La Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) es la rama naval del Ejército Popular de Liberación (PLA), las fuerzas armadas de la República Popular de China. La fuerza PLAN consta de aproximadamente 250.000 hombres y más de cien buques de combate importantes, organizados en tres flotas: la Flota del Mar del Norte, la Flota del Mar del Este y la Flota del Mar del Sur.
La mayoría de los sistemas de armas navales utilizados por el PLAN se desarrollaron antes de 1990. El armamento naval del PLAN se basa en tres niveles: artillería, torpedos y misiles, cada uno orientado a un rango y tipo de amenaza específicos.
Historia
A lo largo de su historia temprana, desde 1949 hasta principios de la década de 1980, el PLAN se había basado principalmente en la artillería y los torpedos como sus principales armas. Esto dio lugar al desarrollo de muchos tipos y calibres de cañones antiaéreos y antiaéreos. Los torpedos eran armas secundarias y desempeñaban un papel importante en las doctrinas de defensa costera de PLAN. Muchos destructores , fragatas y torpedos llevan una variedad de torpedos antibuque hasta el día de hoy.
La adopción del misil, como en la mayoría de las armadas, ha revolucionado por completo las capacidades y tácticas navales chinas. Además, se ha prestado una atención creciente al armamento ASW, electrónico y aerotransportado.
La Revolución Cultural fue una disrupción importante para muchos programas de desarrollo de armas del PLAN. Los conceptos de armamento avanzado siempre estuvieron en la mente de los pensadores de PLAN desde la década de 1950, incluso si no pudieron implementarse en ese momento. Por lo tanto, muchos sistemas de armas modernos como SAM, torpedos modernizados y sistemas de sensores / misiles no entraron en servicio hasta principios de la década de 1980. Además, la sofisticación económica y técnica para producir el control de incendios, los sistemas de selección de objetivos y las capacidades de seguimiento no se implementaron hasta mediados de la década de 1980.
Sistemas de artillería
En el PLAN, la artillería toma la forma de cañones antibuque y cañones antiaéreos. Los cañones antibuque se encuentran típicamente en destructores y cruceros , con versiones más pequeñas en fragatas. Los barcos más pequeños utilizan torpedos como armamento antibuque. El uso cada vez mayor de misiles significa que se presta menos atención a las armas antibuque puras. El PLAN nunca poseyó acorazados o cruceros de batalla, y el uso de los cañones principales de un barco se realiza principalmente en capacidad de enfrentamiento, ya que nunca se han involucrado en el apoyo cercano a la costa de cruceros o destructores.
Los cañones antiaéreos varían en tamaño y potencia, desde ametralladoras giratorias de 25 mm hasta avanzados sistemas de armas Close-In ( CIWS ) y armas antiaéreas de fuego rápido de 57 mm asistidas por radar. Casi todas las clases de buques PLAN mantienen al menos alguna capacidad antiaérea. La mayoría de los destructores y cruceros aumentan esto con misiles tierra-aire .
Sistemas de artillería antiguos y heredados actualmente en uso
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El sistema de artillería que se lleva con más frecuencia en la mayoría de los barcos autóctonos es la artillería antiaérea de 37 mm (Tipo-61/76). [1] Este es un arma operada manualmente, con un equipo de arma en una montura abierta. El Tipo 61 es transportado por la mayoría de los combatientes de superficie chinos, desde los pequeños buques de combate costeros de Shanghai y Hainan hasta los combatientes más grandes de las clases Luda y Jianghu. Estas armas son muy limitadas: solo pueden operarse en condiciones climáticas despejadas y son efectivas solo en condiciones de luz diurna, ya que carecen de coordinación de radar o de cualquier forma de orientación automática o autónoma. Sin embargo, son económicos y muy fiables. Su potencia de fuego se ha utilizado eficazmente no solo contra aviones sino también contra objetivos de superficie y terrestres.
El antiguo arma Type-61 de 37 mm de operación manual se está eliminando gradualmente en favor del armamento automático, pero, no obstante, permanece a bordo de muchos buques de combate litorales e importantes. Además del manual de 37 mm, está el tipo 66 de 57 mm (120 disparos por minuto a 12.000 m) y los sistemas de cañón Type-61 de 25 mm (800 disparos por minuto a 2.500 m). Estos también se montan manualmente. El 57 mm es prominente a bordo de la clase Hainan y varios LST. Este sistema como el de 37 mm es casi totalmente ineficaz [2] contra aviones a reacción modernos y misiles entrantes. Sin embargo, se ha demostrado que el combate es efectivo contra la navegación enemiga, particularmente en la batalla naval chino-vietnamita cerca de las islas Spratley en varias ocasiones.
El 25 mm es un arma operada por un solo hombre que complementa los sistemas de artillería de mayor calibre. Sigue siendo un soporte de arma popular en embarcaciones más pequeñas, particularmente en barcos de desembarco y diseños de guerra de minas. Las ametralladoras como las de 12,7 mm y 14,5 mm también se clasifican como armas automáticas; siendo ampliamente utilizado como armas de autodefensa de corto alcance en la mayoría de las naves anfibias. La mayoría de los buques auxiliares navales chinos poseen artillería antiaérea operada manualmente, en contraste con la mayoría de las armadas occidentales, que tienen poco o ningún armamento a bordo de sus auxiliares.
Sistemas de artillería de barcos actuales
Antiaéreo
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La artillería antiaérea sigue siendo importante para los combatientes de PLAN, pero su concepto ha cambiado radicalmente recientemente. Todos los combatientes nuevos y los que han sido mejorados ahora poseen una variante completamente automática del cañón de 37 mm. Este sistema se conoce como el sistema de artillería antiaérea dual Tipo 76A (180 disparos por minuto a 4.500 m). [4] El Type 76A es un descendiente directo del cañón doble Type 76 de 37 mm, que a su vez es el sucesor del cañón doble manual Type 61 de 37 mm. Aunque el cañón doble Type 76 de 37 mm es completamente automático, tiene una torreta abierta y, por lo tanto, está sujeto a un entorno hostil, lo que causa problemas de confiabilidad. Otro defecto del cañón gemelo Type 76 de 37 mm es que, al igual que su predecesor operado manualmente, carece de sistemas de control de incendios.
Por lo tanto, se desarrolló un cañón doble Tipo 76A de 37 mm para resolver estos problemas mediante la introducción de una torreta cerrada y sistemas de control de fuego. Un radar de control de fuego guía estas armas y puede atacar objetivos en la mayoría de las condiciones. También hay un dispositivo optrónico que permite apuntar de forma manual y óptica. El Tipo 76F es un sistema Tipo 76A con un sistema de control de incendios simplificado, que tiene el sistema electroóptico pero no el radar. Además, hay una consola para un operador humano dentro del soporte de la pistola para el control manual local, aunque la pistola se puede automatizar por completo. A diferencia de las antiguas monturas manuales que requieren una tripulación completa de hombres para dirigir, apuntar, cargar y disparar el arma, el Tipo 76F requiere solo un operador para apuntar el sistema. Además de los cañones de 37 mm, también se compraron varios AK-230 rusos y se realizaron ingeniería inversa (como el Tipo 69) para embarcaciones pequeñas.
