Reloj mecanico

Un reloj mecánico es un reloj que utiliza un mecanismo de relojería para medir el paso del tiempo, a diferencia de los relojes de cuarzo que funcionan electrónicamente a través de una pequeña batería , o los relojes de radio , que son relojes de cuarzo sincronizados con un reloj atómico a través de ondas de radio . Un reloj mecánico es accionado por un  muelle real que debe ser enrollado periódicamente a mano o mediante un mecanismo de cuerda automática. Su fuerza se transmite a través de una serie de engranajes para accionar el volante , una rueda ponderada que oscila hacia adelante y hacia atrás a una velocidad constante. Un dispositivo llamadoEl escape libera las ruedas del reloj para avanzar una pequeña cantidad con cada movimiento del volante, moviendo las manecillas del reloj hacia adelante a una velocidad constante. El escape es lo que hace el sonido de "tic-tac" que se escucha en un reloj mecánico en funcionamiento. Los relojes mecánicos evolucionaron en Europa en el siglo XVII a partir de relojes de resorte , que aparecieron en el siglo XV.

El movimiento de cuerda manual de un reloj ruso

Los relojes mecánicos no suelen ser tan precisos como los relojes de cuarzo, [1] [2] [3] y requieren una limpieza y calibración periódicas por parte de un relojero experto. [3] Desde la década de 1970, los relojes de cuarzo se han apoderado de la mayor parte del mercado de relojes, y los relojes mecánicos ahora son principalmente un producto de alta gama, comprados por sus valores estéticos y de lujo , para apreciar su fina artesanía, [2] o como un símbolo de estatus . [2]

Reloj de pulsera mecánico desmontado
Un llamado " reloj misterioso " c. 1890, está equipado con un escape cilíndrico.

El mecanismo interno de un reloj, excluyendo la cara y las manecillas, se llama movimiento . Todos los relojes mecánicos tienen estas cinco partes:

  • Un muelle real , [4] que almacena energía mecánica para alimentar el reloj.
  • Un tren de engranajes , llamado tren de ruedas , [5] que tiene la doble función de transmitir la fuerza del resorte principal al volante y sumar los vaivenes del volante para obtener unidades de segundos , minutos y horas . Una parte separada del tren de engranajes, llamada trabajo sin llave , permite al usuario enrollar el resorte real y permite mover las manecillas para ajustar la hora.
  • Una rueda de equilibrio , que oscila hacia adelante y hacia atrás. Cada movimiento del volante toma exactamente la misma cantidad de tiempo. Este es el elemento de cronometraje del reloj.
  • Un mecanismo de escape , que tiene la doble función de mantener vibrando el volante dándole un empujón con cada oscilación y permitiendo que los engranajes del reloj avancen o "escapen" en una cantidad determinada con cada oscilación. La parada periódica del tren de engranajes por el escape produce el sonido de "tic-tac" del reloj mecánico.
  • Un dial indicador, generalmente un reloj tradicional con manecillas giratorias, para mostrar la hora en forma legible por humanos.

Las funciones adicionales de un reloj además de las funciones básicas de cronometraje se denominan tradicionalmente complicaciones . Los relojes mecánicos pueden tener estas complicaciones:

  • Automático de bobinado o de cuerda automática -Para eliminar la necesidad de enrollar el reloj, este dispositivo vientos resorte principal del reloj usando automáticamente los movimientos naturales de la muñeca, con un mecanismo de peso giratorio.
  • Calendario: muestra la fecha y, a menudo, el día de la semana, el mes y el año. Los relojes de calendario simple no tienen en cuenta las diferentes duraciones de los meses, lo que requiere que el usuario restablezca la fecha 5 veces al año, pero los relojes de calendario perpetuo lo tienen en cuenta e incluso los años bisiestos. [6] Un calendario anual no hace el ajuste de año bisiesto y trata febrero como un mes de 30 días, por lo que la fecha debe restablecerse el 1 de marzo de cada año cuando dice incorrectamente 29 o 30 de febrero.
  • Alarma: una campana o un timbre que se puede configurar para que suene a una hora determinada.
  • Cronógrafo: un reloj confunciones de cronómetro adicionales. Los botones de la caja inician y detienen la manecilla de los segundos y la restablecen a cero, y generalmente varias subesferas muestran el tiempo transcurrido en unidades más grandes.
  • Función de piratería : se encuentra en los relojes militares, un mecanismo que detiene la manecilla de los segundos mientras se configura el reloj. Esto permite sincronizar los relojes con el segundo preciso. Esta es ahora una característica muy común en muchos relojes.
  • Dial de fase lunar: muestra la fase de la luna con una cara lunar en un disco giratorio.
  • Indicador de viento o indicador de reserva de energía: se encuentra principalmente en los relojes automáticos, un subdial que muestra cuánta energía queda en el resorte real, generalmente en términos de horas restantes para funcionar.
  • Repetidor: un reloj que marca las horas de forma audible con solo presionar un botón. Esta rara complicación se usó originalmente antes de la iluminación artificial para verificar qué hora era en la oscuridad. Estos complejos mecanismos ahora solo se encuentran como novedades en relojes de lujo extremadamente caros.
  • Tourbillon: esta característica costosa se diseñó originalmente para hacer que el reloj fuera más preciso, pero ahora es simplemente una demostración del virtuosismo de la relojería. En un reloj ordinario, el volante oscila a diferentes velocidades, debido al sesgo gravitacional, cuando el reloj está en diferentes posiciones, lo que provoca imprecisiones. En un tourbillon, el volante está montado en una jaula giratoria para que experimente todas las posiciones por igual. El mecanismo suele estar expuesto en la cara para lucirlo.

El reloj mecánico es una tecnología madura , y la mayoría de los movimientos de reloj ordinarios tienen las mismas partes y funcionan de la misma manera. [7]

Dibujo en corte de un reloj de bolsillo , con partes etiquetadas

Trabajo de resorte principal y movimiento

El resorte real que alimenta el reloj, una cinta en espiral de acero para resortes, se encuentra dentro de un barril cilíndrico , con el extremo exterior del resorte real unido al barril. La fuerza del resorte real hace girar el cañón. El cañón tiene dientes de engranaje alrededor del exterior que hacen girar la rueda central una vez por hora; esta rueda tiene un eje que atraviesa el dial. En el lado de la esfera , el piñón del cañón está unido con un ajuste de fricción (lo que le permite deslizarse al colocar las manecillas) y el minutero está unido al piñón del cañón. El piñón del cañón impulsa un pequeño engranaje de reducción de 12 a 1 llamado trabajo de movimiento que hace girar la rueda de las horas y la manecilla una vez por cada 12 revoluciones del minutero.

La duración de funcionamiento, tiempo de ejecución o reserva de marcha de un reloj mecánico es principalmente una cuestión de qué tamaño de muelle real se utiliza, que es, a su vez, una cuestión de cuánta potencia se necesita y cuánto espacio hay disponible. Si el movimiento está sucio o desgastado, es posible que la energía no se transfiera del resorte real de manera eficiente al escape. El servicio puede ayudar a restaurar un tiempo de ejecución degradado. La mayoría de los movimientos de los relojes mecánicos tienen una duración de funcionamiento de entre 36 y 72 horas. Algunos movimientos de relojes mecánicos pueden funcionar durante una semana. La duración exacta de la carrera para un movimiento mecánico se calcula con la fórmula
[8]
donde es el número de dientes de barril, es el número de hojas del piñón central, es el número de revoluciones del cañón, y es el número de revoluciones del piñón central: la duración del recorrido.

Tren de ruedas

La rueda central acciona el piñón de la tercera rueda y la tercera rueda acciona el piñón de la cuarta rueda. En los relojes con segundero en una esfera subsidiaria de segundos, generalmente ubicada sobre la posición de las 6 en punto, la cuarta rueda está adaptada para girar una vez por minuto, y el segundero está conectado directamente al eje de esta rueda.

"> Reproducir medios
Movimiento de reloj animado. Para mayor claridad en este diagrama, los engranajes del reloj están dispuestos en una línea, con el volante a la izquierda y las manecillas en ruedas separadas, en lugar de ubicadas concéntricamente como en un reloj real.
El movimiento de un reloj de bolsillo cronógrafo de la década de 1880.

