Los puentes del Rin de Maxau ( Rheinbrücken Maxau ) conectan la ciudad de Karlsruhe en Baden-Württemberg y la ciudad de Wörth en Renania-Palatinado en Alemania. Cruzan el Rin en el suburbio de Maxau en el distrito de Karlsruhe de Knielingen y el suburbio de Wörth de Maximiliansau. El Hofgut Maxau (finca de Maxau), establecido por Maximilian von Baden (1796-1882), hijo menor de Charles Frederick, Gran Duque de Baden , que lleva el nombre de Maxau, se encuentra en la orilla este del Rin, cerca del puente. Hoy en día existen dos estructuras de puentes paralelos para el tráfico por carretera y ferrocarril.
El puente de carretera lleva la carretera federal 10 sobre el Rin. Conecta el intercambio de Wörth ( Wörther Kreuz ), que se encuentra al final de la Autobahn 65 , con la autopista urbana de Karlsruhe designada como Südtangente (tangente sur), que conecta con la Autobahn 5 . Según una encuesta realizada en el primer semestre de 2005, alrededor de 78.500 vehículos de motor utilizan el puente a diario. Por tanto, ha sido un cuello de botella de tráfico durante años.
El edificio, diseñado por Wilhelm Tiedje en términos arquitectónicos, es un puente atirantado de 292 m de longitud con sistema de semi-ventiladores. El pilón de 48 metros de altura, que se apoya en un pilar central, divide el puente de forma asimétrica en dos tramos, de 175 metros y 117 metros de largo. La superestructura del puente de acero tiene una profundidad de tablero de 3,00 metros y con un ancho de 35,30 metros acomoda dos calzadas de tres carriles con aceras y carriles para bicicletas a ambos lados. El puente de la carretera se inauguró en diciembre de 1966. [1]
El puente ferroviario de dos vías del ferrocarril Winden-Karlsruhe se encuentra a pocos metros al sur del puente vial. Se inauguró el 29 de abril de 1991 como un puente de vía única y se actualizó en 2000 con una superestructura adicional para soportar una segunda vía y se puso en funcionamiento el 12 de mayo de 2000.
El puente ferroviario consta de dos tramos paralelos de superestructuras soldadas de celosía de acero, ambas de 292 metros de largo, apoyadas sobre un pilar central común. Las cerchas sin pilares tienen una altura de sistema de 12,00 metros y tienen una cercha pasante en sentido longitudinal. Al igual que con el puente vial, el muelle divide el puente asimétricamente en dos tramos de 117 metros y 175 metros de largo. [2]
Los puentes de hoy en Maxau son el quinto y sexto puentes que se construirán en este lugar desde el primer cruce del Rin en 1840.