Anti-barco
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La mayoría de los combatientes de superficie PLAN en la clase de destructor y fragata operan un cañón principal (principalmente una torreta delantera, y muchos barcos también tienen una torreta de popa). La artillería antisuperficie se ha basado principalmente en diseños soviéticos de 76 mm a 130 mm. La montura doble Type-76 de 130 mm es la principal montura de artillería de los destructores de la clase Luda. Un sistema de cañones de artillería de barcos más autóctono fue el cañón doble Tipo 79 de 100 mm (así como las versiones individuales). La pistola puede ser operada con un operador o guiada completamente automáticamente por radar o apuntando optrónico. Estas armas pueden lograr un disparo preciso a aproximadamente 25 rondas por minuto. Una nueva montura autóctona de 100 mm está disponible en los últimos combatientes; se trata de un arma de fuego rápido única similar al arma francesa Creusot-Loire . También se están desarrollando nuevos sistemas de cañones autóctonos de 130 mm.
Sistemas de armas cercanos
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Muchas marinas del mundo operan una variedad de sistemas de armas cercanos (CIWS). Estos sistemas están diseñados para atacar objetivos de alta velocidad y baja altitud a corta distancia. Un objetivo particular del CIWS son los misiles antibuque entrantes. Un CIWS con su control de radar y fuego rápido podría, con suerte, derrotar a los misiles entrantes. China hasta hace muy poco tiempo en su mayoría carecía de un sistema CIWS. Los destructores de la clase Sovremenny construidos por Rusia que se compraron en un acuerdo de 1996 le dieron a China su primera capacidad CIWS. Estos usaban un CIWS llamado AK630, con soportes que [5] eran exclusivos de los barcos rusos. China, sin embargo, más recientemente ha podido realizar ingeniería inversa del AK630 o comprar las torretas de cañón. Estos se han instalado a bordo de las fragatas de la clase Tipo 054 Ma'anshan y la nueva nave de ataque con misiles Tipo 220X. [6]
Un sistema chino, el Tipo 730, es el primer CIWS completamente autóctono de China. Aunque externamente similar al portero holandés, se cree que opera sistemas ópticos y de radar autóctonos. Tiene siete cañones y dispara proyectiles de calibre 30 mm en rápida sucesión (4.500-5.800 disparos por minuto). [6] Este sistema se ha instalado a bordo de los destructores 052B, 052C y 051C hasta ahora, y se espera que reemplace algunas de las monturas Tipo 76 en los combatientes más antiguos, además de ser estándar para todos los nuevos combatientes de superficie. La compra de dos destructores de clase Sovremenny adicionales le dará a PLAN el sistema Kashtan CIWS (combinación de cañón y SAM).
Estaciones de armas remotas
- ORW-1
- CS / LK4
- H / PJ-15
- H / PJ-17
Torpedos, minas y armamento ASW
El torpedo ya no es un arma antibuque importante en el PLAN. Sin embargo, fue muy dominante entre las embarcaciones de ataque costeras. Con el éxito de los torpedos en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , el PLAN también buscó el uso de torpedos en su defensa. La agilidad de las pequeñas embarcaciones costeras junto con los rápidos torpedos era una grave amenaza para los buques de combate más grandes. Las décadas de 1950, 1960 y 1970 vieron una gran cantidad de torpederos construidos (hasta 200 operados en una etapa). Sin embargo, en años posteriores, con la creciente incapacidad para detectar incluso submarinos rusos o estadounidenses, el PLAN cambió el énfasis de los torpedos a las aplicaciones ASW y los submarinos. Si bien la mayoría de los barcos de combate de superficie tienen alguna capacidad de torpedo, es secundaria y algunos barcos no cuentan con tubos de torpedo en absoluto.
Historia y torpedos más antiguos en uso
Los programas de torpedos de la República Popular China se establecieron bajo la dirección de la antigua Unión Soviética en la década de 1950, cuando China construyó dos fábricas de torpedos bajo la dirección soviética y comenzó su montaje de licencia de torpedos de carrera recta sin guía. En abril de 1958, el Ministerio de Armas Navales de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) estableció un instituto de investigación de torpedos de forma autóctona. Cuatro meses después, el subjefe de personal del EPL Zhang Aiping y el subcomandante en jefe de LAN Luo Shunchu (罗 舜 初) encabezaron una delegación militar para visitar la ex Unión Soviética y firmaron un acuerdo con los soviéticos para producir tres tipos de Torpedos soviéticos en China. Sin embargo, en comparación con otros programas militares, cada uno con docenas o incluso cientos de asesores soviéticos, la ex Unión Soviética no puso tanto énfasis en la capacidad de torpedos: el número total de asesores soviéticos enviados inicialmente a China para todos sus programas de torpedos. tenía solo cinco años.
La Unión Soviética entregó rápidamente las muestras y la información técnica de los tres tipos de torpedos a China con los cinco asesores a China como prometió. Se asignaron dos asesores soviéticos para ayudar a China a producir el torpedo propulsado por cohetes RAT-52, mientras que otros fueron asignados para enseñar a China sobre el oxígeno comprimido y los torpedos acústicos de retorno pasivo SAET-60. En julio de 1960, se completaron las dos primeras muestras de torpedos propulsados por cohetes fabricados en China. El sistema de propulsión y la electrónica del torpedo de retorno acústico pasivo de propulsión eléctrica también se habían completado, mientras que China también dominaba las tecnologías básicas de los torpedos de oxígeno comprimido. Todo parecía ir genial, pero la posterior división chino-soviética puso fin al futuro prometedor: del 28 de julio al 1 de septiembre de 1960, la ex Unión Soviética había retirado rápidamente a todos sus asesores de China.
Para agravar el problema, otras turbulencias políticas internas como el Gran Salto Adelante y la Revolución Cultural habían obstaculizado aún más seriamente los desarrollos de torpedos autóctonos de China. Como resultado, los torpedos más numerosos en el inventario chino eran torpedos de carrera recta no guiados. En 1978, el PLAN ganó una capacidad significativa de torpedo cuando un solo torpedo estadounidense Mk 46 Mod.1 bloque 2 , que se creía recuperado por los pescadores, fue sometido a ingeniería inversa y se convirtió en el torpedo Yu-7 ASW. ¿Es pensado [ por quién? ] que durante la década de 1980, el diseño de Yu-7 también se benefició de lotes posteriores de Mk 46 Mod. 2 torpedos comprados para PLAN de Estados Unidos por un total de US $ 8 millones en 1985. El Yu-7 se ha convertido en la base de la guerra antisubmarina PLAN. Yu-7 se ve principalmente transportado por los helicópteros Z-9C y Z-8, y las variantes a bordo se pueden lanzar desde destructores y fragatas.
