Millidgeville está situado en el extremo norte de la ciudad, en Brothers Cove frente al río Kennebecasis en el punto donde ese río que fluye hacia el oeste se encuentra con el río Saint John que fluye hacia el sur .
La torre del Royal Kennebeccasis Yacht Club (RKYC) ha sido un faro para los navegantes desde su construcción a principios del siglo XX. El Club fue fundado en 1898. En 1899, el Club publicó su Constitución, estatutos, reglamentos de navegación, rutina del yate, lista de miembros, lista de yates y código de señales [1]
Frederick Neil Broody diseñó la casa club Royal Kennebeccasis Yacht Club en 1901. [2] Royal Kennebaccasis Yacht Club recibió permiso para usar el Prefix Royal y Blue Ensign . [3] En 1972, el Royal Kennebeccasis Yacht Club, Millidgeville, NB fue honrado con un sello de 8 centavos emitido en Canadá. [4] En 2004, Herman Sullivan escribió sobre el Royal Kennebeccasis Yacht Club 'Ido al yate: una historia pictórica de la navegación en el río St. John' [5]
La primera base de aviones en Saint John fue la base de hidroaviones al otro lado de la calle del Royal Kennebeccasis Yacht Club, que operó desde principios de la década de 1920 hasta finales de la de 1950. El primer aeropuerto verdadero de Saint John se construyó en Millidgeville. Se inauguró en 1930 y estaba ubicado en el área delimitada por Millidge Avenue, Daniel Avenue, Marlin Drive, Woodward Avenue y Boars Head Road. El sitio del aeropuerto fue elegido porque Millidgeville experimenta la menor cantidad de niebla de Saint John y las comunidades circundantes. Cuando se inauguró el nuevo aeropuerto de Saint John en Loch Lomond Road a principios de la década de 1950, hubo muchas más quejas de vuelos retrasados por la niebla.
Millidgeville tomó su nombre de Thomas Millidge, quien operaba un astillero en la península ahora conocida como subdivisión "The Moorings of Millidgeville". Durante la época de Millidge, se construyeron más de treinta grandes barcos de madera que navegaban por el océano en su "Astillero Kennebecasis". Eric Lawson es autor de dos libros sobre los barcos del astillero Millidge; "Cuando navegaron por el mundo: los barcos de EGERIA y la familia Millidge" y "El EGERIA: un ejemplo de construcción de barcos en New Brunswick de mediados del siglo XIX".
Millidge vendió su propiedad del astillero a Edward D. Jewett en 1872. Jewett se mudó aquí desde los EE. UU. Y tenía cinco aserraderos en la parte baja de los ríos (este se convertiría en su astillero más grande). El aserradero empleaba a cerca de 100 hombres en su apogeo. y muchos de ellos vivían en molinos de la propiedad. El desastre puso fin a las operaciones del molino el 17 de mayo de 1901. Tres hombres murieron cuando cayó la chimenea principal del molino. Dos hombres, William Price y George McCluskey, tenían más de 100 pies de altura en el interior de la chimenea reparando la mampostería y Charles Wilson estaba dentro de la base de la chimenea cuando cayó. El Molino nunca volvió a abrir y se quemó hasta los cimientos menos de diez años después.