Escape

La cuarta rueda también acciona la rueda de escape del escape de palanca . Los dientes de la rueda de escape se enganchan alternativamente en dos dedos llamados palés en los brazos de la palanca del palé , que se balancea hacia adelante y hacia atrás. El otro extremo de la palanca tiene una horquilla que se acopla con un pasador de impulso vertical en el eje del volante . Cada vez que el volante gira a través de su posición central, desbloquea la palanca, lo que libera un diente de la rueda de escape, lo que permite que las ruedas del reloj avancen en una cantidad fija, moviendo las manecillas hacia adelante. Cuando la rueda de escape gira, su diente empuja contra la palanca, lo que le da al volante un breve empujón, manteniéndolo balanceándose hacia adelante y hacia atrás.

Rueda de balance

El volante marca el tiempo del reloj. Consiste en una rueda ponderada que gira hacia adelante y hacia atrás, que se devuelve a su posición central mediante un resorte en espiral fino, el resorte de equilibrio o "resorte de pelo" . La rueda y el resorte juntos constituyen un oscilador armónico . La masa del volante se combina con la rigidez del resorte para controlar con precisión el período de cada oscilación o "latido" del volante. El período de oscilación de un volante T en segundos, el tiempo requerido para un ciclo completo (dos latidos), es

dónde es el momento de inercia de la rueda en kilogramo-metro 2 yes la rigidez ( constante del resorte ) de su resorte de equilibrio en newton-metros por radianes. La mayoría de las ruedas de equilibrio de los relojes oscilan a 5, 6, 8 o 10 latidos por segundo. Esto se traduce en 2.5, 3, 4 y 5 Hz respectivamente, o 18000, 21,600, 28,800 y 36,000 latidos por hora (BPH). En la mayoría de los relojes hay una palanca reguladora en el resorte de equilibrio que se usa para ajustar la frecuencia del reloj. Tiene dos pasadores de bordillo que abrazan la última vuelta del resorte, manteniendo inmóvil la parte detrás de los pasadores, por lo que la posición de los pasadores de bordillo determina la longitud del resorte. Al mover la palanca del regulador, los pasadores de acera se deslizan hacia arriba o hacia abajo del resorte para controlar su longitud efectiva. Deslizar los pasadores hacia arriba del resorte, acortando la longitud del resorte, lo hace más rígido, aumentando en la ecuación anterior, disminuyendo el período de la rueda por lo que se mueve hacia adelante y hacia atrás más rápido, lo que hace que el reloj funcione más rápido.

Trabajo sin llave

Un conjunto separado de engranajes llamado trabajo sin llave da cuerda al resorte principal cuando se gira la corona , y cuando se tira de la corona una distancia corta, se permite girar las manecillas para ajustar el reloj. El vástago unido a la corona tiene un engranaje llamado embrague o rueda de castillo , con dos anillos de dientes que se proyectan axialmente desde los extremos. Cuando se empuja el vástago, los dientes externos hacen girar la rueda de trinquete en la parte superior del cilindro del resorte principal, que hace girar el eje al que está unido el extremo interno del resorte principal, enrollando el resorte principal más apretado alrededor del eje. Un trinquete o un clic con resorte presiona los dientes del trinquete, lo que evita que el resorte principal se desenrolle. Cuando se extrae el vástago, los dientes internos de la rueda de castillo engranan con un engranaje que hace girar la rueda de minutos. Cuando se gira la corona, el acoplamiento de fricción del piñón del cañón permite girar las manos.

Segundos centrales

Si la manecilla de los segundos es coaxial con la manecilla de los minutos y las horas, es decir, si gira en el centro de la esfera, esta disposición se denomina "segundos centrales" o "segundos de barrido", porque la manecilla de los segundos recorre la pista de los minutos. en el dial.

Inicialmente, las manecillas de los segundos centrales se sacaron de la tercera rueda, a veces a través de una rueda intermedia, con el engranaje en el exterior de la placa superior. Este método de conducir el segundero se denomina segundero central indirecto. Debido a que el engranaje estaba fuera de las placas, se sumaba al grosor del movimiento, y debido a que la rotación de la tercera rueda tenía que ajustarse para girar el segundero una vez por minuto, el segundero tenía un movimiento de aleteo. [9]

En 1948, Zenith introdujo un reloj con un tren de engranajes rediseñado donde la cuarta rueda estaba en el centro del movimiento, por lo que podía conducir directamente un segundero central. La rueda de minutos, que anteriormente había estado en el centro del movimiento, se movió fuera del centro y accionó el minutero indirectamente. Cualquier aleteo debido al engranaje indirecto queda oculto por el movimiento relativamente lento del minutero. Este rediseño trajo todos los engranajes del tren entre las placas y permitió un movimiento más delgado. [10]