De octubre a noviembre de 1983, la Universidad Politécnica del Noroeste de China completó la actualización de las instalaciones de prueba acústica bajo la dirección del Instituto de Tecnología de California , y esta instalación jugó un papel importante en el desarrollo de torpedos chinos desde entonces. En 1993, China ordenó tres tipos de torpedos soviéticos junto con su compra de submarinos de la clase Kilo : TEST-71, que fue reemplazado por su sucesor TEST-96 en el segundo orden, y el Tipo 53-65. También se informa [¿ por quién? ] que China había ordenado el último torpedo ligero ASW ruso APR-3E para sus aviones Ka-28 y Be-200 ASW.
Torpedos actuales
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Los submarinos chinos han operado una variedad de torpedos de diseño autóctono. Estos van desde el Yu-1 básico no guiado hasta el Yu-6 mucho más avanzado y de largo alcance. Poco se ha documentado sobre los diseños de torpedos PLAN. Se pensaba que los torpedos PLAN eran viejos y carecían de las capacidades avanzadas para atacar objetivos ágiles o silenciosos.
Sin embargo, con la entrega de Kilos rusos , China también obtuvo algunos diseños de torpedos rusos muy avanzados. Una de esas armas es el torpedo Wake homing, que se ubica en la estela de un barco de superficie en lugar de solo lecturas de sonar. Se cree que dicha tecnología se ha aplicado a nuevos torpedos chinos como el Yu-5. Además, Jane's Information Group informó, a fines de la década de 1990, que China ya había comprado numerosos torpedos rusos Shkval de 200 nudos en Kazajstán y estaba negociando la compra de la fábrica de torpedos soviética allí.
Guerra antisubmarina
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La guerra ASW, aparte de los torpedos, sigue siendo un área limitada en el PLAN. Los buques PLAN han utilizado tradicionalmente cargas de profundidad y morteros A / S. Los barcos PLAN también suelen estar armados con lanzacohetes ASW de varios cañones. Estos se basan en diseños rusos y son capaces de disparar bombas cohete a distancias cortas. Se cree que [9] es eficaz contra objetivos poco profundos, así como un posible escudo para detener los torpedos entrantes. La mayoría de los combatientes de PLAN tienen tradicionalmente de dos a cuatro lanzadores de varios cañones frente al arma principal.
Ha habido evidencia de que PLAN se había embarcado en el desarrollo de un moderno sistema de cohetes ASW similar al ASROC . Este era un cohete de alcance medio que llevaba un torpedo como ojiva. Se sabe que el sistema es CY-1 [10] (y quizás un nuevo modelo, el CY-3). Sin embargo, CY-1 nunca entró en producción y su estatus como proyecto activo está en duda. Las fuerzas de PLAN han mejorado un poco sus capacidades ASW con la introducción del Sonar de profundidad variable (VDS), que está montado en algunas fragatas y destructores. Además, los helicópteros PLAN operan sonar de inmersión y sonoboyas para mejorar sus capacidades de detección. Cuando se encuentran objetivos, pueden lanzar cargas de profundidad, bombas de profundidad o torpedos.
Guerra de minas
La guerra de minas también ha sido otro componente tradicional del armamento PLAN. El PLAN debe considerar las minas como una herramienta amplificadora de potencia muy útil. Se podrían colocar campos de minas estratégicos alrededor del Estrecho de Taiwán para denegar el acceso o retrasar el despliegue de las fuerzas de la Armada de los EE. UU., En particular, grupos de batalla de portaaviones y submarinos . Muchos analistas y académicos se han referido continuamente a las minas chinas como un arma muy peligrosa que podría emplearse contra la Marina de los Estados Unidos.
La mayoría de los destructores, fragatas, naves litorales y submarinos PLAN pueden colocar minas. Las minas chinas varían en tipo, desde minas de contacto / magnéticas básicas hasta sistemas más modernos y complejos. [9] China decidió por primera vez establecer fábricas dedicadas a las minas navales en 1954, y en 1958, Fengxi Machinery Factory lanzó simultáneamente varios programas de minas navales. La primera de ellas, Moored-1 (Mao-1), una mina amarrada de gran tamaño entró en producción en masa en 1962 después de haber sido probada varias veces y evaluada por la marina. La mayoría de las primeras minas chinas son de origen soviético o copias directas de minas soviéticas, con la excepción de la mina controlada a distancia.
Los tres primeros tipos de minas navales que ingresaron al servicio chino son todas minas amarradas equipadas con fusibles de contacto , y todas ellas son desarrolladas por la Fábrica de Maquinaria Fengxi. Moored-1 es una mina de gran tamaño y Moored-2 (Mao-2) es una mina de tamaño mediano, una copia de la mina KSM soviética, y ambos tipos requieren que el objetivo golpee la mina para su detonación. Moored-3 (Mao-3) es una mina con cables de contacto para que los objetivos no tengan que golpear la mina para la detonación, y la mina puede detonarse a cierta distancia, causando suficiente daño si el objetivo está dentro del alcance y se acerca. en contacto con el hilo de contacto. Moored-1 y Moored-2 entraron en producción en masa en 1964 y 1965 respectivamente.
En la década de 1970, China había desarrollado con éxito fusibles sin contacto, como el fusible acústico, y las minas anteriores equipadas con fusibles de contacto se actualizaron con fusibles sin contacto. También en 1970, la Fábrica de Maquinaria Fengxi y el Instituto de Investigación de Equipos de Tecnología de Ingeniería comenzaron a desarrollar conjuntamente una mina amarrada en un río que puede ser un fusible controlado a distancia. El proyecto se completó en 1974 y el control remoto ultrasónico se puede utilizar para armar o desarmar las minas o, alternativamente, detonar directamente la mina.
Desde la década de 1990, todas las minas en el inventario chino se actualizaron con controles computarizados y una nueva serie de minas chinas se comercializaron activamente para la exportación, incluidos derivados de minas existentes, así como un diseño completamente nuevo como el similar al estadounidense. CAPTOR mío .
Minas navales chinas con designaciones conocidas:
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Misiles
El PLAN tiene tres categorías principales de misiles: antiaéreos, antiaéreos y terrestres.
Historia y uso
Misiles importados
El misil había sido un componente en constante evolución del armamento PLAN desde finales de la década de 1960. La asistencia de la Unión Soviética a los desarrollos militares chinos incluyó la tecnología de misiles antibuque SS-N-2 Styx. Desde la década de 1960, China ha fabricado sus propios modelos de misiles antibuque basados en el SS-N-2 Styx, en forma de HY-1 , SY-1 , SY-2 y otros sistemas aéreos y terrestres. Desde entonces, los diseños más antiguos se han eliminado, pero las variantes tardías siguen en servicio. El defecto fundamental de los misiles basados en el SS-N-2 Styx es que son de corto alcance (sólo 40-100 km), lentos, de poca agilidad y son objetivos bastante grandes y fácilmente detectables para los SAM y CIWS modernos. Las variantes chinas posteriores tienen una electrónica, una guía de radar y un rendimiento muy superiores a los de los modelos soviéticos más antiguos. [9] A medida que China ha normalizado su relación con la ex Unión Soviética y luego con Rusia, se reanudó la importación de misiles rusos y se importó una nueva generación de misiles antibuque rusos, incluidos los supersónicos SS-N-22 y Kh- 31 , Klub-S, (el equivalente ruso de la versión anti-envío del estadounidense BGM-109 Tomahawk ), y AS-20 Uran (el equivalente ruso del misil anti-envío Harpoon estadounidense AGM-84 lanzado desde el aire ).
