Montañas de embarque

El mountainboarding , también conocido como Dirtboarding , Offroad Boarding y All-Terrain Boarding (ATB) , es un deporte de acción bien establecido [1], aunque poco conocido , derivado del snowboard . Esto fue iniciado inicialmente por James Stanley durante una visita en la década de 1900 al Matterhorn, donde no había nieve disponible. A mountainboard se compone de componentes que incluyen una cubierta , fijaciones para asegurar el piloto a la cubierta, cuatro ruedas con neumáticos neumáticos , y dos mecanismos de dirección conocidos como camiones. Los practicantes de montaña, también conocidos como ciclistas, recorren pistas de boardercross específicamente diseñadas , parques de slopestyle , colinas con césped, bosques, pistas de grava, calles, parques de patinaje, estaciones de esquí, pistas de BMX y senderos para bicicletas de montaña. Es esta capacidad para montar en una variedad de terrenos lo que hace que el mountainboard sea diferente de otros deportes de tabla.

MBS Pro 100 Mountainboard con fijaciones blandas noSno
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Montañas de embarque

Orígenes

'Supercruiser Inc.' de Morton Hellig fue la primera empresa en fabricar y vender al por menor el 'All Terrain Dirtboard', patentado en 1989. [ cita requerida ] Mountainboarding (nombre acuñado por Jason Lee) comenzó en el Reino Unido, los Estados Unidos y Australia en 1992. Desconocidos entre sí, ciclistas de otros deportes de tabla comenzaron a diseñar y construir, y eventualmente a fabricar tablas que se podían montar fuera de la carretera . Este deseo de expandir el terreno posible en el que un huésped puede montar creó el deporte del Mountainboarding. [2]

Reino Unido

Dave y Pete Tatham, Joe Inglis y Jim Aveline, mientras buscaban una alternativa fuera de temporada al surf y el snowboard , comenzaron a diseñar tablas que se pudieran montar cuesta abajo. Inglis desarrolló prototipos iniciales y en 1992 se inició noSno. Una amplia investigación y desarrollo produjo el sistema de camión noSno que permitió que las tablas se dirigieran y permanecieran estables a altas velocidades. [ cita requerida ] Las tablas NoSno utilizaban fijaciones y botas de snowboard, con neumáticos grandes para terrenos accidentados y la opción de un freno de disco hidráulico manual . [3] [se necesita una mejor fuente ]

Estados Unidos

En 1992, después de haber practicado snowboard en Heavenly Valley Resort en el norte de California , los amigos Jason Lee, Patrick McConnell y Joel Lee fueron a buscar una alternativa para la temporada de verano. Al no encontrar nada adecuado, cofundaron MountainBoardSports (MBS) en 1993 para construir tablas que pudieran usar para tallar colinas. Las tablas MBS originales, conocidas como 'Frame Boards' tenían una pequeña plataforma de madera con postes de metal para sostener los pies del ciclista, un marco de metal tubular que conectaba los camiones que usaban resortes para permitir la dirección y así crear la sensación de talla que los cofundadores de MBS estaban buscando. por. [4] [Se necesita una mejor fuente ] El primer acto de montañismo registrado ocurrió en el verano de 1978, cuando el patinador local Mike Motta que residía en Medford Massachusetts navegó por una colina conocida como Seven Bumps en Malden Massachusetts en una apuesta, usando una patineta Franklin estándar.

Australia

John Milne desarrolló una versión de tres ruedas de una tabla de montaña en 1992 en su tiempo libre durante los períodos de surf muy pobre. Utilizaba un sistema de dirección único para emular el surf en tierra. Tenía tres ruedas y una plataforma estilo skate sin ataduras. [5]

Mediados a finales de los noventa

Desde los primeros días de la invención, siempre ha habido un elemento competitivo en el mountainboard. Las competiciones que abarcan carreras, estilo libre y descenso se han organizado en los EE. UU. Desde 1993 y en el Reino Unido desde 1997. Ese mismo año nació la ATBA-UK (All Terrain Boarding Association), el organismo rector nacional del mountainboard en el Reino Unido. [6] Como organización sin fines de lucro, representó y promovió el deporte poniendo los intereses de los ciclistas en primer lugar, promoviendo la seguridad, sancionando eventos, proporcionando capacitación y obteniendo fondos para organizar la Serie Nacional ATBA-Reino Unido, una serie anual de competencias. Las competiciones hicieron mucho para promover el deporte y en 1998 el mountainboarding tuvo una participación estimada de más de 1 millón de atletas en todo el mundo. [1] Los componentes evolucionaron y el deporte siguió creciendo. MBS desarrolló la fijación de talón abierto, el camión de canal, el sistema "egghock" y el sistema de frenos en V inversa y vendió tablas en alrededor de 30 países en todo el mundo. En 1998 Maxtrack comenzó a distribuir tablas de montaña MBS en el Reino Unido y Europa.