Cojinete de joya y piedra angular utilizados en el pivote de la rueda de equilibrio
Rodamiento ordinario de 'joya de agujero'

Los cojinetes de joyas fueron inventados e introducidos en los relojes por Nicolas Fatio (o Facio) de Duillier y Pierre y Jacob Debaufre alrededor de 1702 [11] [12] para reducir la fricción. No se utilizaron ampliamente hasta mediados del siglo XIX. Hasta el siglo XX se molían a partir de pequeñas piezas de gemas naturales. Los relojes a menudo tenían granate , cuarzo o incluso joyas de cristal; Solo los relojes de primera calidad usaban zafiro o rubí . [11] En 1902, se inventó un proceso para hacer crecer cristales de zafiro artificiales, haciendo las joyas mucho más baratas. Las joyas de los relojes modernos son todas de zafiro sintético o (generalmente) rubí, hechas de corindón (Al 2 O 3 ), una de las sustancias más duras que se conocen. La única diferencia entre zafiro y rubí es que se han agregado diferentes impurezas para cambiar el color; no hay diferencia en sus propiedades como rodamiento. [13] La ventaja de usar joyas es que su superficie ultra dura y resbaladiza tiene un coeficiente de fricción más bajo con el metal. El coeficiente de fricción estático del acero sobre acero es de 0,58, mientras que el del zafiro sobre acero es de 0,10-0,15. [14]

Propósitos

Las joyas sirven para dos propósitos en un reloj. [15] Primero, la fricción reducida puede aumentar la precisión. La fricción en los cojinetes del tren de ruedas y el escape provoca ligeras variaciones en los impulsos aplicados al volante , provocando variaciones en la velocidad de cronometraje. La baja y predecible fricción de las superficies de las joyas reduce estas variaciones. En segundo lugar, pueden aumentar la vida útil de los rodamientos. En los cojinetes sin joyas, los pivotes de las ruedas del reloj giran en los orificios de las placas que sostienen el movimiento. La fuerza lateral aplicada por el engranaje impulsor provoca más presión y fricción en un lado del orificio. En algunas de las ruedas, el eje giratorio puede desgastar el orificio hasta que tenga una forma ovalada, lo que eventualmente hará que el engranaje se atasque, deteniendo el reloj.

Tipos

En el escape se utilizan joyas para las piezas que funcionan por fricción deslizante: [15]

  • Paletas: estas son las superficies rectangulares en ángulo en la palanca que son empujadas por los dientes de la rueda de escape. Son la principal fuente de fricción en el movimiento de un reloj y fueron uno de los primeros lugares en los que se aplicaron joyas.
  • Pasador de impulso: el pasador descentrado de un disco en el bastón de equilibrio que es empujado por la horquilla de palanca, para mantener el volante en movimiento.

En los rodamientos se utilizan dos tipos diferentes:

  • Joyas de agujero: estos son cojinetes de manguito en forma de rosquilla que se utilizan para soportar el árbol (eje) de la mayoría de las ruedas.
  • Piedras de remate o joyas de remate: cuando el eje de una rueda está en posición vertical, el hombro del eje se apoya contra el costado de la joya del agujero, lo que aumenta la fricción. Esto hace que la frecuencia del reloj cambie cuando se encuentra en diferentes posiciones. Por lo tanto, en los rodamientos donde la fricción es crítica, como los pivotes de las ruedas de equilibrio, se agregan piedras de remate planas en cada extremo del eje. Cuando el árbol está en posición vertical, su extremo redondeado se apoya contra la superficie de la piedra de remate, lo que reduce la fricción.

