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MirrorLink es un estándar de interoperabilidad de dispositivos que ofrece integración entre un teléfono inteligente y el sistema de información y entretenimiento de un automóvil .

Transforma los teléfonos inteligentes en plataformas de aplicaciones automotrices donde las aplicaciones se alojan y ejecutan en el teléfono inteligente mientras los conductores y los pasajeros interactúan con ellos a través de los controles del volante, los botones del tablero y las pantallas táctiles del sistema de información y entretenimiento en el vehículo (IVI) de su automóvil . [1] MirrorLink utiliza un conjunto de tecnologías no patentadas bien establecidas, como IP , USB , Wi-Fi , Bluetooth , Protocolo en tiempo real (RTP, para audio) y Universal Plug and Play (UPnP). [2] Además, MirrorLink utiliza Computación de red virtual (VNC) como protocolo de referencia para mostrar la interfaz de usuario de las aplicaciones del teléfono inteligente en las pantallas del sistema de infoentretenimiento y para comunicar la entrada del usuario al dispositivo móvil. No funciona en el Reino Unido.

Inicios [ editar ]

MirrorLink comenzó como un proyecto de investigación. El investigador Jörg Brakensiek y Raja Bose, del Centro de Investigación de Nokia en Palo Alto , EE . UU. , Tomaron los resultados de noBounds! proyecto inventado por el investigador Bernd Steinke del Nokia Research Center en Bochum , Alemania, y los aplicó al dominio de la automoción.

El enfoque inicial [3] aplicado por Bernd Steinke contenía tres subprotocolos especializados para una eficiencia energética óptima: 2D, 3D y Media. La compatibilidad con la composición de gráficos 2D a través de la duplicación X11 solo era necesaria debido a los requisitos del dispositivo de origen elegido, un dispositivo Linux móvil Nokia N800 y el deseo de acelerar la disponibilidad de la demostración para mostrar casos de uso de duplicación. OpenGL ES se usó para gráficos 3D rápidos y composición Porter-Duff basada en alfa para efectos 2D brillantes. Para que este enfoque relevante para el futuro esté disponible en el limitado N800 Mesa, se utilizó 3D [4] para la reproducción local. La transmisión de medios de alta definición se implementó a través de OpenMAX, RTP y un control de banda lateral temporizado para permitir la transmisión en pantalla sincrónica [5] del archivo de video original sin transcodificación. Las implementaciones iniciales han remoto la GUI, los juegos y el contenido multimedia de un Nokia N800 y, posteriormente, un dispositivo Linux móvil N810 . Esta demostración de, en ese momento, las capacidades no esperadas de los dispositivos móviles, fue ampliamente informada. [6]

Paralelamente, un miembro de una empresa CE4A, que había visto los mismos resultados iniciales, se puso en contacto con Nokia y comenzó la colaboración entre Nokia y CE4A. Las primeras ideas se publicaron y demostraron utilizando una tableta de Internet Nokia N810 en la conferencia IEEE CCNC 2009. Junto con otros dos investigadores, Raja Bose y Keun-Young Park, del Centro de Investigación de Nokia en Palo Alto, y en estrecha colaboración con el grupo Consumer Electronics for Automotive (CE4A) del fabricante de automóviles alemán, se ha creado el concepto Terminal Mode original. El nombre Terminal Mode se originó a partir del nombre del grupo de expertos dentro del CE4A, que creó un documento de posicionamiento. [7]

Nokia, junto con Magneti Marelli , demostró públicamente un primer concepto de Modo Terminal, durante un evento de Navteq Connection, junto con el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre de 2009. [8] Se mostró una primera integración de automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra en Marzo de 2010, utilizando una implementación del prototipo Nokia N97 del Modo Terminal, integrado en un prototipo de automóvil Valmet . [9] En marzo de 2010 se lanzó una versión preliminar de la especificación 0.9 [10] . [11] En julio de 2010 se presentó el Modo Terminal, integrado a un VW Passat en MobileBeat 2010. [12] Se puede ver una primera demostración real en vivo en [13]desde septiembre de 2010, poco antes de que la especificación del Modo Terminal se hiciera pública el 6 de octubre de 2010. [14] Los primeros en adoptarlo fueron Continental, [15] Alpine, [16] y Clarion. [17]

La colaboración entre Nokia y CE4A en Terminal Mode llevó a la formación del Car Connectivity Consortium. El Car Connectivity Consortium reunió a los principales actores de las industrias automotriz y de dispositivos móviles, incluido un gran número de proveedores de nivel I e ​​incluso algunos proveedores de red. El 12 de septiembre de 2011, Terminal Mode pasó a llamarse MirrorLink y se convirtió en una marca comercial propiedad del Car Connectivity Consortium. [18] En mayo de 2012, el Car Connectivity Consortium tenía 56 miembros e incluía a casi todos los principales fabricantes de automóviles y dispositivos móviles del mundo.

