El Minne-Ha-Ha es un barco de vapor de popa en el lago George, Nueva York . Es propiedad y está operado por Lake George Steamboat Company .
Historia original
Durante las décadas de 1950 y 1960, Lake George Steamboat Company poseía y operaba dos barcos en Lake George, el Ticonderoga (II) , un barco de la marina retirado de la Segunda Guerra Mundial, y el Mohican (II) , un vapor convertido (a diesel) que fue construido por Steamboat Company durante 1907-1908. El Ticonderoga hizo viajes arriba y abajo del lago, mientras que el Mohicano haría dos viajes a Paradise Bay. [1] En 1968, con el creciente volumen de turistas a Lake George Village , el puerto principal de los barcos de vapor de Lake George, las solicitudes de cruceros más cortos se hicieron más frecuentes. [2] Se hizo evidente que se necesitaba un tercer barco para satisfacer a las personas que no tenían tiempo para los cruceros más largos proporcionados por el "Mo" y el "Ti". Wilbur Dow, el propietario de la empresa en ese momento, quería convertir el barco en una atracción y rápidamente se decidió que debería funcionar con vapor. [2] Originalmente se consideró que un sidewheeler mantenía la tradición de los barcos de vapor más antiguos en el lago, pero el barco, con un diseño estimado de 100 pies, habría parecido demasiado ancho y corto. [1] Entonces se decidió construir un barco de vapor de popa que debutaría en el verano de 1969.
Construcción y Diseño
El barco fue diseñado por HM Tiedemann Company de la ciudad de Nueva York. [3] La construcción comenzó el 2 de octubre de 1968 en el astillero de Steamboat Company en Baldwin, ubicado cerca de Ticonderoga, Nueva York , en el extremo norte del lago. El casco del nuevo barco se botó el 6 de diciembre de 1968 y fue remolcado por el Mohican al Steel Pier, en Lake George Village. [1] El resto de la superestructura del barco se erigió allí y se completó durante los meses de invierno a un costo de $ 270,000. El nuevo barco tenía 103 pies de largo, tenía una manga de 30 pies y un calado de 3.5 pies. Tenía un desplazamiento de 200 toneladas y tenía una velocidad máxima de 7 millas por hora. [1] La esposa de Wilbur Dow, Ruth, golpeó la botella de champán contra el barco el 30 de julio de 1969, y el barco fue bautizado como Minne-Ha-Ha , que significa "aguas risueñas". [4] Es el segundo barco de Lake George Steamboat Company en tener este nombre, compartiéndolo con un sidewheeler que sirvió de 1857 a 1878. [5]
1998 Renovación
El barco se hizo tan popular a lo largo de los años que el actual propietario de la Steamboat Company, Bill Dow, hijo de Wilbur Dow, decidió modificar el "Minne". [6] Dado que no cumplía con los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades , lo que significa que no era accesible para discapacitados, junto con su difícil navegación debido a su baja velocidad, se tomó la decisión de alargar la embarcación. [7] El 14 de septiembre de 1998, navegó hasta el dique seco en Baldwin y su casco fue reemplazado por un casco nuevo, bien diseñado y remodelado. Luego se cortó su sección media en dos piezas, y se agregaron 34 pies de casco para conectar estas dos secciones. El 9 de diciembre de ese año, fue lanzada de nuevo al lago y una vez más fue remolcada por su barco hermano, el Mohican, de regreso al Steel Pier, tal como lo había hecho en 1968. Allí, su superestructura se completó, y en a fines de mayo de 1999, se completó su renovación. Además de alargarla y rediseñar su casco, también se le dio un ascensor accesible para discapacitados para proporcionar acceso a su segunda cubierta. Se agregó una pequeña hélice impulsada por un motor Caterpillar Diesel frente a su rueda de paletas como medida de seguridad de respaldo para ayudar al barco en caso de que perdiera potencia de vapor, como había sucedido en el pasado. La hélice también se agregó para ayudar al "Minne", mucho más grande, en su difícil proceso de atraque y para evitar que el barco quedara varado en grandes rocas junto a su muelle debido a los fuertes vientos del lago. El Minne-Ha-Ha , sin embargo, todavía funciona únicamente con su rueda de paletas de vapor durante su viaje. Sus exclusivas pilas dobles divididas se quitaron y se reemplazaron por una pila única y elegante de 30 pies de altura, y sus 3 silbatos de vapor se montaron en la nueva pila. Las antiguas pilas todavía se pueden ver desde su ubicación montada en el muelle de acero. Ella retuvo su calíope de vapor y lo toca después de cada crucero. Se agregó un tragaluz de 12 x 20 pies a su cubierta superior. Después de la renovación, el "Minne" tiene ahora 137 pies de largo, con una viga de 30 y un calado de 3 pies y 9 pulgadas. Tiene una velocidad máxima de aproximadamente 8 mph. [7]
Siglo 21
El "Minne" sigue funcionando en el lago George. En 2001, se reconstruyó su rueda de paletas. Después de la temporada 2007, su tragaluz fue removido y reemplazado por un área de asientos elevada, que proporciona más asientos con una vista escalonada. En 2008, se tocó "Feliz cumpleaños" en su calíope para honrar el cumpleaños número 100 de su barco hermano, el Mohican .
