Marjorie Cottle (1900-1987) fue una piloto de pruebas de motocicletas apoyada por obras inglesas . Fue una de las motociclistas más conocidas de Gran Bretaña en las décadas de 1920 y 1930. Compitió regularmente en pruebas de confiabilidad y fue considerada una de las mejores corredoras del país, hombre o mujer. Su mayor éxito fue el International Six Days Trial de 1927, en el que el equipo femenino británico ganó el International Silver Vase. Ese año, la prueba se llevó a cabo en el Distrito de los Lagos y atrajo a un gran número de competidores. Fue descrita como la "ciclista más famosa del mundo". [1]
Marjorie nació en Wallasey, Cheshire, (ref. La revista 'Classic Motorcycle', enero de 2014) en 1900. Su padre era un motociclista entusiasta. Tan pronto como pudo conducir legalmente, a la edad de 14 años, convenció a su padre para que le dejara tener una motocicleta. Adquirió un Premier anterior a la Primera Guerra Mundial de un depósito de chatarra y Marjorie tuvo que reconstruirlo antes de poder montarlo. Cuando demostró su habilidad para conducir y mantener la motocicleta en marcha, su padre le regaló una Calthorpe que luego vendió con ganancias para comprar una ex WD Triumph 500cc. [2]
El Triumph se utilizó luego en una subida de la colina celebrada por el Liverpool MCC. Como la única mujer participante y una de las dos únicas personas de 300 participantes que logró llegar a la cima de la colina, ganó mucha publicidad. [2] Participó en su primera prueba de motocicleta en 1920, la Blake Amateur Trial. Después de ganar una medalla de oro en el North Wales Open Trial, un fabricante de motocicletas en Wrexham, Powell, le regaló una máquina con soporte de trabajo. [3] Más tarde tuvo el apoyo de obras de Raleigh, BSA [4] y Triumph. [5]El apoyo a las obras varió desde una máquina nueva especialmente preparada junto con algún apoyo financiero hasta un pequeño descuento en repuestos. Las motocicletas británicas se exportaron a todo el mundo y muchas se comercializaron gracias al éxito de la competencia. Por lo tanto. tanto los jinetes como las marcas se hicieron famosos.
Marjorie montó por primera vez en un Raleigh en una prueba de 24 horas desde Birkenhead hasta Aberystwyth. No está claro si Raleigh trabajó con el apoyo de Raleigh para ese evento, pero es probable que la máquina le fue entregada por Hugh Gibson, que era un ciclista famoso y gerente de competencia de Raleigh. No tuvo la oportunidad de familiarizarse con ella antes de comenzar la prueba. [2]
Hugh Gibson planeaba dar la vuelta a la costa de Gran Bretaña en un Raleigh y Sidecar de 7 hp (798 cc). Se consideró una tarea imposible ya que algunas de las carreteras eran de mala calidad y la fiabilidad de las motocicletas no era tan buena como ahora. Iba a ser la prueba ACU más larga jamás observada. Marjorie anunció que "Lo que puede hacer el hombre, lo puede hacer la mujer" y que recorrerá la misma ruta a la misma hora pero en sentido contrario para no interferir con la prueba oficial. Montaba un Raleigh de 2 3/4 hp (348 cc). Ambos completaron 3.429 millas, con un promedio de 300 millas por día en 11 días y 10 horas el 12 de junio de 1924. [6] El viaje comenzó y terminó en Liverpool. En 1984, Ken Hallworth, propietario de Raleigh y amigo de Marjorie, recreó el viaje en su propio Raleigh. [7]