El Mercedes-Benz Atego es una gama de camiones rígidos de uso general presentados por Daimler Truck en 1998. Se presentó un nuevo modelo en 2004, seguido de un lavado de cara en 2010 y otro modelo nuevo en 2013. [1]La última versión está disponible tiene un peso bruto vehicular de 6,5 a 16 toneladas (t) y está propulsado por un motor en línea de 4 o 6 cilindros.
La primera generación del Atego debutó en 1998. Estaba pensado como sucesor de la gama de modelos LK. [4] En el momento de su lanzamiento, el Atego ofrecía un total de 25 tipos básicos diferentes y 240 variantes de modelo. Hasta 2004 se produjeron alrededor de 170.000 unidades.
El camión ganó el premio Camión Internacional del Año en 1999, que luego se complementaría con otra victoria del Atego de segunda generación en 2011. [5]
En el año 2000, se lanzó al mercado una nueva versión tope de gama del pesado chasis Atego con 240 kW (326 CV). En 2001, la nueva serie de modelos Axor surgió de la categoría de peso pesado Atego con pesos máximos de 18 a 40 toneladas. El Axor combinaba el pesado chasis del Actros con la larga cabina del Atego. [6]
La segunda generación del Atego debutó en 2004 en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales. La sección delantera fue rediseñada, con nuevos faros H7 de cristal transparente, intermitentes altos de cristal blanco, deflectores de viento y nuevos espejos exteriores. El interior de las cuatro variantes de cabina también fue completamente rediseñado, con el puesto de conducción más agrupado alrededor del conductor y un nuevo sistema de climatización más similar al de los modelos Actros de servicio pesado. Una nueva transmisión de nueve velocidades reemplazó a la anterior transmisión de doce velocidades. El nuevo cambio de marchas automático Telligent también se introdujo como opción extra de hasta 175 kW (238 CV) junto con un bloqueo de retroceso integrado en el sistema de frenos Telligent. Poco después del lanzamiento, el Atego se conectó al sistema telemático Fleetboard.
En 2005 se presentó un modelo con una carga útil optimizada de 12 toneladas, que tenía un chasis bajo, neumáticos de 17,5 pulgadas y un nuevo motor de cuatro cilindros de 160 kW (218 CV). También ese mismo año, los modelos Atego de más de 18 toneladas pasaron a denominarse Mercedes-Benz Axor . En 2006, las versiones volquete del Atego se equiparon con tecnología de frenos de disco de alto rendimiento en todos los ejes. [6] El Atego número 250.000 se entregó en junio de 2008. [8] A partir de marzo de 2010, toda la serie Mercedes-Benz Atego estuvo disponible con versiones de motor compatibles con EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). [9]