Futuro

Recientemente, ha habido algunas tablas de montaña motorizadas que están ganando tracción en el mundo de los entusiastas de las tablas. Pequeños motores de gas o eléctricos conectados para permitir que el montañismo se realice en terreno plano o para subir colinas en lugar de simplemente ir cuesta abajo. Muchos constructores de bricolaje E-Mountainboard están desarrollando constantemente nuevos trenes de transmisión para sus tablas con motores eléctricos, rivalizando con la potencia de las motocicletas pequeñas, convirtiéndose en la norma.

Componentes de la placa

Plataforma

Las tablas de montaña son la parte a la que se unen la mayoría de los componentes y proporcionan la base para que el ciclista se pare. Por lo general, tienen entre 90 y 110 cm de longitud y pueden fabricarse con una variedad de métodos y materiales de construcción. Por ejemplo, las juntas de alta especificación pueden estar hechas de material compuesto de carbono y de vidrio reforzada de plástico , posiblemente con una de madera núcleo, hecho de manera similar a una cubierta de snowboard. Las cubiertas básicas generalmente se fabrican con madera laminada prensada en forma, comparable a una cubierta de longboard con dimensiones más grandes y una forma diferente. Hay características variables como la flexión, el peso, la forma, la longitud y el ángulo de la punta que se pueden cubrir en tablas personalizadas o en stock de una variedad de fabricantes.

Camiones

Los camiones son los componentes formados por un sistema de suspensión, amortiguación y / o resorte y ejes que sujetan las ruedas a la plataforma. También cuentan con los mecanismos necesarios para permitir que la placa gire.

Camiones de skate
Camión de patines

Los patines tienen un eje rígido y un colgador superior, con un solo perno y casquillos , también llamados cauchos o ojales , que proporcionan el mecanismo de amortiguación para girar la tabla de montaña. Los casquillos amortiguan el camión cuando gira. Cuanto más rígidos sean los casquillos, más resistente será la tabla a los giros. Cuanto más blandos sean los casquillos, más fácil será girar. Un perno llamado perno rey mantiene unidas estas piezas y encaja dentro de los bujes. Por lo tanto, al apretar o aflojar la tuerca del perno rey, los ejes se pueden ajustar sin apretar para un mejor giro y más apretados para un mayor control. Los ejes de mountainboard estilo skate son similares a los ejes de skate pero más robustos y con un eje más largo.

Camiones de canal
Camión de canal

Los camiones de canal son comunes en las tablas de montaña y están formados por ejes montados en la pieza inferior del camión, que está suspendida de una percha superior mediante un perno rey. Se montan en la plataforma usando tuercas y pernos a través de la parte de suspensión, en un ángulo (generalmente 35 ° ). Cuando la tabla se inclina lateralmente, los ejes giran juntos para inclinar las ruedas en la dirección del giro. Dos amortiguadores de poliuretano a veces conocidos como "amortiguadores de huevo" están montados entre la percha y la carcasa del eje en cada camión para proporcionar resistencia a la inclinación del conductor durante el giro. Los resortes se montan en el mismo lugar con los amortiguadores en su interior.

Disposición de amortiguadores y resortes

Los 'choques' presentes en los camiones de canal están ahí para amortiguar el sistema de giro y ayudar a reducir las oscilaciones de los camiones en el tablero, comúnmente descrito como oscilación de velocidad . Los resortes están ahí para devolver la plataforma al centro después de que se ha realizado un giro, ni para proporcionar suspensión entre la plataforma y los ejes. Tienen un pivote que no se puede mover verticalmente, lo que evita esto.

