Sistemas de hélice McCauley
 | |
| Industria | Aeroespacial |
|---|---|
| Fundado | 1938 |
| Fundador | Ernest G. McCauley |
| Sede | , |
| Productos | Hélices de aviones |
| Dueño | Textron |
| Padre | Cessna Textron Aviación |
| Sitio web | mccauley |
McCauley Propeller Systems es un fabricante estadounidense de hélices para aviones , fundado en Dayton, Ohio en 1938 por Ernest G. McCauley . [1] En su apogeo, se informó que fue el mayor fabricante de hélices de aviones del mundo, [2] o al menos el mayor fabricante de hélices de aviación general . [3] [4] Durante la mayor parte de su existencia, McCauley tenía su sede en o cerca de Dayton. [4] [5] En el siglo XXI, su sede se trasladó a la sede de la empresa matriz Textron Aviation en Wichita, Kansas . [6] [7] [8]
Originalmente llamada McCauley Aviation Corporation , [1] fue rápidamente rebautizada como McCauley Steel Propeller Company cuando se incorporó en 1939. [9] [10] Posteriormente, pasó a llamarse McCauley Industrial Corporation , [1] y, más tarde, McCauley Industrial Division. (o la División de Accesorios Industriales McCauley ) [5] de Cessna Aircraft , que adquirió McCauley en 1960. [1] En 1992, Cessna fue adquirida por Textron Corporation, [1] que posteriormente absorbió a Cessna en Textron Aviation. En septiembre de 1996, McCauley pasó a llamarse "McCauley Propeller Systems". [6] [7] [8]
Historia
La empresa comenzó en 1928 en una pequeña tienda en Howell Street, en West Dayton, Ohio, con unos 18 trabajadores. Durante las décadas de 1930 y 1940, McCauley produjo hélices de madera. [11]
La compañía se destaca por haber inventado la hélice de acero sólido ajustable desde el suelo en 1941. [7] [8] Durante la Segunda Guerra Mundial , McCauley fabricó 20.000 hélices de acero sólido ajustables desde el suelo. [1] En 1946, la empresa inventó la hélice de aluminio forjado. [7] [8] En 1947, McCauley desarrolló la primera hélice totalmente metálica para aviones ligeros (como Cessnas y Piper Cubs de un solo motor ), una hélice de paso fijo con el nombre comercial "MET-L-PROP". [1]
En 1967, además de hélices, la empresa también producía hiladores de hélice y reguladores de hélice . Estaba operando en una fábrica de Dayton de 160,000 pies cuadrados (15,000 m 2 ), empleando a 230 trabajadores, con un volumen de ventas anual de alrededor de US $ 5 millones. [3]
Entre 1976 y 1978, Cessna planeó reemplazar la fábrica de McCauley de 105,000 pies cuadrados (9,800 m 2 ) por una del doble de tamaño. Las esperanzas iniciales eran trasladar la fábrica de West Dayton (citando robos y acoso del personal), al Aeropuerto Internacional de Dayton - o, alternativamente, al área de Wichita, Kansas [5] (la casa de Cessna y la ciudad natal anterior del jefe de McCauley, Dussault). [3] Los líderes de la ciudad de Dayton, tratando de retener a este empleador clave, lucharon por superar dos ventajas de Kansas : sus " leyes de derecho al trabajo " antisindicales y sus opciones legales para que los gobiernos locales otorguen exenciones fiscales a los empleadores. [5]Sin embargo, McCauley finalmente se instaló en un nuevo sitio en el Aeropuerto Internacional de Dayton . [11] [12]
En 1982, además de hélices, ruedas giratorias y reguladores, la empresa también producía ruedas, frenos y otros accesorios para aviones. [2]
En 1986, debido a demandas por responsabilidad por productos defectuosos, Cessna, la empresa matriz de McCauley y principal cliente, dejó de producir aviones propulsados por hélice (excepto el Cessna Caravan ) y las ventas de McCauley cayeron. [13]
En febrero de 1992, la empresa matriz de McCauley, Cessna Aircraft, fue vendida por su empresa matriz, General Dynamics , a Textron, Inc. [14]
En agosto de 1993, Textron, la nueva empresa matriz de Cessna, anunció planes para vender la división de accesorios McCauley. [14] Sin embargo, en última instancia, la empresa permaneció dentro de la familia Cessna / Textron. [13]
En 1996, después de que el Congreso aprobara y el presidente Clinton firmara la Ley de revitalización de la aviación general , que limitaba la responsabilidad de los fabricantes de aviones por los productos, Cessna reanudó la producción de aviones propulsados por hélice, utilizando hélices McCauley, lo que impulsó las ventas de McCauley. [13]
En diciembre de 1999, Cessna detuvo la producción del Cessna 172 cuando se descubrieron defectos en las hélices McCauley durante la producción. Aunque la producción de McCauley continuó, Cessna reemplazó al gerente general y al gerente de calidad de McCauley el mes siguiente. [13]
Personal clave
El fundador Ernest G. McCauley , "un pionero en la industria de las hélices de aviones", según el Museo Nacional del Aire y el Espacio , poseía numerosas patentes sobre hélices controlables y fue recompensado por el excelente servicio que brindó al gobierno de los Estados Unidos desde 1918. hasta 1950. [1] Sin embargo, a mediados de la década de 1940, una gran junta directiva, reclutada por McCauley, lo expulsó del poder. [15] McCauley murió en 1969. [16]
En 1954, el superintendente de taller Vernon W. Deinzer fue ascendido a vicepresidente de fabricación y tres años más tarde se convirtió en vicepresidente y gerente general. Cuando Cessna adquirió McCauley en 1960, Deinzer permaneció como gerente general de la "división industrial McCauley" de Cessna. [3] [4]
En marzo de 1967, Cessna reasignó a Deinzer, como vicepresidente y gerente general de la división Aircraft Radio de Cessna en Boonton, Nueva Jersey , reemplazándolo en McCauley con el ingeniero y aprendiz ejecutivo John C. ingeniería aeronáutica en la sede de Cessna en Wichita, Kansas ). [3] [4]
En diciembre de 1982, durante la recesión de principios de la década de 1980 , Dussault estaba entre los siete altos funcionarios de la división McCauley que aceptaron una oferta de jubilación anticipada de Cessna. [2] Fue reemplazado por el ingeniero jefe de McCauley, Walter Voisard, un ingeniero mecánico y piloto con licencia, quien, antes de la adquisición de McCauley por Cessna en 1960, había sido vicepresidente e ingeniero en jefe de McCauley Industrial Corp. durante nueve años. [2]
En enero de 2000, el vicepresidente y gerente general de McCauley, James W. Simiister, fue reemplazado, junto con el gerente de calidad de McCauley, cuando se descubrieron defectos en las hélices McCauley recibidas en la fábrica de aviones Cessna. El director de administración de operaciones de Cessna, Keith Kerschen, tomó el control de McCauley, a la espera de un reemplazo permanente. [13]
Ver también
- Lista de fabricantes de hélices de aviones
Referencias
- ^ a b c d e f g h Nota de artefacto: "McCauley Industrial Corp. Propeller, fixed-pitch, two-blade, metal", NASM número de inventario A19580112000, National Air and Space Museum (NASM), consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ a b c d Sator, Darwin: "7 funcionarios clave para jubilarse temprano en McCauley" , 10 de diciembre de 1982, Dayton Daily News de Dayton, Ohio , archivado en Newspapers.com, consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ a b c d e "Dussault, Deinzer: McCauley nombra 2 a las publicaciones principales" , 21 de marzo de 1967, Dayton Daily News de Dayton, Ohio , archivado en Newspapers.com, consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ a b c d "Cessna nombra a Dussault Manager of McCauley", 22 de marzo de 1967, Dayton Journal Herald of Dayton, Ohio , archivado en Newspapers.com, consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ a b c d "Save McCauley group mira las ventajas de Kansas", 21 de abril de 1976, Dayton Daily News de Dayton, Ohio , archivado en Newspapers.com, consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ a b Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 84. Comunicaciones de BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ↑ a b c d McCauley Propeller Systems (2010). "Historia" . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2017 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ a b c d Página "Company" , sitio web corporativo de McCauley, sitio web de Textron Aviation , consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ "Dayton - inventores e invenciones de Miami Valley" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2004 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ "Empresa de hélice de avión incorpora" . periódicos.com . periódicos.com . Consultado el 18 de julio de 2020 .
- ^ a b "Propeller" , 19 de abril de 1992, Dayton Daily News de Dayton, Ohio , archivado en Newspapers.com, consultado el 31 de marzo de 2021
- ^ "McCauley Propeller Takes Off" , Dayton Daily News de Dayton, Ohio , archivado en Newspapers.com, consultado el 2 de abril de 2021
- ^ a b c d e "Problemas de control de calidad marcan el comienzo de nuevos gerentes" , 12 de enero de 2000, Dayton Daily News , consultado el 1 de abril de 2021
- ^ a b Bloomberg News : Noticias de la empresa; Textron para vender una división de su unidad Cessna " , 27 de agosto de 1993, New York Times , consultado el 2 de abril de 2021
- ^ Williams, Geoff: Capítulo 3: "Un nuevo hospital", en Pacientes y paciencia: Celebrando la historia de Grandview Hospital, 2006, The Grandview Foundation, Orange Frazer Press, Wilmington, Ohio , ISBN 1-933197-01-3, recuperado 2 de abril de 2021
- ^ "Desarrollador de hélice recuerda carrera aquí" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 18 de julio de 2020 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con McCauley Propeller Systems . |
- Página web oficial
- 1938 establecimientos en Ohio
- Empresas aeroespaciales de Estados Unidos
- Fabricantes de hélices para aeronaves
- Empresas con sede en Wichita, Kansas
- Empresas manufactureras establecidas en 1938
