Propagador de estiércol
Un esparcidor de estiércol o un esparcidor de estiércol o un carro de miel es una máquina agrícola que se utiliza para distribuir estiércol en un campo como fertilizante . Un esparcidor de estiércol típico (moderno) consiste en un remolque remolcado detrás de un tractor con un mecanismo giratorio accionado por la toma de fuerza (PTO) del tractor . Los esparcidores de estiércol montados en camiones también son comunes en América del Norte. [ cita requerida ]
Los esparcidores de estiércol comenzaron como unidades impulsadas por el suelo que podían ser tiradas por un caballo o un equipo de caballos. Muchos de estos esparcidores de tierra todavía se producen hoy en día, principalmente en forma de pequeñas unidades que se pueden arrastrar detrás de un tractor de jardín más grande o un vehículo todo terreno (ATV). En los últimos años, se han desarrollado unidades hidráulicas y accionadas por TDF para ofrecer tasas de aplicación variables. Varios modelos también están diseñados con mecanismos giratorios extraíbles (batidores), extensiones laterales acoplables y compuertas traseras para transportar forrajes picados, granos de cereales y otros cultivos. Un esparcidor de estiércol típico (moderno) consiste en un remolque remolcado detrás de un tractor con un mecanismo giratorio accionado por la toma de fuerza (PTO) del tractor.
El primer esparcidor de estiércol automático exitoso fue diseñado por Joseph Kemp en 1875. Los esparcidores de estiércol comenzaron como unidades impulsadas por el suelo que podían ser tiradas por un caballo o un equipo de caballos. En el momento de su invención, vivía cerca de Magog, Quebec, Canadá , pero luego se mudó a Newark Valley, NY y formó JS Kemp Manufacturing Co. para fabricar y comercializar sus diseños actuales y posteriores. En 1903, amplió la empresa a Waterloo, Iowa antes de vender el diseño a International Harvester , en 1906. [1] [2] [3]
Joseph Oppenheim, de Maria Stein, Ohio , fue el inventor del primer esparcidor de estiércol de 'amplia distribución' moderno [4] y es honrado como tal en el Salón de la Fama Agrícola de Ohio. [5] Originalmente, el estiércol se arrojaba desde un carro. [6] Más tarde, los "descargadores de estiércol" utilizaron una cadena de arrastre en la parte inferior del vagón para tirar de la carga de estiércol hacia la parte trasera, donde fue triturada por un par de batidores. [7] Debido a que los descargadores depositaban el estiércol directamente detrás del vagón, pero con muy poca extensión hacia los lados, los agricultores aún tenían que tomar el paso lento de dirigirse a los campos con arrastres de dientes de clavija o implementos similares para esparcir el estiércol en orden para evitar quemar el suelo. [8]
Oppenheim, un maestro de escuela en la pequeña ciudad, preocupado porque sus estudiantes varones mayores a menudo se perdían de la escuela cargando y esparciendo estiércol, [9] patentó un vagón que, detrás de la cadena de arrastre y dos batidores, incorporaba un eje de acero con varias paletas de madera unidas al eje en un ángulo para arrojar el estiércol hacia afuera en un patrón amplio eliminando la necesidad de esparcir manualmente. [10] El 18 de octubre de 1899, Oppenheim comenzó a producir su nuevo esparcidor de estiércol, incorporando el dispositivo de paleta "generalizado". [11] Los vecinos pronto se refirieron a ella como "la nueva idea de Oppenheim" y Oppenheim adoptó este nombre para su negocio. [12]
Aunque Oppenheim murió en noviembre de 1901, la demanda de las máquinas "generalizadas" de ahorro de mano de obra de New Idea Spreader Company creció rápidamente y quince años más tarde, bajo la dirección de su hijo mayor, BC Oppenheim, y Henry Synck , uno de los primeros empleados de Oppenheim. , [13] la empresa tenía sucursales en ocho estados y una planta de montaje en Guelph, Ontario. Tuvo ventas totales en 1916 de $ 1,250,000. [14] Ocho años después, en 1924, la fábrica producía 125 esparcidores de estiércol en una jornada de ocho horas. [15] y "se convirtió en la marca que estableció los estándares de rendimiento, durabilidad y confiabilidad de los esparcidores década tras década". [dieciséis]
