Michael Johannes Petronius Bille fue un oficial naval danés y prusiano nacido el 8 de noviembre de 1769 en Stege en la isla danesa de Møn en una familia naval que había producido y produciría almirantes daneses.
Michael navegaba en la fragata danesa Bornholm (capitaneada por su padre Mathias) cuando quedó atrapada en un huracán frente a las islas danesas de las Indias Occidentales . Después de días de lucha, el barco encalló frente a Newport, condado de Mayo , Irlanda, el 17 de marzo de 1782. Mathias murió en el asunto. Bille se convirtió en oficial de la Armada danesa-noruega en 1789 y participó en la Batalla de Copenhague el 2 de abril de 1801, donde comandó la batería inferior del Prøvesteenen que disparó el primer tiro contra los británicos.
Durante quince años también se desempeñó como profesor de matemáticas y astronomía en la Seekadettenakademiet (Dansk Søværnets Officersskole). De 1807 a 1811, se desempeñó como capitán estacionado en Kristiansand a cargo del escuadrón de cañoneras (Roflotillen). En 1812-1813 estuvo al mando de un buque de guerra francés en el Escalda . Desde 1815 se desempeñó como piloto inspector en Helsingør hasta que entró al servicio de Prusia en 1820.
En 1821 comenzó una carrera muy fructífera como director de la Prussian Navigationsschule en Danzig. Después de tres años, trasladó la escuela a un edificio que se encontraba en las afueras de Danzig, en la desembocadura del río Radaune, porque la iglesia de St. Jacob era inadecuada. La escuela fue entonces asignada a la goleta de guerra Stralsund comandada por Longé . A partir de 1825 la escuela contó también con la cañonera Danzig . Bille y los barcos estaban bajo la autoridad del Ministerio de Guerra en Berlín. Esto puede verse como el comienzo de la Armada de Prusia . [1]
Renunció al servicio de Prusia el 3 de mayo de 1838 porque se había convertido en contralmirante de la Armada danesa, que también fue su renuncia a la Armada danesa. [2] Había tenido un desempeño excelente y todavía era bien recordado en 1897: “Habría sido difícil encontrar un mejor líder para esta rama de la navegación en ese momento. El origen danés no fue un obstáculo para él mientras cumplía con gusto y celo sus deberes oficiales”. [3]
Como Contralmirante a partir de 1838 se dedicó a escribir e investigar en ciencias naturales. En 1840 publicó un libro sobre navegación Tankar om och i navigationen. Murió en Copenhague el 27 de marzo de 1845.