Montana Highway 287 ( MT 287 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Montana . La carretera recorre 42.822 millas (68.915 km) desde MT 41 en Twin Bridges al este hasta la ruta estadounidense 287 (EE. UU. 287) en Ennis . MT 287 es la carretera principal de este a oeste del condado de Madison . La carretera conecta las cuatro ciudades del condado, incluidas Sheridan y la sede del condado de Virginia City . El curso de MT 287 sigue las últimas porciones de dos senderos que se encontraron en Virginia City, el centro de la fiebre del oro de Alder Gulch. de mediados de la década de 1860 y la segunda capital territorial de Montana. Algunas partes de la carretera se mejoraron de caminos rudimentarios alrededor de 1920 desde Virginia City hasta Ennis. Esta conexión se convirtió en la primera parte de la carretera 34 de Montana a principios de la década de 1930; la carretera se extendió hacia el oeste hasta Twin Bridges a fines de la década de 1930. MT 34 fue reconstruido desde Twin Bridges a través de Alder hasta Virginia City a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940, y entre Virginia City y Ennis a fines de la década de 1940 y mediados de la de 1950. La designación MT 287 se aplicó por primera vez a una ruta entre estados desde West Yellowstone a Canadá a fines de la década de 1950. La carretera fue desviada en lugar de MT 34 a principios de la década de 1960. MT 287 fue reemplazado por US 287 a lo largo de gran parte del corredor entre estados a mediados de la década de 1960. La carretera se extendía al norte de Twin Bridges hasta Whitehall hasta finales de la década de 1970, cuando alcanzó su longitud actual.
Carretera de Montana 287 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDT | ||||
Largo | 42,822 mi [1] (68,915 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | MT 41 en puentes gemelos | |||
extremo norte | Estados Unidos 287 en Ennis | |||
Localización | ||||
Condados | Madison | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MT 287 comienza en una intersección en T con MT 41 en la ciudad de Twin Bridges. MT 41 se dirige hacia el oeste por Fourth Street para cruzar el río Beaverhead y hacia el norte por Main Street. MT 287 se dirige hacia el sur por Main Street y gira hacia el sureste fuera de la ciudad. La carretera de dos carriles es paralela a una línea inactiva de Montana Rail Link a través del valle del río Ruby entre Ruby Range al suroeste y Tobacco Root Mountains al noreste. MT 287 sigue Main Street a través de la ciudad de Sheridan, donde la ruta pasa por el edificio HD Rossiter , la Iglesia y Rectoría Episcopal de Cristo y la Casa William O'Brien . La carretera pasa por Robbers Roost y al oeste de la iglesia de Santa María de la Asunción en la aldea de Laurin antes de llegar al extremo sur de la línea ferroviaria en la aldea no incorporada de Alder, a través de la cual la carretera sigue la calle principal y se encuentra con el extremo norte de Upper Ruby Road, que se designa como Secondary Highway 357 (S-357). [2]
En Alder, MT 287 deja el valle del río Ruby y se dirige hacia el este a través de Alder Gulch, un valle estrecho a lo largo del cual la carretera asciende las montañas más moderadas entre las montañas Tobacco Root al norte y Gravelly Range al sur. La longitud del valle está llena de relaves , o pequeñas colinas de desechos mineros dejados por la extracción de placeres con dragas de oro durante décadas de minería. [3] [4] La carretera pasa por el pueblo de Nevada City , el sitio de Finney House y Dr. Don L. Byam House . MT 287 sigue el ferrocarril de línea corta Alder Gulch , un ferrocarril aislado de vía estrecha , hasta que la ruta llega a Virginia City. La carretera ingresa a la ciudad por Nevada Street, pero sigue principalmente Wallace Street a través del Distrito Histórico de la Ciudad de Virginia , un Monumento Histórico Nacional que conserva los edificios de la segunda capital territorial de Montana. MT 287 sale de Virginia City y asciende a su punto más alto a lo largo de Daylight Creek. La carretera desciende al valle del río Madison a lo largo de Eightmile Creek. MT 287 se encuentra con el extremo norte de S-249 (Varney Road) donde la carretera se curva hacia el norte al llegar al río Madison. La carretera ingresa a la ciudad de Ennis a lo largo de Bauer Lane y gira hacia el este hacia West Main Street antes de llegar a su término este en la US 287, que se dirige hacia el norte y el este a lo largo de Main Street. [2]
Historia
El corredor por el que pasa la MT 287 era parte de dos rutas de migración a lo largo de las cuales los colonos se apresuraron a intentar hacer fortuna durante la fiebre del oro de Alder Gulch que comenzó en 1863. [5] Virginia City fue el objetivo de ambas rutas; la nueva ciudad se convirtió en la segunda capital del Territorio de Montana en 1865. [6] Los colonos del este siguieron el sendero Bozeman a través de Wyoming y el este de Montana, incluida la ciudad homónima , y los colonos del sur utilizaron la rama de Virginia City del sendero Montana. de Utah e Idaho . [5] Después de 10 años, el auge inicial del oro había terminado y la capital territorial se trasladó a Helena en 1875. [7] Un segundo período de extracción de oro se produjo a principios del siglo XX, cuando las dragas de oro mecánicas llegaron para romper Alder Gulch para recolectar más oro. La extracción de placeres con dragas de oro y algunas minas de vetas formaron la base de la economía del área hasta que el mineral de oro se agotó en su mayor parte; los relaves de dragado a lo largo de Alder Gulch siguen siendo un recordatorio visible del pasado minero de la zona. [8]
Ninguna parte de la carretera Twin Bridges-Ennis se incluyó en el sistema de carreteras estatal inicial aprobado el 9 de octubre de 1922 y llamado Sistema del Siete Por Ciento, nombrado así porque el 7 por ciento del sistema de carreteras de un estado era elegible para recibir ayuda federal a través de la Ayuda Federal. Ley de Carreteras de 1921 . [9] [10] Virginia City fue uno de los tres asientos de condado no conectados en el sistema inicial de 18 rutas. [11] Sin embargo, la Comisión de Carreteras del Estado de Montana firmó un contrato con el condado de Madison para construir 6,62 millas (10,65 km) de camino de grava y 3,22 millas (5,18 km) de camino nivelado a lo largo de la carretera Virginia City-Ennis entre 1919 y 1921. [9] La carretera Virginia City-Ennis se agregó al sistema de carreteras de ayuda federal y se designó como la ruta estatal n.º 29 el 6 de mayo de 1930. [11] Montana comenzó a firmar rutas no estadounidenses en 1931 y, en 1935, la carretera entre las dos ciudades. se marcó como MT 34. [11] [12] En 1933, la carretera Virginia City-Ennis era de grava durante 10 millas (16 km) al este de Virginia City y solo se clasificaron las 5 millas restantes (8,0 km) a Ennis. [10] La carretera de Twin Bridges a Virginia City seguía siendo un camino de tierra sin mejorar. [12] Sin embargo, en 1936, esa carretera se incorporó al sistema de carreteras principal. [13] Entre 1937 y 1938, MT 34 se clasificó y grava desde Twin Bridges hasta Virginia City. [14] [15]
MT 34 fue reconstruido, y en muchos lugares reubicado, y pavimentado comenzando desde el extremo de Twin Bridges. La carretera fue reconstruida desde esa ciudad hasta Sheridan en 1939. [1] La carretera reconstruida fue removida de Middle Road y Tuke Lane a su curso actual entre las dos ciudades. [15] [16] MT 34 fue reconstruida de Sheridan a Laurin en 1940. [1] La carretera reconstruida pasó por alto Bivens Creek Road y por primera vez sirvió a Laurin directamente. [16] [17] Dos años más tarde, MT 34 se colocó en su alineación moderna al sur a través de Alder y al este a través de los relaves de dragado. [1] La nueva carretera reemplazó Ruby Road, que pasa por alto Alder, y otro camino que pasa por alto los relaves siguiendo el borde del valle más cerca de Alder Creek. [18] [19] MT 34 se reconstruyó en 1945 o muy cerca de la antigua carretera que atravesaba Alder Gulch hasta el extremo este de Virginia City. [1] Las mejoras en el extremo de la carretera de Ennis comenzaron en 1948 cuando la carretera de Ennis al oeste hasta Old Virginia City Highway en el valle estaba grava. [20] Dos años después, ese tramo fue reconstruido y pavimentado. [1] [21] En 1951, MT 34 se colocó en su curso actual hacia el oeste hasta la cima de la carretera, que pasaba por alto la Old Virginia City Highway. [1] [21] Finalmente, la carretera moderna de Twin Bridges a Ennis se completó cuando la ruta de Virginia City a la cumbre fue reconstruida y pavimentada en 1956. [1] [22] [23]