Misiles indígenas
El primer programa de misiles antibuque completamente autóctono de China fue la serie YJ8 . Este misil parece externamente similar al Exocet francés y al Harpoon estadounidense , pero es esencialmente un sistema de armas diseñado por China. El YJ8 básico apareció a principios de la década de 1980, con un alcance corto de aproximadamente 40 km (22 millas). Sin embargo, tuvo éxito en sus lanzamientos de prueba, alcanzando y hundiendo objetivos de hasta 10,000 toneladas con una alta probabilidad de impacto. A diferencia de los diseños más antiguos, el YJ8 podría atacar objetivos en altitudes bajas para reducir su vulnerabilidad a CIWS, y tiene mayores contramedidas electrónicas (ECM) para evitar interferencias enemigas. El YJ8 entró en servicio generalizado, convirtiéndose en el misil antibuque estándar en la mayoría de los buques de guerra construidos en China de segunda y tercera generación, que van desde destructores y fragatas hasta naves de misiles y submarinos. El misil también se puede lanzar desde plataformas costeras y aviones. [11]
Desde entonces han surgido varios modelos del YJ8. El YJ82 fue significativamente un mejor misil con un alcance mejorado de 120 km y un ECM mucho más avanzado. La última variante es el YJ-83 , con un alcance superior a 250 km, y capaz de realizar su aproximación final a Mach 1,5 para penetrar las defensas del barco. Además, una variante revelada en 2006 Zhuhai Airshow designada como C-802KD / YJ-82KD tiene capacidades de ataque terrestre similares al AGM-84 SLAM. Todos los modelos YJ8 se pueden lanzar desde un lanzador en caja común. La mayoría de los combatientes litorales llevan de cuatro a seis misiles, mientras que los barcos de superficie más grandes pueden transportar ocho. Los destructores PLAN han montado dieciséis misiles. Aunque la serie YJ8 no tiene la aproximación 'emergente' avanzada o las características de vuelo del punto de control del Harpoon, es respetada como uno de los misiles antibuque más potentes jamás desarrollados. El rendimiento del YJ83 en algunas áreas es superior incluso a las últimas variantes de Harpoon y Exocet, aunque se cree que su ECM y agilidad son ligeramente inferiores.
Misiles actuales
El inventario PLAN incluye una mezcla de misiles nacionales y extranjeros, y Rusia fue el mayor proveedor extranjero.
Misiles antibuque
Los misiles supersónicos antibuque han sido un desarrollo clave en China. El estatorreactor ruso SS-N-22 Sunburn es operado por China a bordo de sus destructores de la clase Sovremenny . Su enfoque supersónico de alta velocidad y su gran ojiva hacen del SS-N-22 un arma valiosa para el PLAN. China ha buscado durante mucho tiempo producir su propio sistema antibuque supersónico y eventualmente hipersónico desde la década de 1980. Los misiles de alta velocidad se consideran el medio más eficaz de atacar a los buques de guerra modernos. Solo Rusia, China e India ( BrahMos , que se desarrolló conjuntamente con Rusia) hasta ahora han desarrollado y desplegado con éxito tales armas.
Los primeros misiles chinos de tal capacidad de antes de la década de 1990 incluyen el C-301 (también conocido como HY-3 ). Con sus cuatro motores ramjet, tiene una autonomía de 130 km y una velocidad superior a Mach 2,5. Aunque fue un éxito, el misil está lejos de ser tan potente como el SS-N-22 , principalmente porque solo puede volar a una altitud de crucero mayor de 50 m, en lugar de navegar en la cima de las olas (como la altitud de crucero de 20 m de SS-N-22 ), por lo que es más fácil de interceptar en comparación con SS-N-22 . La fuerza aérea del PLAN también ha comprado el misil supersónico ramjet KH31 y el misil antibuque subsónico turborreactor AS-20 de Rusia para armar a sus cazas.
Además de la tecnología ramjet, China ha desarrollado con éxito algunos misiles supersónicos antibuque que pueden volar por encima de Mach 1.0 (ya que la mayoría de los misiles antibuque vuelan actualmente a Mach 0.9). El C-101 , también conocido como FL-2 presenta un cuerpo más pequeño y delgado que el SS-N-2 Styx original, pero puede volar a velocidades de alrededor de Mach 1.7. Puede atacar objetivos a 40 km. Sin embargo, al igual que el C-301 , mucho más grande , su altitud de crucero también es de 50 my, por lo tanto, es propensa a la interceptación en comparación con el SS-N-22 más rápido con una altitud de crucero más baja. Como resultado, tanto el C-101 como el C-301 vieron muy poco servicio. El YJ83 también posee algunas capacidades de ataque supersónico.
Los misiles más modernos de hoy son el YJ-12 y el YJ-91 (KH-31), los misiles supersónicos más avanzados que China tiene en servicio. Entraron en servicio alrededor de 1999 y tienen un alcance de 400 km a una velocidad de Mach 2.5 y pueden ser lanzados tanto desde el barco como desde el aire. Incluso pueden atacar la tierra.
Misiles antiaéreos
La armada de China había carecido durante mucho tiempo de un sistema de misiles de defensa aérea, por lo que ha sido un área importante de debilidad. El desarrollo del SAM de China se había visto seriamente comprometido por la Revolución Cultural, y la ruptura con la Unión Soviética significó que no se proporcionó ayuda soviética en misiles de defensa aérea. El primer sistema SAM naval no se desarrolló hasta finales de la década de 1960. Esto tenía la forma del HQ-61 SAM, originalmente un sistema terrestre de corto alcance. El primer barco PLAN que se armó con SAM fue la fragata Tipo 053K Jiangdong , lanzada en 1970. Sin embargo, el diseño tardó muchos años en madurar y el sistema obsoleto nunca fue ideal para operaciones navales. El Jiangdong tenía dos lanzadores gemelos del HQ61 SAM. El misil era capaz de atacar objetivos aéreos enemigos a una distancia de 10 km. El HQ-61 se aplicó solo en un grado limitado. La clase Jiangwei I de cuatro unidades estaba armada con un lanzador séxtuple. La debilidad, sin embargo, fue la falta de sistemas de recarga automática, por lo que la tripulación tuvo que recargar manualmente.
Cuando China se abrió a fines de la década de 1970, tenía un mayor acceso a las tecnologías occidentalizadas. Un activo vital importado fue el SAM de corto alcance francés Crotale. Inicialmente, se importaron dos sistemas y se montaron a bordo de dos destructores de la clase Luda . Posteriormente, el diseño se indigenizó en el HQ-7 . Los buques de guerra mejorados de clase Luda , Luhu , Luhai , Jiangwei II y 054. El lanzador es un sistema de ocho celdas, con una escotilla de recarga, que tiene misiles adicionales debajo de la cubierta. Su rango de ataque es de 10 a 12 km y se afirma que es capaz de atacar misiles y aviones de bajo vuelo.
