Los resortes de hojas múltiples se utilizan ampliamente para la suspensión de automóviles, camiones y vagones de ferrocarril. Un resorte de hojas múltiples consta de una serie de placas planas, generalmente de forma semielíptica. Las placas planas se llaman hojas del resorte. La hoja en la parte superior tiene la longitud máxima. La longitud disminuye gradualmente desde la hoja superior hasta la hoja inferior. La hoja más larga en la parte superior se llama hoja maestra. Está doblado en ambos extremos para formar los ojos de resorte. Se insertan dos pernos a través de estos ojos para fijar la ballesta a la carrocería del automóvil. Las hojas se mantienen unidas por medio de dos pernos en U y un clip central. Clips de rebotese proporcionan para mantener las hojas alineadas y evitar el desplazamiento lateral de las hojas durante el funcionamiento. En el centro, la ballesta se apoya en el eje. Los resortes de hojas múltiples se proporcionan con una o dos hojas extra largas además de la hoja maestra y las hojas de longitud graduada. Las hojas extra largas se proporcionan para soportar la fuerza transversal transversal .
Un resorte múltiple no es solo un montón de piezas de acero juntas. Es un sistema de ingeniería diseñado para brindar apoyo, estabilidad y seguridad a un vehículo. En un resorte de hojas múltiples, la longitud y la composición de cada hoja es importante porque cada hoja está diseñada para soportar una cantidad proporcional de carga y tensión. Además, cada hoja está diseñada para brindar apoyo a la hoja que está encima y debajo de ella.
Análisis Para este propósito, las hojas se dividen en dos grupos, a saber, hoja maestra junto con hojas de longitud graduada que forman un grupo y hojas extra largas que forman el otro. El grupo de hojas de longitud graduada junto con la hoja maestra se puede tratar como una placa triangular. Se supone que las hojas individuales se separan y la hoja maestra se coloca en el centro, luego la segunda hoja se corta longitudinalmente en dos mitades. [1]
Referencias
- ↑ Bhandari, V. B> (2010). Diseño de Elemento de Máquina . Tata McGraw Hills.