia del servicio de correo ferroviario de los Estados Unidos " ". Revista Prólogo . Museo Postal Nacional Smithsonian: 1–6.
- ^ Melius p. 40
- ^ Scheer, Frank. "Jerga de la oficina de correos ferroviaria" . Guía y glosario de términos para sustitutos de unidades móviles, biblioteca del servicio de correo ferroviario . Universidad de Eastern Illinois . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ Cushing, Marshall Henry (1892). Historia de nuestra oficina de correos: el mayor departamento de gobierno en todas sus fases ( Google eBooks ) . Boston, Massachusetts: AM Thayer. pag. 116 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
cuarto tipo de bolsa de correo, la bolsa receptora.
- ↑ a b Pope, Nancy (diciembre de 2007). "Grúa de correo ferroviario" . Antiguo objeto del mes . Museo Postal Nacional , Institución Smithsonian . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ Cushing, Marshall (1893). La historia de nuestra oficina de correos: el mayor departamento de gobierno en todas sus fases . Boston, Massachusetts: AM Thayer & Co. p. 59 - a través de Internet Archive .
- ^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Movimiento constante: el trabajo de los empleados de correos ferroviarios enseñar ideas" ( pdf ) . Enseñar con fuentes primarias . Institución Smithsonian ; Universidad de Eastern Illinois . pag. 4 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
- ^ Collins, Ronnie. "El" Mail Catcher " " . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ "Correo sobre la marcha" . Museo Postal Nacional, Institución Smithsonian . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ SERVICIOS PÚBLICOS TEMPRANOS
- ^ Las leyes y reglamentos postales (Google eBook), Estados Unidos. Departamento de Correos, GPO 1893, págs. 239-240
- ^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "It's in the Bag" - The Shape of Turn-of-the-Century Mail " (PDF) . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
Fuentes
- Melius, Louis (1917). El servicio postal estadounidense: historia del servicio postal desde los primeros tiempos. El sistema americano descrito con todos los detalles de funcionamiento . Washington, DC: National Capital Press . Consultado el 15 de agosto de 2012 a través de Internet Archive .
- Romanski, Fred J. (otoño de 2005). "El correo rápido: una historia del servicio de correo ferroviario de Estados Unidos". Revista Prólogo . Washington, DC: Biblioteca del Congreso . 37 (3): 1–6.
Otras lecturas
- Bergman, Edwin B. (1980) 29 años para el olvido, Los últimos años del servicio de correo ferroviario en los Estados Unidos , Sociedad de oficinas de correos móviles , Omaha, Nebraska .
- Crissy, Forrest (diciembre de 1902). "La oficina de correos itinerante" . El trabajo del mundo: una historia de nuestro tiempo . V : 2873–2880 . Consultado el 10 de julio de 2009 .
- Culbreth, Ken (2007). El empleado del correo ferroviario y la oficina de correos de la autopista: cuando el correo realmente funcionó: la historia de la élite del servicio postal . Victoria, BC, Canadá: Trafford Publishing. ISBN 9781412202275.
- Cushing, Marshall (1893). La historia de nuestra oficina de correos: el mayor departamento de gobierno en todas sus fases . Boston, Massachusetts: AM Thayer & Co - a través de Internet Archive .
- Long, Bryant Alden (1951). Correo por ferrocarril . Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Corporation.
- Asociación Nacional de Transporte Postal. (1956) Mail in Motion , Biblioteca del servicio de correo ferroviario, Boyce, Virginia . Parte disponible como videoclip en http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/MIM-01.MPG
- Romanski, Fred J. El correo rápido, Historia del servicio de correo ferroviario , Prólogo Vol. 37 No. 3, otoño de 2005, College Park, Maryland .
- Pennypacker, Bert La evolución del correo ferroviario , National Railway Bulletin vol. 60 No. 2, 1995, Filadelfia .
- Towle, Charles L .; Meyer, Henry A. (1958). "Matasellos de ferrocarril de los Estados Unidos], 1861-1886" . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- Departamento de Correos de EE. UU. (1956) Hombres y correo en tránsito , Biblioteca del servicio de correo ferroviario, Boyce, Virginia . Parte disponible como videoclip en http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/m&mit01.MPG
- Wilking, Clarence R. (1985). Servicio de correo ferroviario Correo de los Estados Unidos Oficina de correos ferroviaria (MSWord) . Marietta, OH, Boyce, Virginia : Biblioteca del servicio de correo ferroviario.
enlaces externos
- Envíe el video sobre la marcha de 1903 de la Biblioteca del Congreso (observe que el secretario arroja el correo saliente un momento antes de recibir la bolsa del receptor).
- En el Museo Postal Nacional Smithsonian :
- Historial de la bolsa del receptor
- Más historia sobre la bolsa del receptor y el correo sobre la marcha
- Pantalón
- Terminología filatélica
- Historia postal
- servicios postales
- Sistema postal
- Transporte ferroviario en los Estados Unidos
- Servicio Postal de los Estados Unidos