Aunque el HQ-7 fue un paso significativo hacia las capacidades de defensa aérea de PLAN, el PLAN aún no llegó a poseer un sistema de misiles de mediano a largo alcance que pudiera proporcionar una verdadera cobertura de defensa de la flota. La compra de destructores rusos de la clase Sovremenny significó que China obtuviera el SA-N-7 SAM de mediano alcance y sus posteriores modelos mejorados. Este misil era mucho más avanzado que cualquier diseño indígena chino. El misil pronto se adaptó para el servicio a bordo del destructor de clase 052B del PLAN. China trató de importar el sistema SAM de largo alcance ruso SA-N-6 . Esto se basó en el misil terrestre S-300 , que China ya había estado operando.
El SA-N-6 es un sistema de lanzamiento vertical (VLS) con un alcance de 100 km y un rendimiento similar al del US Patriot. Se negociaron dos de estos sistemas y no estuvieron listos para su instalación hasta finales de 2005 (a bordo de los nuevos destructores 051C). Mientras tanto, China había desarrollado el sistema HQ-9 , que se cree que tomó prestadas parcialmente algunas de las características de la tecnología rusa S-300 y la estadounidense Patriot (control de fuego). Este fue el primer misil de defensa aérea de alto rendimiento y largo alcance autóctono de China. Esto se instaló en los buques de guerra de la clase 052C.
Con los misiles VLS finalmente en servicio con el PLAN, ha habido un gran optimismo de ver un arma VLS de corto alcance que podría reemplazar al HQ-7. Los contendientes para el futuro SAM de corto alcance del PLAN incluyen una variante lanzada verticalmente del HQ-7, el ruso TOR-M1, el ruso SA-N-12 , la variante VLS del chino LY60N o HQ-61 , o un diseño completamente nuevo . [9]
Misiles balísticos lanzados desde submarinos y cohetes de ataque terrestre
Misiles balísticos lanzados desde submarinos JL-1 y JL-2 . El JL-1 fue probado por primera vez en 1982 y lanzado con éxito desde el SSBN clase Xia en 1987. El JL-1 se lleva actualmente a bordo del único SSBN de China, el Xia 092. Tiene 12 tubos de lanzamiento. Cada JL-1 tiene un alcance de 2.150 km y una sola ojiva nuclear de 250-500 kt . Un modelo mejorado está en servicio con un alcance de 2.800 km y posiblemente mayor precisión. El JL-2 será la próxima generación de SLBM chino, similar a las primeras variantes del Trident. Con un alcance de 8000 km y múltiples ojivas (MIRV), este misil se basa esencialmente en el diseño del misil balístico intercontinental DF-31 basado en tierra . Esto significa que el futuro SSBN clase 094 puede patrullar cerca de aguas chinas y lanzar misiles que podrían impactar en el continente americano.
El proyecto JL-2 permanece en secreto y el estado del 094 es en gran parte desconocido. Se informó que un buque fue lanzado muy recientemente, mientras que se cree que el desarrollo del misil JL-2 está en sus etapas maduras. [12]
Un solo Jianghu I (casco 516) se modificó muy recientemente. Tiene sus misiles antibuque reemplazados por varios lanzadores de cohetes múltiples. Los cohetes son de calibre 122 mm y se basan en el sistema Tipo 89, que es bastante similar al sistema de cohetes BM-21 soviético. Los cohetes de 122 mm se lanzan desde un lanzador estabilizado, lo que significa que incluso si el barco se ve afectado por el movimiento de las olas, el lanzador se estabilizará. Los cohetes tienen un alcance de hasta 40 km y pueden alcanzar una precisión razonable en el fuego. El PLAN puede ver esta instalación como un experimento para hacer uso de diseños de buques de guerra más antiguos, convirtiéndolos en plataformas de bombardeo en tierra. Aunque solo se está probando un barco por ahora, este es un concepto muy posible para futuras conversiones de PLAN de su gran número de antiguos Luda y Jianghu. El PLAN considera que el apoyo de fuego de los barcos es muy importante cuando se llevan a cabo operaciones anfibias.
Misiles de crucero
Sistemas de datos de combate
Un sistema de datos de combate (o sistema de gestión de combate, CDS / CMS) se considera un multiplicador de fuerza y otra revolución de los asuntos militares después de la Segunda Guerra Mundial, porque CDS automatiza el sistema C4I al integrar la información recopilada por sensores separados a bordo del barco en una imagen general coherente y ayudar a la toma de decisiones, y así impulsar la capacidad de combate de los barcos equipados con dicho sistema. Sin embargo, hasta la década de 1980, los buques de guerra chinos aún no estaban equipados con tales sistemas. El primer sistema de datos de combate para la marina china fue autóctono, y los sistemas posteriores rastrean su origen a partir de los sistemas comprados en Italia y Francia. Se sabía que China había comprado tres sistemas de datos de combate occidentales, incluido el radar marino británico Racal CTC-1629, el italiano Alenia SADOC 2 y el francés Thomson-CSF TAVITAC. Se han identificado los siguientes sistemas de combate chinos:
- Tipo 673-I / Poseidon-1
- Tipo 673-II Poseidon-2 / ZKJ-I
- Poseidón-3 / ZKJ-II
- Poseidón-4 / ZKJ-3
- CCS-1 (solo para exportación)
- ZKJ-4
- ZKJ-4A
- ZKJ-4AG
- ZKJ-4B
- ZKJ-4BII
- ZKJ-5
- ZKJ-1
- ZKT-1A
- ZKT-1B
- ZBJ-1
- ZBJ-1A
- ZBJ-2
Radares
Para los radares desplegados por PLAN, consulte los radares navales chinos .
Sonares
Los sistemas de sonar chinos se basaron inicialmente en el sistema suministrado por los soviéticos, y durante la década de 1980, también se importaron algunos sonares occidentales, incluidos el italiano DE-1160, el francés DUBV23 / 43, SS-12, HS-312, etc.
- SJD-1
- El sonar H / SJD-1 es un sonar montado en proa desarrollado localmente, el primero de su tipo en China. La propuesta inicial de adoptar el sonar de luz de búsqueda soviética Tamir-11 (MG-11, nombre de informe de la OTAN Stag Hoof) fue rechazada, porque no se consideró lo suficientemente adecuada debido a su capacidad de búsqueda de haz único, lo que significa que la baja velocidad del ciclo de búsqueda fácilmente perder objetivos. Se ordenó desarrollar un sonar indígena chino más capaz, con el Sr. Huo Guozheng (霍 国 正) nombrado como diseñador general. El sonar doméstico nativo chino resultante fue el sonar SJD-1 de baja frecuencia (LF), alta potencia y gran apertura con una matriz cilíndrica (designada como matriz de sonar Tipo 601), que se aceptó en servicio después de once pruebas importantes en el mar. La matriz de sonar Tipo 601 del sonar SJD-1 tiene un diámetro de 2 m, una altura de 1 my un peso de 4 toneladas, y el alcance supera las 6 millas náuticas (nm), más del doble del alcance del Tamir / MG soviético. -11 sonar de luz de búsqueda propuesto originalmente. El sonar SJD-1 fue desarrollado conjuntamente por el 706th Research Institute, 726th y 461th Fábricas, y es el primer sonar montado en proa adoptado por la marina china. SJD-1 se confunde con frecuencia con su sucesor SJD-2, más comúnmente conocido como SJD-II, cuyo diseño comenzó en la década de 1970, pero no se completó hasta la década de 1980 debido a un importante rediseño. El sonar SJD-1 se instaló en los destructores de la clase Luda y posteriormente se actualizó a SJD-2 en la década de 1980.