Donde se usan

Cuando se utilizan joyas en relojes [16] [17] [18]
Reloj de palanca de 7 joyas: tiene estas joyas:
  • 1 pin de impulso
  • 2 paletas
  • 2 rodamientos de personal de equilibrio
  • 2 piedras de remate del bastón de equilibrio
Reloj de 11 joyas - agrega:
  • 2 rodamientos de palanca
  • 2 cojinetes de rueda de escape
Reloj de 15 joyas - agrega:
  • 2 cojinetes de cuarta rueda
  • 2 cojinetes de tercera rueda
Reloj de 17 joyas - agrega:
  • 2 cojinetes de rueda central
Reloj de 21 joyas - agrega:
  • 2 piedras de remate de palanca
  • 2 casquillos de rueda de escape
Reloj de 23 joyas - agrega:
  • 2 cojinetes de cilindro de resorte principal
Los relojes de cuerda automática agregan 4 o más

en el mecanismo de bobinado, para un total de 25-27

La cantidad de joyas utilizadas en los movimientos de los relojes aumentó en los últimos 150 años a medida que las joyas se volvían menos costosas y los relojes se volvían más precisos. Los únicos cojinetes que realmente necesitan ser enjoyado en un reloj son los que están en el tren que va - el tren de engranajes que transmite la fuerza desde el resorte principal del barril de la rueda de balance - ya que sólo ellos están constantemente bajo la fuerza del resorte principal. [19] Las ruedas que hacen girar las manecillas (el trabajo de movimiento ) y las ruedas del calendario no están cargadas, mientras que las que dan cuerda al resorte real (el trabajo sin llave ) se usan muy poco, por lo que no se desgastan significativamente. La fricción tiene el mayor efecto en las ruedas que se mueven más rápido, por lo que se benefician más de las joyas. Así que el primer mecanismo que se adornaba con joyas en los relojes fueron los pivotes del volante, seguidos por el escape . A medida que se agregaron más cojinetes con joyas, se aplicaron a ruedas de movimiento más lento, y las joyas progresaron por el tren en marcha hacia el cañón. Un reloj de 17 joyas tiene todos los cojinetes, desde el volante de equilibrio hasta los cojinetes de pivote de la rueda central, con joyas, por lo que se consideró un reloj "completamente con joyas". [16] En relojes de calidad, para minimizar el error de posición, se agregaron piedras de remate a los cojinetes de la palanca y de la rueda de escape, haciendo 21 joyas. Incluso el eje del cilindro del resorte principal a veces estaba adornado con joyas, lo que hace un total de 23. Cuando se introdujeron los relojes de cuerda automática en la década de 1950, varias ruedas en el mecanismo de cuerda automática estaban adornadas con joyas, aumentando la cuenta a 25-27.

'Inflación de joyas'

Es dudoso que agregar joyas además de las enumeradas anteriormente sea realmente útil en un reloj. [20] No aumenta la precisión, ya que las únicas ruedas que tienen efecto sobre el volante, las del tren en marcha , ya están adornadas con joyas. Los cronómetros marinos , los relojes portátiles más precisos, suelen tener solo 7 joyas. El adorno de cojinetes de rueda adicionales tampoco aumenta la vida útil del movimiento; como se mencionó anteriormente, la mayoría de las otras ruedas no se desgastan lo suficiente como para necesitarlas.

Sin embargo, a principios del siglo XX, los movimientos de los relojes se habían estandarizado hasta el punto de que había poca diferencia entre sus mecanismos, además de la calidad de la mano de obra. Así que los fabricantes de relojes hicieron de la cantidad de joyas, una de las pocas métricas que diferencian los relojes de calidad, un importante punto publicitario, y lo incluyeron de manera prominente en la esfera del reloj. Los consumidores, que tenían poco más en lo que seguir, aprendieron a equiparar más joyas con más calidad en un reloj. Aunque inicialmente se trataba de una buena medida de la calidad, dio a los fabricantes un incentivo para aumentar el número de joyas.

Alrededor de la década de 1960, esta 'moda de las joyas' alcanzó nuevas alturas, y los fabricantes fabricaban relojes con 41, 53, 75 o incluso 100 joyas. [19] [20] La mayoría de estas joyas adicionales eran totalmente no funcionales; nunca entraron en contacto con las piezas móviles y se incluyeron solo para aumentar el número de joyas. Por ejemplo, el reloj de joya Waltham 100 consistía en un movimiento ordinario de 17 joyas, con 83 pequeñas piezas de rubí montadas alrededor del rotor de cuerda automática. [21]

