El Martin XB-16 , designación de la compañía Modelo 145 , fue un bombardero pesado proyectado diseñado en los Estados Unidos durante la década de 1930.
El XB-16 fue diseñado para cumplir con la solicitud del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) de un bombardero que pudiera transportar 2.500 libras (1.100 kg) de bombas, 5.000 millas (8.000 km; 4.300 millas náuticas).
El XB-16 (Modelo 145A) debía usar cuatro motores en V alternativos Allison V-1710 refrigerados por líquido ; Los aviones estadounidenses contemporáneos utilizaban motores radiales refrigerados por aire .
En 1935 , Martin revisó el diseño del XB-16 como Modelo 145B. La envergadura se incrementó de 140 pies (43 m) a 173 pies (53 m), y se agregó un conjunto de motores V-1710 al borde de fuga. Esta versión tenía una envergadura un 20% mayor que la del B-29 Superfortress , el primer bombardero operativo que cumpliría el rol previsto para el XB-16.
El XB-16 fue cancelado esencialmente por la misma razón que el proyecto Boeing XB-15 : no era lo suficientemente rápido para cumplir con los requisitos establecidos por el Ejército. Dado que ambos fueron cancelados casi al mismo tiempo, Martin no tuvo tiempo de producir un XB-16.