- SJD-N
- Se descubrió que el sonar SJD-1 no puede proporcionar ubicaciones precisas de los objetivos, y el error fue demasiado grande para ser lo suficientemente adecuado como para proporcionar soluciones de fuego a las armas ASW a bordo. Por lo tanto, el diseño del Tipo 051D incorporó un sonar de ataque activo de alta frecuencia (HF) adicional designado como SJD-N (con una matriz de transductores de sonar Tipo 675) para proporcionar soluciones de fuego, y este sonar de ataque se instaló posteriormente en todos los barcos de la clase Luda. SJD-N se actualizó posteriormente a los estándares SJD-4.
- SJD-2
- El sonar H / SJD-2, más comúnmente conocido como SJD-II, cuyo diseño comenzó en la década de 1970, pero no se completó hasta la década de 1980 debido a un importante rediseño, se confunde con frecuencia con su sucesor SJD-1. El SJD-2 es parte del esfuerzo (la otra parte es el SJD-4) para mejorar la capacidad ASW de los buques de guerra chinos propulsados por vapor mediante la incorporación de la tecnología de sonar italiano DE-1164. DE-1164 consta de 2 subsistemas que utilizan el mismo armario eléctrico, el sonar montado en el casco DE-1160 (HMS, con un alcance máximo de alrededor de 20 km) y el sonar de profundidad variable DE-1163 (VDS, con un alcance máximo de más de 50 km) . DE-1164 es el primer sonar en servicio chino que ha integrado el HMS y VDS. El ED-1164 se instaló en el destructor Tipo 051 para su evaluación.
- Las pruebas revelaron que el rendimiento de la sonda DE-1164 fue decepcionante, con una gran brecha entre el rendimiento real y lo que se especificaba en los documentos. Sin embargo, esto no se debió al sonar, sino a la propia nave. Debido a los defectos inherentes de un diseño antiguo, el barco no es una plataforma ASW ideal para un sistema ASW avanzado. El sistema de propulsión a vapor resultó ser el principal obstáculo que impedía que el DE-1164 alcanzara su máximo potencial. El ruido y la vibración generados por las calderas de vapor simplemente crearon demasiada interferencia con el sensor sensible que solo podía alcanzar su máximo potencial a muy baja velocidad. Sin embargo, a una velocidad tan baja, el objetivo fácilmente eludiría y escaparía del intento de ataque de Luda. El resultado de la prueba condujo a dos intentos de abordar el problema en paralelo: uno de ellos fue actualizar el SJD-1 con tecnologías extranjeras y la adición de un sonar de ataque SJD-4. El SJD-2 es, por tanto, un paquete de actualización para buques de guerra de vapor más antiguos.
- SJD-3
- El sonar H / SJD-3 es el desarrollo chino del sonar de luz de búsqueda soviético Tamir-11 (MG-11). El sonar montado en el casco SJD-3 difiere del MG-11 soviético en que en lugar de estar fijado al casco como el MG-11 original, el SJD-3 tiene un brazo telescópico, por lo que cuando no está en uso, el sonar se almacena en el casco, y cuando se despliega, el sonar se baja al agua varios metros por debajo del casco, aumentando así el rango de detección al evitar los deflectores generados por el casco.
- SJD-4
- El sonar H / SJD-4 resultó en la misma experiencia de evaluación del sonar italiano DE-1164, que llevó al desarrollo del SJD-2, la mejora del SJD-1. SJD-4, a su vez, es la actualización correspondiente de SJD-N, utilizando las tecnologías de DE-1164.
- SJD-5
- H / SJD-5 es el desarrollo chino del Tamir / MG-11 soviético, con transistores que reemplazan los tubos de vacío en el MG-11 soviético original, lo que reduce el tamaño y el peso y aumenta la confiabilidad. La sonda SJD-5 tiene varios derivados, incluido el EH-5, con circuitos integrados que reemplazan a los transistores, que se desarrollaron aún más en Echo Type 5, adoptando la tecnología LSIC . El último miembro es SJD-5A, con tecnología VLSIC .
- SJD-7
- H / SJD-7 es el desarrollo chino del sonar italiano DE-1164, con medidas adicionales de cancelación de ruido y reducción de vibraciones para que pueda usarse en buques de guerra de vapor más antiguos, cuyo sistema de propulsión de vapor genera mucho más ruido y vibraciones que el diesel y el gas. sistema de propulsión de turbina.
- SJD-9
- H / SJD-9 es el desarrollo chino del sistema de sonar francés DUBV23 / 43 montado en el casco / VDS, que incorpora las mismas medidas adicionales de cancelación de ruido y reducción de vibraciones para su instalación en buques de guerra propulsados por vapor.
- ESS-1/2
- El sonar ESS-1 y el sonar ESS-2 son VDS chinos y sonares montados en el casco (HMS) desarrollados a partir de homólogos occidentales similares. El origen del sonar montado en el casco ESS-1 VDS y ESS-2 está sujeto a debate debido a la falta de información oficial, y algunas fuentes afirman que ESS-2/1 es la versión china del DE-1160/1162 HMS / VDS, mientras que otros afirman que es la versión china de DUBV-23/43 HMS / VDS. Dado que los sonares italianos y franceses tienen un rendimiento similar (20 km para HMS y 50 km para VDS), es difícil determinar cuál es cuál, ya que las fuentes oficiales del gobierno chino solo confirman los rangos de 20/50 km para HMS / VDS. La sonda ESS-2 tiene una precisión de rumbo de 1 grado y, al igual que sus predecesores SJD-1/2, tiene un transductor cilíndrico.
- SO-7H
- El sonar SO-7H es la versión china del sonar francés DUBA 25. Al igual que con SJD-7/9, SO-7H también incorpora medidas adicionales de reducción de vibraciones y ruido para actualizar buques de guerra de vapor más antiguos en la marina china.
- SJG-206
- H / SJG-206 es un sonar remolcado de baja frecuencia, el primer sonar remolcado en China. Desarrollado por China Shipbuilding Industry Corporation , ganó el segundo lugar en el Premio Nacional de Avance de Ciencia y Tecnología en 2003, y equipa a muchos combatientes de superficie primarios chinos.