En 1974, la Organización Internacional de Normalización (ISO), en colaboración con la organización de normas de la industria relojera suiza Normes de l'Industrie Horlogère Suisse (NIHS), publicó una norma, ISO 1112, que prohibía a los fabricantes incluir tales joyas no funcionales en los recuentos de joyas en literatura publicitaria y de ventas. Esto detuvo el uso de joyas totalmente no funcionales. Sin embargo, algunos expertos dicen que los fabricantes han seguido inflando la cantidad de joyas de sus relojes mediante el "upjeweling"; agregar rodamientos funcionales con joyas a las ruedas que realmente no los necesitan, aprovechando las lagunas en la norma ISO 1112. [20] Los ejemplos dados incluyen agregar piedras de caperuza a los rodamientos de la tercera y cuarta rueda, los rodamientos de las ruedas con joyas y los trinquetes de enrollamiento automático . Podría decirse que ninguna de estas adiciones aumenta la precisión o la longevidad del reloj.

Algunos relojes mecánicos finos tendrán una función de hora mundial , que es un bisel de ciudad y un bisel de hora que rotará de acuerdo con la zona horaria relativa de la ciudad.

Por lo general, hay 27 ciudades (correspondientes a 24 zonas horarias principales) en el bisel de la ciudad, comenzando con GMT / UTC :

  • UTC ± 00: 00 - Londres
  • UTC + 01: 00 - Amsterdam
  • UTC + 01: 00 - Berlina
  • UTC + 01: 00 - Bruselas
  • UTC + 01: 00 - París
  • UTC + 02: 00 - El Cairo
  • UTC + 03: 00 - Moscú
  • UTC + 04: 00 - Abu Dabi / Dubái
  • UTC + 05: 00 - Karachi
  • UTC + 06: 00 - Dhaka
  • UTC + 07: 00 - Bangkok
  • UTC + 08: 00 - Taipei / Pekín / Hong Kong
  • UTC + 09: 00 - Seúl / Tokio
  • UTC + 10: 00 - Sydney / Melbourne
  • UTC + 11: 00 - Numea
  • UTC + 12: 00 - Auckland
  • UTC + 13: 00 - Samoa
  • UTC − 10: 00 - Honolulu
  • UTC − 09: 00 - Anclaje
  • UTC − 08: 00 - Los Ángeles / Vancouver
  • UTC − 07: 00 - Denver
  • UTC − 06: 00 - Chicago
  • UTC − 05: 00 - Nueva York / Toronto
  • UTC − 04: 00 - Caracas / Puerto Rico
  • UTC − 03: 00 - Buenos Aires
  • UTC − 02: 00 - Georgia del sur y las islas Sandwich del sur
  • UTC − 01: 00 - Azores

Peter Henlein ha sido descrito a menudo como el inventor del primer reloj de bolsillo , el "huevo de Nuremberg", en 1510, pero esta afirmación parece ser una invención del siglo XIX y no aparece en fuentes más antiguas. [22]

Hasta la revolución del cuarzo de la década de 1970, todos los relojes eran mecánicos. Las primeras vigilias eran terriblemente imprecisas; una buena puede variar hasta 15 minutos en un día. Ningún reloj alcanzó la precisión moderna (unos pocos segundos por día) hasta 1760, cuando John Harrison creó sus cronómetros marinos . La industrialización del proceso de fabricación de movimientos por parte de Waltham Watch Company en 1854 hizo posible una precisión adicional; la empresa ganó una medalla de oro en la Exposición del Centenario de Filadelfia de 1876 por su calidad de fabricación. [ cita requerida ]

Los relojes mecánicos funcionan con un muelle real . Los relojes mecánicos modernos requieren en promedio del orden de 1 microvatio de potencia . [ cita requerida ] Debido a que el resorte principal proporciona una fuente de energía desigual (su torque disminuye constantemente a medida que el resorte se desenrolla), los relojes desde principios del siglo XVI hasta principios del siglo XIX presentaban un fusible accionado por cadena que servía para regular la salida de torque del resorte principal a lo largo de su bobinado. Desafortunadamente, los fusibles eran muy frágiles, [ cita requerida ] eran muy fáciles de romper, [ cita requerida ] y eran la fuente de muchos problemas, especialmente la inexactitud del cronometraje cuando la cadena de fusibles se aflojaba o perdía su velocidad [ cita requerida ] después de la falta de mantenimiento.

A medida que se crearon nuevos tipos de escapes que sirvieron para aislar mejor el reloj de su fuente de tiempo, el resorte de equilibrio , los relojes se pudieron construir sin un fusible y aún así ser precisos.

