El puente Mogilyovsky es un puente que cruza el canal Griboyedov al distrito Admiralteysky de San Petersburgo que conecta las islas Kolomensky y Pokrovsky. Este puente está ubicado a lo largo del eje de la Avenida Lermontovsky. Está cerca de la Iglesia de San Isidor de la Hermandad Ortodoxa de Estonia, que fue construida entre 1903 y 1907 por el arquitecto Alexander Poleshchuk. [1] Aguas arriba del puente Mogilyovsky está el puente Pikalov; abajo está el Puente Alarchin. La estación de metro más cercana está a 1,6 km y se llama Sadovaya .
El nombre del puente se conoce desde 1906 y se usa a lo largo de la calle Mogilyovskaya, en la sección de la actual Lermontovsky Prospekt entre el canal Ekaterininsky y Fontanka . [2] Inicialmente, se usó el nombre de "puente peatonal Mogilev", pero después de su reconstrucción en 1912, el puente se convirtió en un puente de transporte y se eliminó el nombre "peatonal".
En 1905-1906, según el proyecto del ingeniero PA Likhachev y bajo su supervisión, se construyó un puente peatonal de madera. [3] [4] En 1911-1912 [5] el puente fue reconstruido en un puente de transporte. [2] Era un puente de pilotes de madera de tres vanos de sistema arriostrado de 49,6 m de largo y 11,5 m de ancho. [6] En 1928, el puente se amplió a 19,5 m manteniendo la estructura anterior. El tramo central era un sistema navegable de puntales de popa. [6] Durante el asedio se quemó el puente. [7] [6] El puente existente fue construido entre 1951 y 1953 y fue diseñado por el ingeniero VV Blazhevich y el arquitecto SG Krasikov. [6] [2]
El puente Mogilyovsky es un puente de arco de hormigón armado de un solo vano. La superestructura es un arco de dos bisagras de hormigón armado. La pluma para levantar el arco fue de 2,28 m. [6] Los estribos son de hormigón armado macizo, sobre pilotes, y están revestidos de granito. Las fachadas están revestidas de granito rosa con piedra rústica en el interior. La longitud del puente es de 28,3 м y el ancho es de 24 м. [2] [6]
El puente está diseñado para el movimiento de vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 4 carriles para el tráfico. La calzada y las aceras están cubiertas con hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un alto parapeto de granito. Barandales de fundición de fundición artística del tipo celosía rematan sobre los estribos con parapeto de granito. En las entradas al puente se instalan lámparas, estilizadas en estilo Imperio, con farolillos hexagonales. La apariencia del moderno Puente Mogilyovsky está cerca de la arquitectura de los edificios de San Petersburgo del siglo XIX. [2]