Compañía de carros y vagones de vapor de patentes de Mann
Mann's Patent Steam Cart and Wagon Company fabricaba vehículos de carretera a vapor en Leeds , Inglaterra . [1]
La empresa fue fundada por James Hutchinson Mann, nativo de Leeds. Mann había sido aprendiz de J&H McLaren & Co. y también trabajó para Marshall, Sons & Co. de Gainsborough. En enero de 1894 comenzó una sociedad con Sidney Charlesworth bajo el título de Mann and Charlesworth, y sus obras estaban en Canning Street, cerca de Dewsbury Road, Leeds. Esta empresa fabricaba motores de tracción , motores portátiles y apisonadoras . [2] También hicieron conversiones en motores de operación simple a compuesta , e hicieron calderas. [3]
Uno de sus inventos notables fue el engranaje de marcha atrás de una sola excéntrica. Este dispositivo compacto permitió cambiar la secuencia de apertura de válvulas de una máquina de vapor, tanto en términos de " corte " como de "dirección" sin necesidad de movimiento de enlace y todas las palancas asociadas. En 1898, Mann y Charlesworth produjeron, en nombre de Philip Parmiter de Tisbury, un carro de vapor agrícola que utilizaba la parte delantera de un motor de tracción convencional y un rodillo en la parte trasera. Este fue uno de los primeros vehículos de carretera de transporte de carga autónomos prácticos . Mann se dio cuenta del potencial de esta máquina y pasó a desarrollarla en su "Patent Steam Cart", al que se refería el título de la empresa.
Charlesworth dejó la sociedad en 1898 y en septiembre de 1899 se registró la organización llamada Mann's Patent Steam Cart and Wagon Company. El éxito del carro de patentes fue tal que Mann decidió construir una nueva planta en Pepper Road, Hunslet, Leeds y la mudanza se completó en diciembre de 1901. La obra grande, moderna y bien equipada fue una medida ambiciosa y al principio tuvo mucho éxito. . El período hasta la Primera Guerra Mundial incluida fue el apogeo de la empresa.
Los principales productos de la compañía eran sus vagones de 3 y 5 toneladas, y estos se producían en una amplia gama de variaciones, incluido el vehículo articulado de 6 ruedas, el vagón de limpieza de barrancos, el vagón Brewers, el vagón con carrocería de autobús, el camión de basura municipal, el vagón de riego de calles, Vagón de pulverización de alquitrán, vagón basculante y muchos más. Además, la empresa producía una gama de tractores tanto para carretera como para uso agrícola. Otro producto popular para uso municipal fue su rodillo parchador liviano, utilizado para la reparación de carreteras. En 1924, la compañía presentó su magnífico vagón Mann Express, con transmisión por eje, motor de alta velocidad y cabina completamente cerrada. Desafortunadamente, este vagón no fue un éxito comercial y en 1926 Patent Steam Cart and Wagon Company de Mann estaba en problemas. A pesar de los intentos de proporcionar financiación adicional, no fue posible salvar la empresa,
En febrero de 1929, Atkinson Walker Wagons Limited, de Preston, que también eran fabricantes de vagones de vapor, compró Mann's Patent Steam Car and Wagon Co Ltd, y en marzo de 1929 se subastaron Pepper Road Works y el equipo de producción. [4] Atkinson cambió el nombre de la empresa a Steam & Motor Wagon Company de Mann. Sin embargo, Atkinson se encontraba en una mala posición financiera y, como resultado, vendieron el negocio de Mann en 1930 a Scammell and Nephew of Spitalfields, London E1. Scammell produjo algunos vagones Mann, en gran parte con los repuestos que adquirieron.
