Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo
El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo (国土交通省, Kokudo-kōtsū-shō ) , abreviado MLIT , es un ministerio del gobierno japonés . [1] Es responsable de un tercio de todas las leyes y órdenes en Japón, y es el ministerio japonés más grande en términos de empleados, así como la segunda agencia ejecutiva más grande del gobierno japonés después del Ministerio de Defensa . El ministerio supervisa cuatro agencias externas, incluida la Guardia Costera de Japón y la Agencia de Turismo de Japón .
Para cumplir con las tareas previstas en el artículo 3 de la Ley del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo, se deben considerar: ordenamiento territorial nacional, ciudades, caminos, edificios, viviendas, ríos, puertos, mantenimiento gubernamental, nacional agrimensura, transporte, política de turismo, servicios meteorológicos Es responsable de los asuntos relacionados con la tierra nacional, el transporte y el desarrollo del capital social, como las medidas contra desastres, la seguridad del área marítima circundante y la seguridad.
Inicialmente, la notación inglesa era Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (land land, infraestructura construcción, infraestructura, transporte, transporte), pero cuando se estableció la Agencia de Turismo el 8 de enero de 2008, significa "turismo". Y lo agregó al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo.
MLIT se estableció como parte de las reformas administrativas del 6 de enero de 2001, que fusionaron el Ministerio de Transporte , el Ministerio de Construcción , la Agencia de Desarrollo de Hokkaido (北海道開発庁Hokkaidō-kaihatsu-chō ) y la Agencia Nacional de Tierras (国土庁Kokudo-chō ). Antes de que el ministerio cambiara su nombre el 8 de enero de 2008, el nombre en inglés del ministerio era "Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte". [2]
El 1 de octubre de 2008, se estableció recientemente la Agencia de Turismo de Japón, la Agencia de Investigación de Accidentes Marítimos participó en la investigación de las causas de los accidentes y se integró el Comité de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarril para establecer un Comité de Seguridad en el Transporte y el Comité Laboral de la Gente de Mar. fue abolido. Se implementó un cambio organizacional para transferir el trabajo de este comité a la Comisión Central de Trabajo y al Consejo de Política de Transporte. Esta es la primera vez que se establece un nuevo ministerio en el ministerio central desde la llamada reorganización del ministerio central.
El 1 de julio de 2011, la oficina se reorganizó para establecer un sistema interprovincial y unificar las administraciones relacionadas. Para unificar las administraciones relacionadas con el agua, la Oficina del Río y la Oficina de Tierras y Recursos Hídricos. la Oficina de Desarrollo Urbano y Regional, y reorganizar el Departamento de Gestión de Tierras del Departamento de Tierras y Recursos Hídricos y el Departamento de Administración de la Industria de la Construcción del Departamento de Política General en el "Departamento de Gestión de Aguas y Conservación de Tierras". La Oficina de la Industria de la Tierra y la Construcción reorganizó la Oficina Nacional de Planificación de Tierras y la Oficina de Desarrollo Urbano y Regional en la Oficina Nacional de Política de Tierras y la Oficina Urbana, respectivamente.