En 2013, Steamboat Company revivió una vieja tradición de vapores tocando sus calliopes cuando ingresan a Lake George Village y regresan a por, además de tocarlos después de cada crucero. A partir de 2020, el Steamship Minnie-Ha-Ha II ha estado en servicio durante 51 años y opera junto con sus dos barcos gemelos, el M / V Mohican II y el M / V Lac du Saint Sacrement .
Cruceros
Desde el 1 de agosto de 1969, el "Minne" ha realizado seis viajes por hora cada día; todos los días durante los meses de verano y los fines de semana durante la primavera y el otoño. Debido a la popularidad del barco, se agregó un crucero de siete horas a lo largo de los años, así como un crucero de entretenimiento a la luz de la luna los sábados por la noche. Los cruceros cortos y de ritmo lento del barco le dieron al nuevo barco una popularidad inmediata. [8]
Silbatos de vapor
El "Minne" cuenta actualmente con 3 silbatos de vapor operativos antiguos montados en su pila. Estos silbidos incluyen un Crosby 3-Chime de 8 ", un" Mockingbird "de una sola nota de 8" x 50 "y un silbato de vapor Lunkenheimer de 3-Bell de 1912 que originalmente estaba en el" Iroquois ", un barco del Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el Ohio River. El "Mockingbird" debutó para la temporada de 1970, reemplazando el silbato de timbre original del barco 3. El Crosby se agregó durante la década de 1970, y el Lunkenheimer se agregó durante la renovación de 1998.
Calliope
El "Minne" ofrece auténticos conciertos de calíopes de vapor todos los días. El calliope se puede escuchar después de cada crucero, y mientras navega por el lago de regreso al puerto. El calliope original fue construido en 1974 por Frisbie Engine & Machine Co., 1 de los 3 calliopes que fabricó la compañía (los otros 2 están en el "Natchez" (propulsado por vapor) y la "Ciudad de Nueva Orleans" (propulsado por aire)). El calliope Frisbie fue reemplazado por un modelo más pequeño en 1993. Dave Morecraft construyó e instaló un nuevo calliope en 2013.
Referencias
- ↑ a b c d Gates, William Preston. "" Minne-Ha-Ha (II) "" Barcos y barcos de vapor del lago George. Queensbury, Nueva York: WP Gates Pub., 2003. p. 148. ISBN 9780967239743
- ↑ a b Lake George Steamboat Company. Vapores de montaña: la historia de la empresa Lake George Steamboat Company 1817-2000. Vol. 3. Np: np, ndp 22. Imprimir.
- ^ "Historia de Minne Ha Ha: Lake George Steamboat Company" . Lakegeorgesteamboat.com . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ "Historia de Minne Ha Ha: Lake George Steamboat Company" . Lakegeorgesteamboat.com . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ Puertas, William Preston. "" Minne-Ha-Ha (II) "" Barcos y barcos de vapor del lago George. Queensbury, Nueva York: WP Gates Pub., 2003. p. 8. ISBN 9780967239743
- ^ Puertas, William Preston. "Minne-Ha-Ha (II)" Barcos y barcos de vapor del lago George. Queensbury, Nueva York: WP Gates Pub., 2003. p. 149. ISBN 9780967239743
- ↑ a b Lake George Steamboat Company. Vapores de montaña: la historia de la empresa Lake George Steamboat Company 1817-2000. Vol. 3. Np: np, ndp 37. Imprimir.
- ↑ Lake George Steamboat Company. Vapores de montaña: la historia de la empresa Lake George Steamboat Company 1817-2000. Vol. 3. Np: np, ndp 25. Imprimir.