La calzada de Melbourne se encuentra totalmente dentro del condado de Brevard , Florida, en el Estados Unidos . Está compuesto por tres puentes y conecta los municipios de Melbourne e Indialantic a través de Indian River Lagoon en el condado de Brevard. La calzada es parte de la US 192 (también conocida como SR 500 ), cuyo término este se encuentra aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al este del puente, en la SR A1A.. Al este del puente, la carretera se conoce localmente como Quinta Avenida. En el lado occidental, la carretera continúa por el centro de Melbourne como Strawbridge Avenue. Cada 4 de julio, el puente está cerrado por un espectáculo de fuegos artificiales.
Calzada de Melbourne | |
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Coordenadas | 28 ° 05′02 ″ N 80 ° 35′29 ″ W / 28.0840 ° N 80.5915 ° W |
Lleva | 2 carriles de uso general de la US 192 (cada puente) |
Cruces | Laguna del río indio |
Lugar | entre Melbourne, Florida e Indialantic, Florida |
Nombre oficial | Puente Ernest Kouwen-Hoven |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
número de identificación | 700174 - Oeste 700181 - Este |
Caracteristicas | |
Diseño | concreto reforzado |
Largo total | 2,0 km (1,26 millas) (longitudes de puente combinadas) |
Ancho | desconocido |
Distancia más larga | 790.0 metros (2592.50 pies / 0.491 millas) |
Liquidación arriba | 16,76 metros (55 pies) |
Liquidación debajo | 15,25 metros (50 pies) |
Historia | |
Abrió | 1979 - Hacia el oeste, 1984 - Hacia el este |
Localización | |
Calzada de Melbourne | |
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Coordenadas | 28 ° 05′14 ″ N 80 ° 34′57 ″ O / 28.0872 ° N 80.5825 ° W |
Lleva | 2 carriles de uso general (cada puente) |
Cruces | Laguna del río indio |
Lugar | entre Melbourne, Florida e Indialantic, Florida |
Nombre oficial | Alivio central |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
número de identificación | 700173 - Oeste 700175 - Este |
Caracteristicas | |
Diseño | concreto reforzado |
Largo total | 62,8 metros (206 pies) |
Ancho | desconocido |
Distancia más larga | 62,8 metros (206 pies) |
Liquidación arriba | 6,1 metros (20 pies) |
Liquidación debajo | 4,6 metros (15 pies) |
Historia | |
Abrió | 1979 |
Localización | |
Calzada de Melbourne | |
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Coordenadas | 28 ° 05′19 ″ N 80 ° 34′37 ″ O / 28.0887 ° N 80.5770 ° W |
Lleva | 4 carriles de uso general |
Cruces | Laguna del río indio |
Lugar | entre Melbourne, Florida e Indialantic, Florida |
Nombre oficial | Alivio oriental |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
número de identificación | 700037 |
Caracteristicas | |
Diseño | concreto reforzado |
Largo total | 66 metros (216,5 pies) |
Ancho | desconocido |
Distancia más larga | 66 metros (216,5 pies) |
Liquidación arriba | 6,1 metros (20 pies) |
Liquidación debajo | 4,6 metros (15 pies) |
Historia | |
Abrió | 1947 |
Localización | |
Hay dos puentes en Melbourne, el Melbourne Causeway y el Eau Gallie Causeway ( SR 518 ), siendo este último el nombre de la antigua ciudad de Eau Gallie , que se fusionó con Melbourne en 1969.