La Comisión de Carreteras del Estado de Montana asignó por primera vez la designación MT 287 en 1958 a una ruta entre estados desde el Parque Nacional Yellowstone en West Yellowstone hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos en el paso fronterizo Piegan-Carway entre Babb y Cardston, Alberta . El MT 287 corrió simultáneamente con el US 191 durante 8 millas (13 km) al norte de West Yellowstone y reemplazó al MT 1 del US 191 al US 10S cerca de Sappington . La ruta se unía a la US 10S, a lo largo del moderno corredor de la Interestatal 90 (I-90), hasta su unión con la US 10 y la US 10N cerca de Three Forks . MT 287 continuó con la US 10N al norte y al oeste hasta Helena, luego la ruta corrió simultáneamente con la US 91 (a lo largo del moderno corredor I-15 ) hasta Wolf Creek . MT 287 reemplazó a MT 33 entre Wolf Creek y Choteau , luego la carretera corrió simultáneamente con la US 89 a través de Browning hasta Canadá. [24] [25] Después del terremoto de Hebgen Lake en 1959, que destruyó parte de la carretera a lo largo de ese lago y creó Quake Lake , MT 287 fue temporalmente desviado a la carretera norte desde Raynolds Pass . [25] [26]
En 1961, MT 287 se desvió de nuevo. La carretera reemplazó a la MT 34 desde Ennis a Twin Bridges, corrió simultáneamente con la MT 41 al norte de Silver Star y reemplazó a la S-401 al norte hasta la US 10 en Whitehall. MT 287 continuó hacia el este con US 10 para reunirse con su ruta anterior al oeste de Three Forks. La parte de la carretera entre Ennis y el cruce US 10 se convirtió en MT 287A. [27] [28] El siguiente cambio importante se produjo en 1965, cuando la US 287 se colocó en su curso actual desde West Yellowstone a Choteau. El camino de Raynolds Pass se convirtió en MT 50 (ahora MT 87 ), y MT 287 se retiró de su curso de 1961 al sur de Ennis y al norte de Whitehall. [29] [30] La extensión final de la carretera fue hacia el norte desde la US 10 hasta la I-90 en Whitehall en 1966 cuando se completó la autopista interestatal a través del área. [30] [31] MT 287 alcanzó su longitud actual cuando se truncó en Twin Bridges en 1977. La parte de la carretera de Silver Star a Whitehall se convirtió en MT 55 . [32] [33] MT 287 fue resurgido de Twin Bridges a Sheridan en 2000, cerca de Ennis en 2007, desde el oeste de Ennis a través de Virginia City a Alder en 2008, y de Alder a Sheridan en 2009. [1]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Madison .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Puentes gemelos | 0.000 | 0.000 | MT 41 (calle principal / cuarta avenida) - Dillon , Whitehall | Término occidental | |
Aliso | 19.611 | 31.561 | S-357 sur (Upper Ruby Road) - Ruby Dam | ||
| 41.000 | 65.983 | S-249 sur (Varney Road) | ||
Ennis | 42.822 | 68.915 | Estados Unidos 287 (calle principal) - West Yellowstone , Norris | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Lista de carreteras estatales en Montana
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Departamento de transporte de Montana (2013). "Registro de carreteras de Montana" (PDF) . Helena: Departamento de Transporte de Montana. págs. 169-170 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Montana (2016). Mapa oficial de carreteras de Montana (PDF) (Mapa) (2016 ed.). Helena: Departamento de Transporte de Montana. §§ G4 – G5 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ^ "Historia de la ciudad de Virginia y la ciudad de Nevada" . Comisión de Herencia de Montana . Consultado el 30 de junio de 2017 .
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enlaces externos
Medios relacionados con Montana Highway 287 en Wikimedia Commons
Mapa de ruta :