Además, la efectividad de los resortes tal como se emplean en los diseños actuales de camiones de canal (2009) está abierta a debate. En un choque "Coil over Oil", la extensión del resorte se amortigua al igual que la contracción. En un diseño de camión de canal, este no es el caso, ya que el amortiguador se asienta libremente dentro del resorte; por lo tanto, solo se amortigua la contracción, no la extensión. Esto significa que cuando un resorte deja de estar bajo carga y se extiende, puede extenderse más allá del punto de equilibrio.

Camiones NoSno

Los camiones NoSno utilizan dos pernos tipo 'kingpin' para crear un pivote flotante , un eje con una placa en la que van los pernos, una placa base en ángulo que se fija a la plataforma y bujes de poliuretano para amortiguar el giro. La cantidad de giro disponible en los camiones se puede ajustar apretando los pernos o usando casquillos de diferente dureza . Howla Mountainboards adoptó un diseño similar durante el tiempo limitado en que fabricaron tablas.

Fijaciones

Fijación de snowboard
Encuadernación con correa de trinquete
Cierre de velcro con correa para el talón

Las ataduras involucran correas ajustables que sujetan al ciclista a la tabla mientras dejan espacio para mover sus pies.

  • Fijaciones de snowboard
  • Fijaciones con correas de trinquete
  • Fijaciones de velcro
  • Fijaciones de barra
  • Tacones

Ruedas

Rueda MBS compuesta por buje de aluminio y neumático de 8 "

Las ruedas están hechas de cubos de plástico o metal y llantas neumáticas que varían en tamaño de 8 a 13 pulgadas. La rueda de 8 "se ha convertido en la mejor opción para la conducción de estilo libre , y también una rueda de uso general para la conducción en general. Las ruedas más grandes (generalmente de 9" y 10 ") son más útiles para el ciclista de descenso ; le otorgan acceso a alta velocidad carreras y más estabilidad al viajar a gran velocidad.

Neumáticos

Diferentes fabricantes de tablas de montaña han puesto a disposición varios neumáticos, lo que permite a los ciclistas elegir entre las especificaciones del neumático. Por ejemplo, el grosor de la llanta es variable entre llantas, generalmente de 2 o 4 capas. Los neumáticos de 2 capas son más ligeros, pero más susceptibles a pinchazos que los de 4 capas. Hay una variedad de patrones de banda de rodadura disponibles, que van desde las llantas de calle hasta la banda de rodadura profunda diseñada para un agarre máximo con talones centrales divididos para canalizar el agua. El ancho y el diámetro también son variables.

Frenos

Los frenos generalmente se reservan para montar en grandes montañas, donde los ciclistas necesitan una mayor capacidad para controlar su velocidad en recorridos largos. Los frenos generalmente se colocan en ambas ruedas delanteras de la tabla de montaña en lugar de en la trasera para brindar una mayor eficiencia de frenado y reducir las posibilidades de que las ruedas traseras se bloqueen y patinen. Se manejan a través de una palanca manual que cuando se tira hace que ambos mecanismos de freno funcionen simultáneamente. Hay cuatro tipos de frenos que se utilizan en las tablas de montaña:

Frenos de tambor mecánicos
Esos frenos usan tambores de freno unidos a la rueda con los 5 tornillos de rueda (Scrub). Son baratos y frenan rígidamente, pero se calientan mucho y tienden a derretir el cubo de plástico. Solo buenos frenos de emergencia, no buenos para colinas largas y empinadas. Actualmente no hay un cubo resistente al calor donde se unirían, que sin embargo podría estar hecho fácilmente, por ejemplo, de aleación.
Frenos de disco hidráulicos
Los frenos de disco hidráulicos usan rotores unidos a los cubos con mecanismos de freno operados hidráulicamente que fuerzan las pastillas de cerámica contra los rotores para efectuar el frenado. Las ventajas incluyen alta potencia de frenado y fiabilidad. Las desventajas incluyen el costo, la vulnerabilidad de los discos, la acumulación de calor y el peso.
Frenos de llanta hidráulicos
Los frenos de llanta hidráulicos usan el cubo, o preferiblemente, un perno en un disco de metal como superficie de frenado para los mecanismos de freno operados hidráulicamente que empujan los bloques de poliuretano contra la superficie de frenado. Las ventajas incluyen una buena potencia de frenado y una buena modulación. Las desventajas incluyen posibles daños a los cojinetes.
Frenos de tracción por cable en 'V'
Los frenos en 'V' tirados por cable también utilizan el buje o los discos de metal como superficie de frenado. La palanca manual tira de un cable metálico para empujar los bloques de poliuretano contra la superficie de frenado. Las ventajas incluyen bajo costo, bajo peso y fácil instalación y mantenimiento. Las desventajas incluyen poca potencia de frenado y la necesidad de un ajuste regular.

