El ferrocarril Mizushima Rinkai (水 島 臨海 鉄 道, Mizushima Rinkai Tetsudō , "Mizushima Seaside Railway") es una compañía ferroviaria del tercer sector con sede en Kurashiki, Okayama , Japón. La compañía se hizo cargo de la operación de tres líneas de la antigua Oficina de Transporte de la ciudad de Kurashiki en 1970. Transporta principalmente carga para el área industrial alrededor del Puerto de Mizushima, pero también opera un servicio de pasajeros en la Línea Principal de Mizushima.
Material rodante
A 1 de abril de 2016[actualizar], el ferrocarril opera una flota de 12 vagones diesel y tres locomotoras diesel. [1]
Unidades múltiples diésel
- KiHa 20 x1
- MRT300 x6
- KiHa 30 x1
- KiHa 37 x3
- KiHa 38 x1
En 2013, la empresa compró seis antiguos vehículos diésel de unidad múltiple (DMU) KiHa 30 , KiHa 37 y KiHa 38 , que anteriormente operaban en la línea JR East Kururi en la prefectura de Chiba hasta que fueron retirados en diciembre de 2012. [2] Estos ingresaron servicio desde el 12 de mayo de 2014. [3]
Está previsto que el coche diésel KiHa 20 KiHa 205 se retire tras su último día de servicio el 19 de marzo de 2017 [4].
Locomotoras diesel
- Clase DE70 x1 (DE70 1)
- Clase DD500 x2 (DD501 y DD506)
Historia
La línea principal de Mizushima de 11,2 km (水 島11線) entre Kurashiki-shi , Mitsubishi-jikō-mae y la terminal de carga de Kurashiki se inauguró en 1943 para dar servicio a una fábrica de aviones. En 1947, la línea se transfirió a la ciudad de Mizushima para el desarrollo industrial, y al año siguiente se inició un servicio de pasajeros entre Kurashiki y Mizushima.
La línea Kōtō (港 東線) de carga exclusiva de 3,6 km entre Mizushima y Higashi-Mizushima, y la línea Nishi-Futō de carga única de 0,8 km (西between線) entre Mitsubishi-Jikō-Mae y Nishi-Futō se abrieron en 1962 .
La señalización CTC se encargó entre Kurashiki y Mizushima en 1971, y el servicio de pasajeros se extendió a Mitsubishi-Jikō-Mae al año siguiente.
Ver también
Referencias
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 169. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ キ ハ 30 、 キ ハ 37 、 キ ハ 38 の 6 両 を 購入 し た 車 両 が 到 着 し ま し た !![¡6 coches KiHa30 / 37/38 comprados llegan sanos y salvos!]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Mizushima Rinkai. 10 de julio de 2013 . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
- ^ 「キ ハ 37、38、30 形式」 の 運 転 開始 に つ い て[Inicio de operaciones KiHa30 / 37/38]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Mizushima Rinkai. 14 de abril de 2014 . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
- ^ 水 島 臨海 キ ハ 205 ラ ス ト ラ ン と な る 特別 運行 実 施[Último recorrido del ferrocarril KiHa 205 de Mizushima Rinkai]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 2 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)