McTay Marine Ltd se fundó en 1974 como una subsidiaria de McTay Engineering Ltd, de Bromborough, Wirral, con la intención de construir barcos pequeños. Durante los siguientes 39 años, la empresa construyó más de 120 embarcaciones. Entre ellos se encuentra la construcción del primer arrastrero de vara del Reino Unido, que también fue el más grande construido hasta ese momento. El primer remolcador construido por la empresa fue el primer remolcador "Voith" del Reino Unido, y el segundo construido fue el primer remolcador equipado "Azimuth" del Reino Unido que se construyó. El remolcador Trafalgar construido por McTay se convirtió en el remolcador "Voith" más poderoso del mundo en su finalización y entrega en 1998.
McTay Engineering fue fundada en 1963 por James McBurney y Jim Taylor. McTay Engineering se especializó en la construcción de tanques de almacenamiento y planta asociada. Taylor y McBurney, antes de la formación de McTay Engineering, habían sido empleados por otra empresa de construcción naval, y en 1973 comenzaron a considerar la construcción de pequeños botes de trabajo y lanchas, lo que llevó a la formación de la subsidiaria McTay Marine Ltd en 1974.
McTay Marine Limited estuvo involucrada en el diseño, construcción y entrega de barcos especializados y botes de trabajo desde 1974. Ubicado en su sitio de 6 acres en Bromborough a orillas del río Mersey, este ícono de larga data en la construcción de barcos pequeños construyó más de 120 embarcaciones complejas en un período que abarca más de treinta años. El astillero ahora es propiedad de Carmet Marine Ltd.
El astillero cuenta con una nave de construcción y un taller de ingeniería; La sala de construcción tiene 80 metros de largo por 25 metros de alto con puertas de 10,4 metros de alto que se abren directamente a la grada. El taller de ingeniería tiene 50 metros de longitud y está directamente adyacente. La grúa aérea está disponible en forma de una grúa móvil de 25 y dos de 5 toneladas; El taller de ingeniería tiene capacidades similares a mano.
La grada vuelve a estar totalmente equipada y tiene una capacidad máxima de 300 toneladas, y se puede utilizar tanto para reparaciones de buques como para actividades de lanzamiento.
También se encuentran disponibles grúas móviles, plataformas elevadoras de trabajo y carretillas elevadoras para respaldar las actividades de construcción y reparación.