- TLAS-1
- El sonar TLAS-1 es el primer conjunto remolcado chino con un alcance de hasta 45 km. Este sonar pasivo de baja frecuencia es capaz de rastrear simultáneamente 5 objetivos, con una precisión de rumbo de 4 grados, y comparte la misma consola de operador que el ESS-2 HMS. Este es un sistema de remolque ligero diseñado para combatientes de superficie más pequeños.
- SJG-208
- El H / SJG-208 es un sonar remolcado utilizado por los barcos chinos de estudios hidrográficos y oceanográficos, que entró en servicio en 1997, y su diseñador general es el Sr. Li Qihu (李启虎), quien también es el diseñador general de H / SQG-4 y H / Sonares SJG-206 y diseñador general adjunto del sonar H / SQG-207.
- SQG-4
- La sonda de rango pasivo H / SQG-4 también se conoce como sonda de tipo 204, se puede utilizar como parte del sistema de sonda integrado H / SQZ-262 o como un sistema independiente. Iniciado en 1987, SQG-4 incorporó tecnologías occidentales, a saber, el francés Thomson-CSF DUUX-5, y despliega tres matrices en cada lado del submarino.
- SQZ-262
- La sonda H / SQZ-262 es una sonda submarina integrada y totalmente digitalizada diseñada por el Instituto de Investigación Acústica de la Academia de Ciencias de China . Se desarrollaron tres versiones de H / SQZ-262, con SQZ-262A reemplazando el sonar Tipo 105 en el submarino de clase 033, SQZ-262B reemplazando los sonares de Tipo 603 y 604 en el submarino nuclear de clase Han y Xia , y el SQZ-262C instalado en el Tipo Submarino de la clase 035G Ming.
- SQG-207
- La matriz de flanco H / SQG-207 es un sonar de flanco recientemente desarrollado por el 715th Research Institute, primero equipado con un submarino nuclear chino y luego con submarinos convencionales durante los reacondicionamientos, es el primer sonar de flanco en China.
- Sonar de apertura sintética (SAS)
- El sonar chino de apertura sintética (CSAS) es un SAS desarrollado por un equipo dirigido por el Instituto de Investigación Acústica de la Academia de Ciencias de China, asociado con el 715 ° Instituto de Investigación de la Corporación de la Industria de Construcción Naval de China . El programa comenzó en julio de 1997 como uno de los 863 programas , y el diseñador general de CSAS fue el académico chino de ciencias Sr. Li Qihu (李启虎), también diseñador general del sonar H / SQZ-262. En comparación con SHADOWS SAS [13] importado desarrollado por la firma francesa IXBLUE , CSAS tiene resoluciones más altas: el modelo de CSAS que utiliza las frecuencias medias y bajas tiene una resolución de 0,1 m, [14] [15] en lugar de 0,15 m de SHADOWS SAS. [16] El modelo de CSAS que utiliza alta frecuencia tiene una resolución más alta de 5 cm x 3,75 cm. [17]
- SAS para AUV
- China también ha desarrollado un SAS en miniatura para vehículos submarinos autónomos (AUV) . [18] Desarrollado por el Instituto de Investigación en Ingeniería de Información y Comunicación de la Universidad de Zhejiang como parte de uno de los programas del Proyecto 985 , [19] el diseñador general de SAS chino para AUV es el Profesor Sr. Xu Wen (徐文) de la Universidad de Zhejiang. [20]
- XT02WR01
- El sonar XT02WR01 es un sonar de detección de buzos (DDS) desarrollado por (Beijing) New Source Yongtai Electro-Optics Science and Technologies Development Co. Ltd. (北京 新 源 永泰 光电 科技 发展 有限 责任 公司) en Beijing . El sistema puede cubrir hasta 150 hectáreas de área, con un alcance efectivo contra un buceador de 400 a 700 m (con errores de 0.5 m de distancia, 15 m de rumbo). El tamaño del sistema (extremo húmedo) es muy compacto, peso inferior a 50 kg, con un diámetro de 0,5 my una altura de 0,65 m. El extremo húmedo solo necesita 200 W de potencia, igual que un televisor doméstico normal, con una fuente de alimentación de 220 V. El extremo húmedo de la sonda XT02WR01 se puede desplegar a una profundidad de hasta 40 m de profundidad y puede funcionar en estado de mar 4 de forma continua durante 3 años, y todo el sistema puede ser completamente autónomo, funcionando sin intervención humana. El extremo seco del sistema de sonda XT02WR01 tiene numerosas opciones basadas en las demandas del cliente, vinculadas al extremo húmedo a través de cables de fibra óptica impermeables.
- Tronka
- El sonar Tronka es un DDS desarrollado conjuntamente por Ucrania y China. [21] [22] Los sistemas pesan 415 kg (115 kg para el extremo húmedo, 300 para el extremo seco) y se pueden desplegar a una profundidad de hasta 20 m. El alcance efectivo es de 0,5 km, con una precisión del 1,5% en el alcance, 2 grados en acimut. La altura del extremo húmedo es de 1,5 my la vida útil del sistema es de 10 años. [23]
- Sistema de seguridad subacuático [24]
- Underwater Security System (USS) es un sistema repelente de buzos no letal de origen chino desarrollado en el país por un equipo conjunto del Instituto de Acústica (中科院 声学所) de la Academia China de Ciencias (CAS), el Instituto de Investigación de Buques y Embarques de Shanghai (上海 船舶 运输 科学研究所) de China Shipping Group , y el Instituto de Óptica y Mecánica de Precisión de Xi'an (Investigación) (西安 光学 精密 机械 研究所) de CAS. El diseñador general de USS es el señor Xu Feng (许 枫, junio de 1969 -). El subsistema de detección de USS consta de sonares estacionarios y móviles. USS se desplegó por primera vez en los Juegos Olímpicos de 2008 en ciudades portuarias chinas que albergan deportes acuáticos, y desde entonces ha sido adoptado posteriormente por las fuerzas del orden, las instituciones paramilitares y militares chinas.
- Sistema de detección de hombres rana submarinos del puerto [25]
- Harbor Underwater Frogmen Detection System (HUFDS) es un sistema DDS comercializado activamente en China por su desarrollador, Beijing Time Frequency Technology Co., Ltd (北京 泰富 坤 科技 有限公司) en Beijing .