En el siglo XVIII, el escape de borde original , que requería un fusible, fue reemplazado gradualmente en mejores relojes franceses con escape cilíndrico y en relojes británicos con escape dúplex . Luego, en el siglo XIX, ambos fueron reemplazados por el escape de palanca que se ha utilizado casi exclusivamente desde entonces. Una versión más barata de la palanca, el escape de palanca de pasador , patentado en 1867 por Georges Frederic Roskopf se utilizó en relojes económicos hasta la década de 1970.

A medida que los relojes mecánicos de cuerda manual se volvieron menos populares y menos favorecidos en la década de 1970, el diseño de relojes y los industriales salieron con el reloj automático . Mientras que un reloj de cuerda mecánica debe ser dado cuerda con el colgante o con un engaste de palanca, un reloj automático no necesita ser dado cuerda por el colgante; simplemente girando el reloj, el reloj se enrolla automáticamente. El interior de un reloj automático alberga una "placa" giratoria de metal o latón que gira sobre su eje cuando el reloj se agita horizontalmente. [23]

  • Cronógrafo
  • Historia de los relojes
  • Cojinete de joya
  • Reloj de cuarzo
  • Cronómetros de ferrocarril
  • Reloj esqueleto
  • Tourbillon
  • Cronómetro marino
  • ETA SA
  • Lemania

  1. ^ Hahn, Ed; et al. (La comunidad de la zona horaria) (2003-10-04). "Pregunta 1.5: ¿Por qué debería comprar un reloj mecánico cuando un reloj de cuarzo es mucho más barato y más preciso?" . Preguntas frecuentes sobre relojes mecánicos V1.0 . TimeZone.com . Consultado el 20 de febrero de 2017 .
  2. ^ a b c Lynch, Annette; Strauss, Mitchell (2007). Moda cambiante: una introducción crítica al análisis de tendencias y el significado cultural . Iceberg. págs. 148-149. ISBN 978-1845203900.
  3. ^ a b Haines, Reyne (2010). Relojes de pulsera vintage . Publicaciones Krause. pag. 9. ISBN 978-1440214790.
  4. ^ Muelle principal del movimiento del reloj mecánico de cuerda manual
  5. ^ Reloj mecánico / Movimiento del reloj Tren de engranajes Fotos
  6. ^ Nicolet, JC (2008). "¿Qué es un reloj de calendario perpetuo?" . Preguntas en el tiempo . Consultado el 7 de junio de 2008 .
  7. ^ Las piezas se muestran en detalle en Odets, Walt. "Glosario ilustrado de piezas de relojes" . Escuela de relojes TimeZone . TimeZone.com . Consultado el 5 de julio de 2008 .
  8. ^ "La teoría de la relojería", Charles-Andre Reymondin, et al., Federación Suiza de Colegios Técnicos, 1999 ISBN  2940025126
  9. ^ LA BÚSQUEDA DE LOS SEGUNDOS DE CENTRO POR WALT ODETS "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  10. ^ LA BÚSQUEDA DE LOS SEGUNDOS DEL CENTRO Parte 2 POR WALT ODETS "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de enero de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  11. ^ a b Milham, Willis I. (1945). Tiempo y cronometradores . Nueva York, Estados Unidos: MacMillan. págs. 114-116.
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  14. ^ Hahn, Ed (31 de enero de 2000). "Coeficientes de fricción para diversos materiales relojeros" . Foro clásico de TZ . TimeZone.com . Consultado el 2 de julio de 2008 .
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  21. ^ Se pueden ver fotos en el artículo de Berkavicius
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  • Vídeo montaje de un movimiento de reloj mecánico Rolex 3135, Alliance Horlogere
  • Desmontaje del movimiento del reloj mecánico de cuerda manual
  • Desmontaje de un reloj de pulsera mecánico, Horlogerie-Suisse
  • Reensamblaje de un reloj de pulsera mecánico, Horlogerie-Suisse
  • Funcionamiento de un simple reloj mecánico, Horlogerie-Suisse
  • Explicaciones de los movimientos mecánicos en un reloj, TimeZone.com
  • Movimientos automáticos de un reloj mecánico, cómo funcionan las cosas
  • Video: El funcionamiento interno de un reloj mecánico
  • Guía de calibre