El NK-15 ( índice GRAU 11D51 ) es un motor de cohete diseñado y construido a finales de la década de 1960 por Kuznetsov Design Bureau . La designación NK se deriva de las iniciales del diseñador jefe Nikolay Kuznetsov. El NK-15 estaba entre los motores de cohete LOX / kerosene más potentes cuando se construyó, con un alto impulso específico y baja masa estructural. Estaba destinado al desafortunado cohete lunar soviético N- 1.
País de origen | Unión Soviética |
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Fecha | 1960 |
Diseñador | Oficina de diseño de Kuznetsov |
Solicitud | Motor de 1a / 2a etapa |
Sucesor | NK-33 |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | LOX / queroseno |
Ciclo | Combustión escalonada |
Zapatillas | Turbobomba |
Actuación | |
Empuje (vac.) | 1.753 kN (394.000 libras f ) |
Empuje (SL) | 1,505 kN (338,000 libras f ) |
Gama del acelerador | 50-105% |
Relación empuje-peso | 137 |
Presión de la cámara | 14,50 MPa (2103 psi) |
Yo sp (vac.) | 331 segundos (3,25 km / s) |
Yo sp (SL) | 297 segundos (2,91 km / s) |
Dimensiones | |
Largo | 3,7 m (12 pies) |
Diámetro | 2 m (6 pies 7 pulgadas) |
Peso en seco | 1247 kg (2749 libras) |
Historia
El motor equipó el cohete N1 que tuvo cuatro fallos de lanzamiento consecutivos debido a este motor. [ cita requerida ] Su sucesor, el NK-33, que permitía múltiples pruebas de resistencia al fuego y una mayor vida útil, se iba a utilizar en el N1F, una nueva versión del N1, pero el programa fue cancelado.
Versiones
- NK-15V ( índice GRAU 11D52 ): NK-15 modificado optimizado para operación de vacío, utilizado en la segunda etapa N1 .