- SGP
- El sonar de barrido lateral SGP (SSS) es una familia de SSS desarrollada por la Universidad de Tecnología del Sur de China dirigida por el diseñador general Sr. Lin Zhenbiao (林振 镳), y se ha desarrollado un total de 3 generaciones de SGP SSS desde que el programa comenzó en 1971 , incluido SGP-I / II / III (SGP-1/2/3), y SGP-3 se utiliza con éxito en la detección de minas. [26] El predecesor del SGP-3, el SGP-1 SSS trabaja en dos frecuencias, 160-190 kHz y 25-30 kHz. [27]
- CS-1
- CS-1 es un sonar de barrido lateral desarrollado por el Instituto de Acústica (中科院 声学所) de la Academia de Ciencias de China (CAS). El sistema CS-1 consta de un procesador de sonda basado en computadora, la placa del receptor de la sonda, la placa de adquisición de datos, la placa de interfaz de E / S extendida, el registrador de escaneo de línea térmica, el cable de arrastre, el cabrestante, etc. Misiones [28]
- SSS portátil
- El sonar de barrido lateral portátil es desarrollado por el Instituto de Acústica (中科院 声学所) de la Academia de Ciencias de China (CAS), basado en la experiencia obtenida de CS-1 SSS desarrollado por el mismo equipo. El SSS portátil está diseñado principalmente como un sistema de implementación rápida que se puede instalar fácilmente en una plataforma de superficie, de modo que complementaría sistemas más grandes como CS-1, que requería una plataforma más dedicada. El alcance máximo es de 200 metros y la profundidad máxima de trabajo es de 100 metros, la resolución más alta es de 0,5 grados, el diámetro es de 0,1 metros, la frecuencia de trabajo es de 200 kHz y el peso total del sistema es inferior a 30 kg. [29]
- HRBSSS
- HRBSSS son las siglas de High Resolution Batymetric Side Scan Sonar, y es desarrollado conjuntamente por el Instituto de Acústica (中科院 声学所) de la Academia China de Ciencias (CAS) y Teledyne RD Instruments ( RDI ) @ Shanghai . La resolución es de 5 cm, la frecuencia de trabajo es de 150 kHz y el alcance es de 2 x 400 m, la profundidad de trabajo máxima es de hasta 6000 my el HRBSSS puede rastrear múltiples objetivos simultáneamente. [30]
- SQX-1
- La sonda H / SQX-1 es una sonda de comunicación para comunicaciones submarinas, con el transductor diseñado como Tipo 063.
- SQC-1
- El sonar H / SQC-1 (con transductor designado como Tipo 604) es un sonar pasivo instalado en los submarinos nucleares chinos de primera generación cuando se lanzaron por primera vez, y ya no está en servicio, reemplazado por H / SQZ-262B.
- SQZ-3
- La sonda H / SQZ-3 (con el transductor designado como Tipo 603) es una sonda activa instalada en los submarinos nucleares chinos de primera generación cuando se lanzaron por primera vez, y ya no está en servicio, reemplazada por H / SQZ-262B.
- SQZ-D
- La sonda H / SQZ-D (con transductor designado como Tipo 105) es una sonda para las generaciones anteriores de submarinos diésel y ya no está en servicio, siendo reemplazada por H / SQZ-262A. El rendimiento de SQZ es casi idéntico al del sonar soviético original del que se desarrolló, excepto el sector de exploración, que se incrementa en 15 grados. El volumen y el peso también disminuyeron considerablemente cuando los tubos de vacío originales del sonar soviético original (Tamir 5L, nombre de informe de la OTAN : Perch Gill) fueron reemplazados por transistores y circuitos integrados.
- SQC-1
- La sonda de reconocimiento H / SQC-1 ya no está en servicio cuando sus funciones se pueden realizar como parte de las de la sonda H / SQZ-262.
- Tipo 801
- El sonar Tipo 801 es un desarrollo chino del sonar soviético MARS-24 para submarinos diésel. El tipo 801 proporciona azimut de los objetivos y es un sistema pasivo. La única diferencia entre el sonar Tipo 801 y su sonar predecesor MARS-24 es que hay 24 elementos transductores para el Tipo 801 en lugar de 12 en el MARS 24 original, por lo que el sonar chino tenía una mejor precisión.
- SQG-2
- El sonar H / SQG-2 es el primer sonar de rango pasivo chino desarrollado en el país, desarrollado para complementar el sonar pasivo Tipo 801, que solo puede proporcionar azimut, pero no rango. SQG-2 es una sonda de alcance único que ya no está en servicio, siendo reemplazada por un desarrollo más avanzado.
- SQZ-1
- La sonda H / SQZ-1 es un sistema de sonda integrado que integra las sondas Tipo 801, SQC-1, SQG-2 y SQZ-D, por lo que se mejora la efectividad general del combate, en comparación con la antigua práctica de que cada sonda funciona por separado y se obtiene información. de cada sistema individual debe interpretarse manualmente para formar una imagen general. SQZ-1 ya no está en servicio y ha sido reemplazado por la sonda SQZ-262.
Vehículos de propulsión para buceadores
Todos los DPV confirmados en servicio chino son desarrollados por Kunming Wuwei Science & Technology Trade Co., Ltd [31] en Kunming , una subsidiaria de propiedad exclusiva de Kunming 705th (Research) Institute Science & Technology Development Co. (昆明 七 零五 所 科技发展 总公司) [32] en Kunming, que a su vez, es una empresa de propiedad total del 705º Instituto de Investigación (con sede en Xi'an ) de la Corporación de la Industria de Construcción Naval de China . Todos los DPV / SDV (dispositivos de transporte de nadadores) enviados por este contratista son desarrollados por el equipo de diseño con los siguientes miembros: Liu Ning (刘宁), You Yun (犹 云), Jin Zhongxian (金仲贤), Chen Haizhen (陈海珍), y Zhang Chun (张春). Se han identificado un total de 4 DPV en el servicio naval chino:
- QY18 DPV [33]
- Un hombre DPV / SDV con un peso <20 kg. Longitud: 0,8 m, diámetro: 0,385 m, velocidad: 2 nudos , resistencia:> 1 hora, profundidad: 40 m.
- QY40 DPV [34]
- Un hombre DPV / SDV con un peso <40 kg. Longitud: 1,2 m, diámetro: 0,32 m, velocidad: 2 nudos, resistencia:> 1,5 h, profundidad: 40 m.
- QX50 DPV [35]
- Un hombre DPV / SDV con un peso <50 kg. Longitud: 1,6 m, diámetro: 0,23 m, velocidad: 2 nudos, resistencia:> 2 h, profundidad: 40 m.
- QJY-001 DPV [36]
- DPV para dos personas con un peso <90 kg. Longitud: <2,3 m, diámetro: <0,53 m, velocidad máxima: 4 m / s, velocidad de crucero: 2,7 nudos para 1 persona, 2 nudos para 2 personas, resistencia:> 9 km a 2 nudos, profundidad: 30 m, mar estado: 3.
Además de los DPV actualmente en el inventario naval chino, Glory International Group Ltd [37] en Beijing también está comercializando dos de sus DPV, (GL602 [38] y GL603 [39] ), para el ejército chino.
Vehículos submarinos no tripulados (UUV)
Los siguientes vehículos submarinos no tripulados (UUV) se han confirmado en servicio chino:
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Futuros sistemas de armas
La calidad y capacidad actual del armamento PLAN ha mejorado significativamente, cerrando las brechas entre la obsolescencia del PLAN y los estándares occidentales. Los futuros sistemas de armas PLAN podrían incluir misiles de crucero de ataque terrestre, misiles hipersónicos sigilosos, UAV armados lanzados desde barcos, misiles antirradiación y misiles balísticos antibuque terrestres, bombas EMP, sistemas de artillería de largo alcance, torpedos de supervelocidad y minas mejoradas. .
Referencias
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- ^ Defensa china hoy - Cañón de artillería antiaéreo automático tipo 69 de 30 mm doble
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