Maybach Mb.IVa
El Maybach Mb IVa era un motor de seis cilindros en línea de aeronave y dirigible refrigerado por agua desarrollado en Alemania durante la Primera Guerra Mundial por Maybach-Motorenbau GmbH , una subsidiaria de Zeppelin . Fue uno de los primeros motores fabricados en serie del mundo diseñado específicamente para su uso a gran altitud. Era un diseño de motor bastante diferente al anterior Maybach Mb.IV , no solo una simple modificación.
Como todos los motores de esa época, el diseño anterior de Maybach, el Mb IV, perdió a gran altura hasta la mitad de la potencia nominal de 240 caballos de fuerza. El nuevo Maybach Mb IVa de 1916 fue el primer motor diseñado para superar esta limitación. [1] No usó un sobrealimentador , sino una solución mucho más primitiva. El motor tenía cilindros "sobredimensionados" a propósito y una relación de compresión significativamente mayor de 6.08: 1. Se probó en Wendelstein (montaña) [2] a una altitud de 1800 my se calificó allí con 245 hp. [3] Esto correspondería teóricamente a una potencia de unos 300 CV al nivel del mar; sin embargo, el motor no fue diseñado para soportar tal potencia [4]- Necesitaba estrangularse cuidadosamente a baja altitud, para que no exceda el nivel seguro de 245 hp. Tenía tres ajustes de carburador, que se cambiaban durante el vuelo en función de la altitud.
Al motor se le dio falsamente una potencia de 260 hp (190 kW) al nivel del mar, por lo que no parecería inferior a los motores que reemplazó. [4]