Historia
Primer puente
Ernest Kouwen-Hoven comenzó la construcción del segundo puente sobre el río Indian en 1919. El primer puente se completó 2 años antes cerca de Cocoa, Florida . En mayo de 1921, el puente estaba completo y se abrió extraoficialmente como puente de peaje. Tenía 9,706 pies (2958 metros) o casi 2 millas (3,2 km) de largo (3 kilómetros). Aproximadamente 1/3 del camino desde Melbourne había un sorteo manual de 134 pies de largo (41 m). El 18 de septiembre de 1921, el puente se inauguró oficialmente. El Sr. JE Campbell fue el primero en cruzar el puente. Durante la construcción, Ernest Kouwen-Hoven construyó tres aserraderos. No todos existieron al mismo tiempo. El primero fue en Melbourne Village, el segundo en la propiedad Nevin en Merritt Island , y el tercero fue 5 millas (8,0 km) al oeste de Grant .
Segundo puente
La calzada entre Indialantic y Melbourne se abrió al tráfico el 1 de agosto de 1939. La calzada consistió en material de relleno dragado del fondo del río Indian al sur de la ubicación de la calzada. La superficie de la carretera fue asfaltada y prensada por máquinas laminadoras de carreteras. El puente de madera fue reemplazado en gran parte por la nueva calzada. El puente original tenía un tramo giratorio cerca del extremo occidental de la calzada para permitir el paso del tráfico de botes y era operado por una persona en un pequeño refugio directamente en la sección giratoria. En el siguiente párrafo, parece que el autor se refiere a la sustitución del tramo de tracción giratorio.
En 1941, comenzó la construcción del segundo puente entre Melbourne e Indialantic . Este puente era un puente levadizo giratorio de poca altura. El 1 de agosto de 1947 la Sra. Ernest Kouwen-Hoven cortó la cinta y el mismo JE Campbell que cruzó el primer puente, fue el primero en cruzar este puente.
Tercer puente
El tercer puente contiene dos vanos gemelos de 2.592,5 pies (790,2 m) de largo. Según el Libro del Centenario de Melbourne, el inicio oficial de la construcción fue el 2 de febrero de 1976, y se esperaba que el puente estuviera terminado para el otoño de 1977. Parece haberse retrasado, ya que el tramo en dirección oeste se construyó en 1977 y finalizó 2 años después. A partir de los números de identificación de los puentes, parece que los puentes de alivio occidentales también se construyeron durante este tiempo. La construcción del tramo en dirección este no comenzó hasta 1981 y terminó en 1984.
Puentes de componentes
Puente conmemorativo de Ernest Kouwen-Hoven
El Puente Conmemorativo Ernest Kouwen-Hoven es el nombre oficial del tramo de gran altura, oficialmente dedicado por la Legislatura del Estado de Florida el 28 de mayo de 1978. Este nombre no se usa localmente y solo aparece en documentos oficiales del gobierno.
Puentes de socorro
Estos puentes son anodinos y no tienen cambios apreciables en el grado. El puente de alivio más oriental es comúnmente utilizado por pescadores locales.
Fuentes
ID de puente
- Acta de la reunión de la ciudad de Indialantic 14 de septiembre de 2005
- Acta de la reunión de la ciudad de Indialantic 19 de abril de 2005
- Información de licitación del contrato para el trabajo principal
Longitud del puente
- Biblioteca de datos geográficos de Florida
- Busque en Redes de transporte, "Puentes" y recupere "Puentes RCI". Datos recuperados usando el programa shp2text modificado.
Longitud del puente original
- Viaje a Florida de Scott M. Kozel
Historia del puente
- Sendero histórico de Melbourne Beach
- Página de historia de la ciudad de Indialantic
- Comisión Histórica del Condado de Brevard - Indian River Journal Quarterly - Otoño de 2002
- Libro del centenario de Melbourne. Cámara de Comercio de Melbourne. 1980
Parque Kiwanis en Geiger Point
En la base de la calzada en el lado occidental se encuentra el Parque Kiwanis en Geiger Point, un parque comunitario de 7 acres administrado por Parques y Recreación del Condado de Brevard.
Referencias
Coordenadas : 28 ° 05′10 ″ N 80 ° 35′13 ″ W / 28.086 ° N 80.587 ° W / 28,086; -80.587