NOAAS Murre II (R 663) , anteriormente NOAAS Murre II (FRV 63) , fue un buque de investigación estadounidense en comisión en la flota de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de 1970 a 1989. Antes de su carrera en la NOAA, operó bajo el Servicio de Pesca y Vida Silvestre del Departamento del Interior de los Estados Unidos de 1949 a 1956 y dependiente de la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos de 1956 a 1970 como Murre II .
El barco operó originalmente como una barcaza autopropulsada , primero como BSP-1915 para el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y luego para el Servicio de Pesca y Vida Silvestre antes de ser convertido en un barco de investigación en 1963.
Los Astilleros Marítimos del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos construyeron el buque en Seattle , Washington . [1] Fue lanzada en 1943. [1]
Una vez finalizado, el buque entró en servicio en el ejército de los Estados Unidos como barcaza autopropulsada BSP-1915 durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Operaba en las Islas Aleutianas , transportando pasajeros, correo, combustible y carga. [1]
El 14 de mayo de 1949, el Ejército de Estados Unidos transfirió BSP-1915 al Departamento del Interior de Estados Unidos 's Fish and Wildlife Service (FWS) en Kodiak , Alaska . [1] El FWS cambió el nombre de la barcaza Murre II y le asignó Juneau , Alaska, como su puerto de origen . [1] El FWS continuó utilizándola como una barcaza autopropulsada, usándola para transportar carga y personal para vigilar el flujo en los campamentos de guardia del arroyo y hasta la estación de campo del FWS en Little Port Walter en Port Walter , Alaska. [1]También sirvió como base flotante para aviones de vigilancia FWS y sus tripulaciones. [1] En 1956, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre se sometió a una reorganización importante en la que pasó a llamarse Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos (USFWS) y sus barcos oceánicos como Murre II se consolidaron bajo la nueva Oficina de Pesca Comercial de USFWS (BCF). ). Más tarde ese año, el 11 de noviembre de 1956, Murre II sufrió daños menores debido a un retroceso en el horno de su sala de máquinas que provocó una explosión e incendio. [1]
Todavía en 1963, solo existían estudios oceanográficos superficiales de las aguas del sureste de Alaska . [1] El calado poco profundo de Murre II la hizo ideal para operar en las aguas poco profundas de la región, y ese año el USFWS instaló equipos de investigación a bordo para abordar las deficiencias en la comprensión de la oceanografía del sureste de Alaska. [1] En su primera asignación en su nuevo rol como embarcación de investigación oceanográfica multipropósito , Murre II realizó un estudio preliminar de Auke Bay . [1]Mientras continuaba su trabajo, se estima que el 80 por ciento de las primeras identificaciones registradas de zooplancton marino en el sureste de Alaska provienen de muestras tomadas por científicos a bordo del Murre II . [1] En mayo de 1964, un cigüeñal se rompió en una de Murre II ' motores principales s, obligándola a interrumpir su mensual de crucero oceanografía - en el que los planes habían llamado para que se realice tanto una campaña oceanográfica de la cala y media agua de Traidoras arrastre operaciones - y regreso a puerto. [1] Las reparaciones tardaron varios meses, durante los cuales el buque de investigación del USFWS Heron se hizo cargo de sus funciones, pero Murre IIfinalmente regresó a sus operaciones oceanográficas. [1]