Estándar global [ editar ]

El Car Connectivity Consortium, formado por varios fabricantes de automóviles y electrónicos, se ha unido para establecer un estándar de la industria para certificar aplicaciones y dispositivos que son seguros y útiles para los conductores, llamado MirrorLink. El esfuerzo conjunto de los fabricantes de automóviles y los fabricantes de teléfonos tiene como objetivo desarrollar estándares abiertos para definir las operaciones de los teléfonos inteligentes vinculados a los automóviles. [1]

Un elemento único de MirrorLink es su capacidad para mostrar la interfaz del teléfono inteligente desde una variedad de plataformas de sistemas operativos móviles en la pantalla de la unidad principal de audio. [19]

Implementación de MirrorLink [ editar ]

MirrorLink actualmente [ ¿cuándo? ] funciona con teléfonos Symbian (solo teléfonos Nokia Belle, no teléfonos S60v5 de muchos fabricantes), la serie Samsung Galaxy (en Android Lollipop (5.0)), el soporte de Samsung para MirrorLink finalizó el 1 de junio de 2020 y los teléfonos Android de la serie Sony Xperia Z. [20] Sony audio lanzó dos unidades principales de audio en el segundo trimestre de 2012, que cumplen con MirrorLink. [19] Fabricante de teléfonos Motorola y fabricante de unidades de audio Alpinetambién son miembros del grupo que apoya MirrorLink. Alpine ofrecerá sistemas de posventa basados ​​en MirrorLink en los EE. UU. En 2013. [21] VW ofrecerá sistemas de infoentretenimiento basados ​​en MirrorLink comenzando con su hardware de infoentretenimiento MIB de segunda generación a partir de 2014 con el nuevo Polo . [22] En India , los modelos Maruti Suzuki Ciaz, SCross, Ertiga, Baleno hatchback y Vitara Brezza también tienen sistema de información y entretenimiento con función MirrorLink.

Ver también [ editar ]

  • CarPlay
  • Android Auto
  • Alianza Automotriz Abierta

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b O'Donnell, Jayne (4 de mayo de 2012). "Desconectarse en el juego de la culpa por conducir distraído" . USA Today . Consultado el 17 de julio de 2012 .
  2. ^ "Consorcio de conectividad de coche nuevo tiene como objetivo poner en marcha el infoentretenimiento en el coche" . Nokia . 16 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2012 . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
  3. ^ "El proyecto noBounds en Internet Tablet Talk" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2008.
  4. ^ "¡sin límites! - ¡Límites de visualización de teléfonos inteligentes explosivos! en Vimeo" .
  5. ^ "¡sin límites! - ¡Límites de visualización de teléfonos inteligentes explosivos! - YouTube @ 52sec" .
  6. ^ "Engadget - Nokia noBounds proyectos promete video full HD a través de USB o WLAN" . Engadget . 14 de marzo de 2008 . Consultado el 14 de marzo de 2008 .
  7. ^ "Modo de terminal EG de papel de posicionamiento, integración funcional de dispositivos móviles, versión 0.6, CE4A" .[ enlace muerto permanente ]
  8. ^ "NAVTEQ, Nokia y Magneti Marelli demuestran tecnología para integrar teléfonos inteligentes en sistemas de automóviles" .
  9. ^ "Modo Terminal de Nokia visto en la naturaleza del Salón del Automóvil de Ginebra" .
  10. ^ "Arquitectura de modo terminal" . 27 de mayo de 2010.
  11. ^ "Anunciado" Modo Terminal "Desarrollado por NRC" . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2012.
  12. ^ "VW Passat toma la pastilla roja, se conecta al modo Terminal de Nokia" . 14 de julio de 2010 . Consultado el 14 de julio de 2010 .
  13. ^ "Exclusivo: prototipo de modo terminal de VW con un Nokia N97 al timón, vamos a la práctica" . Engadget . 29 de septiembre de 2010 . Consultado el 29 de septiembre de 2010 .
  14. ^ "Integración de dispositivos móviles funcionales en modo terminal" .
  15. ^ "Nokia y Continental Automotive quieren que conduzcas, tuitees y hables" . 14 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 14 de abril de 2010 .
  16. ^ "Alpine Electronics anuncia asociación estratégica con Nokia y NAVTEQ para integrar teléfonos inteligentes en sistemas de información y entretenimiento para automóviles" . 3 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
  17. ^ "Clarion se une a la colaboración del modo Terminal de Nokia, ya que Audi presenta una nueva plataforma de radio de navegación de conectividad" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2014.
  18. ↑ a b Lutz, Zachary (12 de enero de 2012). "Sony presenta los equipos de sonido para automóviles MirrorLink" . Engadget . Consultado el 11 de julio de 2012 .
  19. ^ "Dispositivos compatibles equipados con la función MirrorLink ™" .
  20. ^ Perlow, Jason (23 de junio de 2012). "Por qué los sistemas patentados de navegación en el automóvil deben morir" . Tech Broiler . ZDNet . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
  21. ^ https://www.largus.fr/actualite-automobile/mirrorlink-a-quoi-ca-sert-et-comment-ca-marche-5629383.html

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial