Nacional 12
El National 12 es un bote de vela ligera para dos personas, dos velas y doce pies (3,6 metros) de largo . Se navegan extensamente en el Reino Unido. La clase fue iniciada en 1936 por la Royal Yachting Association como una alternativa a los International 14 más caros .
Las reglas limitan la eslora del barco a 12 pies, la manga a 6 pies y 6 pulgadas, un peso máximo de 78 kg y una superficie vélica de 10,4 m 2 . Los National 12 se navegan en todo tipo de aguas, desde ríos estrechos hasta mar abierto. La clase celebra campeonatos nacionales anualmente, conocidos como Semana Burton por el premio principal de la semana: la Copa Sir William Burton, en varios lugares de la costa del Reino Unido.
El National 12 es una clase de desarrollo en la que, dentro de un conjunto de reglas (y con cambios ocasionales considerados en esas reglas), los barcos han podido evolucionar con el tiempo, pasando de la construcción de madera y clinker a vidrio de alto rendimiento y compuesto de espuma de fibra de carbono. barcos Uno de los cambios más notables en los barcos es el aumento constante de la manga a lo largo de la historia de la clase: los primeros ejemplos tenían menos de 5 pies, mientras que los modernos suelen tener un máximo de 6 pies y 6 pulgadas para proporcionar el máximo momento de adrizamiento para la tripulación. El Twelve se ha convertido en un barco de regatas que se desempeña bien en todas las condiciones, es muy maniobrable y desafiante para navegar con tiempo ventoso.
N1 "Gipsy" fue diseñado por Uffa Fox y botado en Cowes en abril de 1936. El Twelve demostró ser extremadamente popular y para los primeros campeonatos en septiembre de ese año se habían construido más de 150 barcos. Gipsy aceptó una jubilación honorable en el antiguo Museo Marítimo de Exeter como un hito en la historia de la vela ligera. Aunque su diseño, el "Uffa King", tuvo mucho éxito, el propio Fox construyó solo dos barcos, Anemone N452 y Westwind N456, este último para Bruce Banks, que más tarde se haría famoso como velero, en cuyas manos se hizo campaña con éxito para el barco. más de una década, ganando la Copa Burton tanto en 1939 como nuevamente en 1950. Westwind ahora está en la colección del Museo Marítimo Nacional de Cornualles.
Desde 1936 hasta la actualidad, la clase ha seguido desarrollándose. Se han realizado cambios en las reglas donde fue necesario, por ejemplo, se introdujo una regla de ancho mínimo en 1937 y un ancho máximo en 1980. La construcción de clinker desapareció en 1970 con el desarrollo de cascos de PRFV y la construcción de madera de 'cuatro tablones'.
Ian Proctor comenzó a experimentar con mástiles de metal para reemplazar los mástiles de madera en 1952 y las velas de terileno llegaron en 1954. El peso mínimo se redujo a 80 kg en la década de 1980.