Proteccion

Los practicantes de montaña usan una variedad de equipos de protección mientras conducen.

  • Cascos : están diseñados para proteger la cabeza del usuario de caídas y daños al cerebro. Hay dos tipos; rostro completo, que brinda más protección al usuario, y rostro abierto, que brinda mayor visibilidad al usuario.
  • Muñequeras: están diseñadas para proteger las muñecas del usuario de los impactos. Vienen en dos tipos, guantes y envoltorios, pero ambos incluyen férulas de plástico que evitan que las muñecas de los usuarios se doblen hacia atrás durante una caída y protegen las palmas de las manos contra cortes y raspaduras.
  • Coderas : están diseñadas para proteger los codos del usuario del impacto durante las caídas. A veces, se incorporan protectores de antebrazo en las coderas.
  • Rodilleras : están diseñadas para proteger las rodillas del usuario del impacto durante las caídas.
  • Pantalones cortos acolchados: están diseñados para proteger las caderas, el cóccix y las nalgas del usuario del impacto durante las caídas.
  • Body Armor: está diseñado para proteger la parte superior del cuerpo, los brazos , los hombros y la espalda del usuario del impacto durante las caídas.

El mountainboard tiene cuatro disciplinas principales:

Descenso (DH)

Descensos cronometrados para un solo hombre. Por lo general, cursos relativamente largos (1 km +) en las montañas . A veces se lo denomina gran montaña.

Boardercross (BoarderX, BX)

Carreras de dos a cuatro hombres en una pista diseñada específicamente.

Estilo libre (FS)

  • Slopestyle : Realización de trucos en un recorrido de slopestyle que consta de múltiples saltos, rieles y características innovadoras.
  • Big Air : Realización de trucos que incluyen agarres , giros e inversiones en saltos.
  • Jibbing : Similar a Slopestyle, excepto que se centra en características más técnicas más pequeñas, como rieles, quarterpipes, drop y kickers más pequeños.

Freeride (FR)

Conducción no competitiva sobre una variedad de terrenos naturales, incluidos los bosques .

Deportes similares

Los deportes de tabla todoterreno similares incluyen Dirtsurfing y Kiteboarding .

Deportes Crossover

  • Patineta
  • Streetboarding
  • Surf
  • Snowboarding
  • Wakeboard
  • Bicicleta de montaña
  • Sandboarding
  • Dirtsurf
  • Pastoreo
  • Kite_landboarding

Las siguientes son algunas de las numerosas publicaciones que Mountain Boarding ha tenido en varios medios de comunicación y otros medios, incluido el Abierto de Estados Unidos de Mountain Board anual en Snowmass y el Campeonato Twighlight Showdown Mountainboard. [7]

Revistas históricas

  • Revista Off-Road Boarding fundada en el '99 con su editor Brian Bishop y otros ciclistas dedicados. Publicó numerosas fotografías, lugares de conducción de EE. UU., Perfiles de ciclistas y prácticamente no tenía anuncios. Comenzó poco a poco y fue regalado en comps y tiendas. El último número de la revista se imprimió a todo color y con un nuevo nombre "Revista Mountainboard". El nuevo título fue posteriormente adoptado por una editorial del Reino Unido.
  • Revista All Terrain Boarding, también conocida como ATBMag : La revista de montaña más larga, de 4 años, y única en llegar a los estantes de los quioscos de prensa convencionales. Distribuido en todo el mundo, llegó a 39 copias y un álbum de fotos con el trabajo de Paul Taylor. ATBMag también fue responsable de la creación del Campeonato Mundial de Estilo Libre, que lo llevó a cabo durante los primeros 2 años. También creó la Serie Mundial, que se lleva a cabo en 12 países. ATBmag patrocinó a un equipo de ciclistas, que luego fueron patrocinados por EXIT. El equipo contó con Tom Kirkman, Laurie Kaye, Alex Downie, Oli Morrison, Arno Van Den Vejver, Ig Wilkinson, Jack Chew y Tuai Lovejoy. En 2005, el equipo viajó a Europa y participó en 7 países después del Tour de la Serie Mundial. En 2006 la revista realizó su último número.
  • Scuz Mountainboarding Zine se publicó por primera vez en julio de 2004 como una revista de pago, sin embargo, los números posteriores se publicaron y distribuyeron de forma gratuita tanto en versión impresa como en Internet como PDF descargable. En octubre de 2006 se anunció que el número doce sería el número final.
  • La revista Mountainboard fue producida por las mismas personas que crearon scuz, y se renombró para adaptarse a las tendencias cambiantes en el mountainboard, y se introdujo un cargo de portada para ayudar a pagar los costos involucrados en la producción de la revista, ya que la publicidad presentada era suficiente. Solo se imprimió un número.
  • Revista de videos de Mountainboarding (MVM) La única revista de videos que muestra el abordaje de montaña de todo el mundo. Esta publicación solo hizo nueve números, coproducida y editada por Justin Rhodes, Van DeWitt y Brett Dooley.
  • UKATB funcionó durante 6 años entre 2000 y 2006 y fue el primer sitio web en ofrecer consejos y sugerencias en profundidad, desde el mantenimiento de tablas hasta la construcción de rampas y trucos. En su apogeo, el sitio atraía a más de 10 000 visitantes únicos al mes.

Películas

  • Johnny Kapahala: Back on Board [8] es la 70ª película original de Disney Channel y es la secuela de la película de 1999 Johnny Tsunami . Su popularidad animó a la gente a interesarse por el deporte extremo.

televisor

  • Mountainboard Aux Saisies [9] Cobertura televisiva del Campeonato del Mundo de Descenso noSno 2009, del canal de televisión francés Savoie ACTU.
  • Canal de Historia . [10] La historia del deporte extremo en el History Channel. Con Mountainboarding y muchos otros deportes de tabla.
  • Piensan que todo ha terminado . [11] Pete y Dave Tatham de noSno participan en "Guess the sportsman" en el programa de comedia deportiva de la BBC "They think it's all over"
  • Park City TV: ¿Qué es el Mountainboarding? [12] El equipo Utah DirtStar Army en Park City TV a finales de 2005.
  • Buenos días Utah . [13] El Ejército DirtStar en vivo en Good Morning Utah 2005.
  • Campeonato Abierto de Mountainboard de Estados Unidos [14] 2006, celebrado en Snowmass, Colorado. JSP TV habla con el ganador de la división juvenil y el director de Dirt Dogs.
  • Televisión tostada . [15] Entrevista con Ryan Slater, piloto del equipo Munroboards, en el programa de televisión del canal 10.
  • Domino's Pizza . [16] Anuncio de "That was Puff" con montañistas: Ryan Slater, Clint Farqhuar, Markus Lubitz, Adam Zemunic.
  • Horizon TV . [17] Willingen D-MAX World Series Mountainboard 2007.
  • Rockon . [18] Informe de televisión sobre WDR sobre la inauguración del parque montañoso en Winterberg.
  • En su tiempo libre: el ejército DirtStar . [19] Informe de televisión sobre el equipo de tablas de montaña DSA de Utah rompiendo los saltos de tierra de Park City.
  • Top Gear . [20] Artículo de televisión que muestra una carrera escenificada entre Tom Kirkman y un coche de rally Mitsubishi Evo y Bowler Wildcat .
  • Viernes Descargar . [21] Informe de Kids TV sobre el abordaje de montaña (2012).

Periódicos y revistas

  • The Guardian . [22] ¿Qué hacen los practicantes de snowboard cuando se enfrentan a las pendientes perennemente sin polvo del Reino Unido? Encuentran la colina verde más cercana y se precipitan hacia abajo. Tim Moore y su hijo se entusiasman en Surrey.
  • El telégrafo . [23] Jonny Beardsall pierde el equilibrio y la botella cuando se enfrenta a un eslalon de 40 mph en una tabla de montaña.
  • Salud de los hombres . [24] ¿ Te apetece viajar a una velocidad de 60 mph en una tabla por una montaña? Sigue leyendo ...

Chad Harding aparece en las noticias y el diario de Stroud sobre su victoria en el campeonato de estilo libre del Reino Unido para menores de 14 años.

  • La suciedad . [25] Blog y sitio de noticias sobre mountainboard con sede en EE . UU.
  • Surfing Dirt . [26] Foro comunitario internacional de practicantes de montaña.
  • Remolición . [27] Webzine gratuito sobre tablas de montaña con funciones habituales.
  • MountainboardingUK . [28] Sitio web para principiantes de mountainboard-riders (asesoramiento gratuito)

Campeonatos del mundo de estilo libre

De 2005 a 2008 fue nombrado Fat Face Night Air WFC

De 2009 a 2010 fue nombrado Battle of Bugs

  • 2004 (Weston Super X Arena, Weston Super Mare , Reino Unido) - Leon Robbins, Estados Unidos
  • 2005 (SWMBC, Bideford , Reino Unido) - Tom Kirkman, Reino Unido
  • 2006 (SWMBC, Bideford , Reino Unido) - chad Harding, Reino Unido
  • 2007 (SWMBC, Bideford , Reino Unido) - Arno VDV, Bélgica
  • 2008 (Bugs Boarding, Gloucester , Reino Unido) - Renny Myles, Reino Unido
  • 2009 (Bugs Boarding, Gloucester , Reino Unido) - Tom Kirkman, Reino Unido
  • 2012 ( Luzhniki , Moscú , Rusia ) - Matt Brind, Reino Unido
  • 2017 ( Venette , Francia ) - Matt Brind, Reino Unido; Natasha Chernikova, RUS
  • 2018 ( Kranj , Eslovenia ) - Matt Brind, Reino Unido; Simona Petrò, ITA
  • 2019 ( Moszczenica , Polonia ) - Nicolas Geerse, NLD; Maja Bilik, POL

Campeonato del Mundo de Descenso

  • 2009 ( Les Saisies , Francia ) - Pete Tatham, Reino Unido
  • 2010 ( Bardonecchia , Italia ) - Pete Tatham, Reino Unido
  • 2011 ( Bardonecchia , Italia ) - Pete Tatham, Reino Unido
  • 2012 ( Les Saisies , Francia ) - Jonathan Charles, Reino Unido

Campeonato del Mundo de Boardercross

  • 2013 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Kody Stewart USA; Martina Lippolis, ITA
  • 2014 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Matt Brind, Reino Unido; Martina Lippolis, ITA
  • 2015 ( Großerlach , Alemania ) - Matt Brind, Reino Unido; Simona Petro, ITA
  • 2016 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Matt Brind, Reino Unido; Sonya Nicolau, ROM
  • 2017 ( Venette , Francia ) - Matt Brind, Reino Unido; Senka Bajić, SRB
  • 2018 ( Kranj , Eslovenia ) - Kody Stewart USA; Senka Bajić, SRB
  • 2019 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Matt Brind, Reino Unido; Vanja Rakovic, SRB

Campeones del mundo en general

  • 2017 ( Venette , Francia ) - Matt Brind, Reino Unido; Ola Tomalczyk, POL
  • 2018 ( Kranj , Eslovenia ) - Matt Brind, Reino Unido; Simona Petrò, ITA
  • 2019 ( Moszczenica , Polonia ; Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Matt Brind, Reino Unido

Campeonato de Europa de Descenso

  • 2009 ( Bardonecchia , Italia ) - Pete Tatham, Reino Unido
  • 2010 ( Bardonecchia , Italia ) - Jonathan Charles, Reino Unido
  • 2014 ( Monte Penice , Italia ) - Matt Brind, Reino Unido

Tour europeo de mountainboard

  • 2010 - Arno VDV, Bélgica
  • 2014 - Matt Brind, Reino Unido

Desafío europeo de mountainboard

  • 2010 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Marcin Staszczyk, POL; Senka Bajić, SRB
  • 2011 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - Marcin Staszczyk, POL; Senka Bajić, SRB
  • 2012 ( Bukovac , Novi Sad , Serbia ) - James Wanklyn, Reino Unido; Sonya Nicolau, ROM
  • 2015 ( Kranj , Eslovenia ) - Dawid Rzaca, POL; Senka Bajić, SRB
  • 2016 ( Kranj , Eslovenia ) - Matteo Andreassi, ITA; Senka Bajić, SRB
  • 2017 ( Kranj , Eslovenia ) - Nicolas Geerse, NED; Senka Bajić, SRB

A continuación se muestra una lista de organizaciones que actúan como órganos rectores del abordaje de montaña en todo el mundo:

  • La IMA ( International Mountainboard Association ) tiene como objetivo ayudar a las escenas de mountainboard en todo el mundo a promover sus eventos, identificar las mejores fechas, encontrar algunas pautas útiles y promover a sus patrocinadores.
  • La ATBA-UK ( All Terrain Boarding Association-Reino Unido ) es una organización sin fines de lucro que representa y promueve el abordaje de montaña en el Reino Unido poniendo los intereses de los ciclistas en primer lugar, promoviendo la seguridad, sancionando eventos, brindando capacitación, comunicando sus acciones y decisiones. a los miembros y la obtención de financiación.
  • La French Mountainboard Association es una comunidad que publicita eventos, noticias y otra información relacionada con el mountainboard francés.
  • Es el sitio de la comunidad portuguesa que publica eventos, noticias y otra información relacionada con la comunidad portuguesa de Mountainboard y Kitelandboard. ¡También organizan "Días de demostración" cuando proporcionan material que le dará a la gente una nueva experiencia y así promoverá el deporte!
  • Es el sitio de la Asociación Oficial de Italia y la comunidad que publica eventos, noticias y otra información relacionada con la comunidad italiana de Mountainboard y Kitelandboard. La asociación italiana de mountainboard (MIA) es la red de la comunidad local de mountainboard (Bergamo www.ambg.it, Pavia-Piacenza www.progettopenice.it, Torino, Brescia, Parma). Mountainboard en Italia tiene presencia oficial en el CONI (Comité Olímpico Nacional Italiano), dentro de la FIHP (Federación Italiana de Patinaje y Hockey), y MIA es el oficial de contacto para el Mountainboard.
  • La comunidad australiana de mountainboard .
  • Asociación Catalana de Mountainboard ( Asociación catalán Mountainboard )

  • Kitesurf

  1. ^ a b Wall Street Journal, 16 de abril de 1998
  2. ^ "Historia de Remolition del artículo de Mountainboarding" . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2009 .
  3. ^ Tableros todoterreno noSno Archivado el 21 de marzo de 2009 en la Wayback Machine.
  4. ^ Cronología de la historia de MBS Archivado el 25 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
  5. ^ Tablas de montaña del interior
  6. ^ Acerca de ATBA-UK Archivado el 8 de enero de 2016 en la Wayback Machine.
  7. ^ Alexa Konstand (Más publicaciones) (2009-09-02). "Los campeonatos de Mountainboard Twighlight Showdown fueron un éxito" . El canal de esquí . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
  8. ^ Johnny Kapahala: De vuelta a bordo 1/10
  9. ^ Vídeo de Dailymotion de la cobertura televisiva de los campeonatos mundiales de descenso de 2009
  10. ^ Vídeo de YouTube del segmento de Mountainboarding de History Channel
  11. ^ Video de YouTube de ellos piensan que es todo segmento
  12. ^ Vídeo de YouTube del segmento de televisión de Park City
  13. ^ Vídeo de YouTube del segmento de Good Morning Utah
  14. ^ Video de YouTube del segmento JSP TV
  15. ^ Video de YouTube del segmento de televisión tostada
  16. ^ Vídeo de YouTube del anuncio de Domino's Pizza
  17. ^ Video de YouTube del segmento de TV de Horizon
  18. ^ Video de YouTube del segmento WDR
  19. ^ Video de YouTube del equipo Utah DirtStar Army
  20. ^ "Chico patinador vs Mitsubishi Evo - Top Gear - BBC"
  21. ^ [1] Archivado el 18 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
  22. ^ Artículo del tutor
  23. ^ Artículo de telégrafo
  24. ^ Artículo sobre salud masculina Archivado el 6 de septiembre de 2012 en archive.today
  25. ^ "Noticias de Mountainboard que necesita" . La suciedad . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
  26. ^ "Comunidad de surfing Dirt Mountainboarding" . Surfingdirt.com . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
  27. ^ "Remolition Mountainboarding | Mountainboarding en su máxima expresión" . Remolition.com. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2010 . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
  28. ^ "Mountainboarding - La guía para principiantes" . Mountainboarding.uk.com . Consultado el 17 de agosto de 2012 .

[varios problemas]